В Усть-Куломском районе Коми введено временное ограничение движения большегрузов с нагрузкой на ось более 1,5 тонны по автодорогам общего пользования местного значения. Такое вынужденное решение было принято администрацией района в связи с тем, что более 18 местных дорог с протяженностью от 1 до 55 километров из-за погодных условий стали непроходимыми.

Проблему усть-куломских дорог недавно поднимал и прокурор Коми Владимир Поневежский
- Цель ограничения в том, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения и сохранить дороги местного значения с грунтовым покрытием в связи с ухудшением климатических условий. Ограничение касается, в первую очередь, грузовых автомобилей и лесовозов. Например, на участке дороги Помоздино-Диасеръя сегодня достаточно плохая дорога, а движение там большое – идет активная вывозка леса, - говорит глава администрации Усть-Куломского района Дмитрий Шатохин.
По его словам, сейчас осложнено движение на подъездах к поселкам Белоборск и Югыдъяг, деревням Канава и Бадъельск, поселкам Нижний и Верхний Ярошью, на участке дороги Пожег-Кырныша.
Дороги используют порядка 30 местных предпринимателей и дочерние предприятия «Монди СЛПК». Как сообщил Дмитрий Шатохин, не все лесозаготовители успели к этому времени закончить работу по вывозке леса.
- У нас есть практика выдачи временных разрешений под гарантии ремонта дорог. Один из предпринимателей, например, выразил готовность подписать гарантийное письмо о том, что он восстановит дорожное покрытие и произведет автогрейдирование на определенную сумму. Мы пошли ему навстречу и выдали временный пропуск, - отметил глава администрации района.
Ограничение будет действовать до первых серьезных заморозков, которые ожидаются в ноябре.
Напомним, в ходе недавнего приема граждан прокурором республики Владимиром Поневежским усть-куломский предприниматель Иван Ракин, занимающийся перевозкой пассажиров по пригородным маршрутам, пожаловался на состояние дорог, ведущих в населенные пункты района. По его словам, каждую весну и осень проезжая часть «разбивается» большегрузами и лесовозами. Нередки случаи, когда для того чтобы достать завязший в грязи автомобиль с пассажирами, ему приходилось обращаться за помощью к сотрудникам МЧС.
Глава администрации Усть-Куломского района рассказал, что благодаря совместной работе с предпринимателем Ракиным удалось добиться того, что в настоящее время Дорожное агентство Коми выделило порядка 3 млн. рублей на один из участков дороги и ведет его ремонт.
Комментарии (22)
- А Усть-Кулом - Деревянск (Аныб) не закрыли?,12.10.2011 (14:53)[Свернуть ветку] [Ответить]а то вчера там СИЛЬНО "вспоминал" всех руководителей, обещавших дорогу доделать. ХОТЬ ГРАВИЕМ ЗАСЫПТЕ! Там ни пожарная, ни скорая НЕ ПРОЕДУТ если случись чё!
Г-н Понежвский милости просим в Деревянск! Прокачу/пройдемся по отличной дороге! - Та же ситуация в с.Ыб Сыктывдинского района- лес из Яснога, Кемьяра весь вывозится через Иб, хотя есть альтернативная дорога- "хозяйка". И к кому только я лично не обращался, как и остальные жители села- результата нет!!!!!!!!!!!!! А местной администрации вообще по... все равно!
- Мост через Вычегду в д. КырнышаУважаемые депутаты Усть-Куломского района! Уважаемый Глава администрации Усть-Куломского района! Кто ответит, когда закончится строительство моста через Вычегду в д.Кырныша? Кто ответит, почему сотни людей, проживающих в населенных пунктах от Ярашью до Пожега, в межсезонье оторваны от "большой земли"? Почему столько лет никому нет дела? Где веское слово депутатов от этих деревень и сел?
- если благодаря предпринимателю Ракину выделили деньги,то надо подключать всх предприниателей.Если благодаря предпринимателю С., потом П. и т.д. будут выделять деньги, смотрим и все будет окэй.Понятно. что Ракин И очень заинтересован в хороших дорогах ( и молодец, что помог), но если такой способ действенный то почему и не практиковать.Остальные предприниматели тоже должны быть заинтересованы в качественных дорогах (груз везут и т.д.).Давайте помогите с дорогами доступными способами.
- Дороги Усть-Куломского района пытаются спасти от большегрузов и лесовозовидея с ограничением - это лучше, чем ничего.Но правильнее было бы брать с каждого тяжеловоза налог в местный бюджет за ущерб дорогам.
А то вот в Инте Боря Гинзбург за 3 года своими "апельсинами" всю дорогу на станцию убил. И не у кого в администрации не возникло идеи, хоть копейку с него за это взять на ремонт, потому что он МЕРену первый дружбан. - Шатохин напоминает только себя, а не кого-тоДмитрий Александрович, понимаем, что Вам трудно с таким наследством.Но у Вас все получится!