На обсуждение: «РЖД оставят без субсидий»
Министерство финансов России предлагает перестать субсидировать железнодорожные перевозки пассажиров на дальние расстояния. Ведь и так пассажиры, как правило, выбирают самолеты, считают «Ведомости».
Фото Кирилла Затрутина
«Минфин предлагает отменить субсидии для железнодорожных перевозок пассажиров на маршрутах протяженностью более 1500 км, говорится в проекте доклада об эффективности расходов федерального бюджета, который ведомство планирует представить президенту Владимиру Путину в сентябре (текст есть у «Ведомостей»). Дело в том, что на таких больших расстояниях пассажиры меньше пользуются поездами, предпочитая самолеты, объясняют авторы доклада. Если субсидии сократятся, пассажиры еще чаще будут пользоваться самолетами на расстояниях более 1500 км. За таких пассажиров будут соревноваться авиакомпании, а конкуренция между ними обеспечит снижение стоимости поездок, резюмируют эксперты.
Пассажирские перевозки на поездах дальнего следования убыточны, следует из отчета РЖД по МСФО за 2012 год. В прошлом году убыток компании от этого вида перевозок сократился на 15%, но все равно составил гигантскую сумму - 18,7 млрд руб. (при выручке в 183,9 млрд руб.). Такими убытками и продиктованы госсубсидии пассажирских перевозок: в 2012 г. государство выделило на эти цели 30 млрд руб., в 2011 г. - 27,8 млрд руб., в 2009 г. - 36 млрд руб. В 2013 г. размер субсидий планируется сократить более чем в 2 раза - до 14,8 млрд руб., хотя РЖД просила 36,2 млрд руб.
Весной Минфин предлагал перенаправить 5 млрд руб. из субсидий на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом на авиаперевозки. Но с тех пор от этой идеи отказались, говорит чиновник Минфина. Вместо этого министерство хочет отменить или реструктурировать субсидии на перелеты. Однако это предложение еще необходимо доработать, подчеркивается в проекте доклада Минфина. В случае его реализации в 2014-2016 гг. бюджет сможет сэкономить 11,5 млрд руб., говорится в документе. Сейчас государство субсидирует перелеты лишь на Дальний Восток и в Калининградскую область.
Еще одно предложение Минфина - изменить механизм расчета субсидии для авиаперевозок: выплачивать ее не на пассажира, а на рейс целиком. Срок предоставления такой субсидии - два года.
На расстоянии от 1500 км субсидируются перевозки в плацкартных вагонах, напоминает гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. Если эти субсидии отменить, жителям Дальнего Востока и Сибири придется тратить деньги на купе или самолет, а это в несколько раз дороже, чем билет в плацкартном вагоне, уверяет он. Средняя стоимость авиабилета Москва - Владивосток - 13 000 руб., цена железнодорожного билета в купе - 16 000 руб., в плацкарте - около 9000 руб. (глубина продаж за 10 дней).
В докладе президенту перечислены и способы повышения рентабельности пассажирских перевозок на маршрутах протяженностью до 1500 км. Среди них - увеличение загруженности пассажирских поездов на маршрутах с высоким уровнем пассажиропотока и замена плацкартных и купейных вагонов на двухэтажные и сидячие (на расстояния до 500 км). Повысить рентабельность пассажирских перевозок авторы документа предлагают путем оптимизации расходов на их организацию.
Получить комментарии представителей Путина и РЖД вчера не удалось. Представитель Минфина не ответил на запрос».
Комментарии (34)
Вы больше всех против советской власти?
и если вы за капитализм и здоровые рыночные отношения!
То наконец-то, субсидирование гос-вом это очень плохо!
Будут дорогие билеты, будет здорово, меньше людей будет мотаться по заграницам, и больше денег останется семье.
хватит баловаться кататься за копейки, привыкли к халяве, а ездить надо только когда это очень остро необходимо и за большие деньги.
Молодцы!
А ещё можно всем новорожденным в роддомах оперативно уменьшать желудки. Они будут меньше есть, тем самым будет оставаться больше денег. И люди станут богаче.
Иди в школу в 8 класс. Читай школьный учебник.
Пробки большие из-за дешевого бензина, надо чтобы он как минимум 2 раза больше стоил.
Пробки в вагоне поезда и его убогость, грязный вагон, из-за дешевизны проезда, дороже проезд, меньше пассажиров, качественнее услуги.
Похоже, большинство северян станут невыездными.
нечего кататься на гос. счет, как малые дети. И потом плакаться когда халяву прекратили, за все надо в жизни платить. И ездить по острой необходимости.
Например по работе, по бизнесу.
Водки поменьше пейте и курите, и на все будет хватать.
Денег жалко что ли бандерлоги?
Сыты обуты, пару тыщ баксов готовы на отдыхе забашлять за гостиницу,
распылять направо налейво в отпуске пьяными иностранным гражданам чужой страны, а на поезд своим родным проводникам, машинистам слабо денег дать?
Вообще если руководство РЖД не справляется со своей работой, то надо бы с ним распрощаться и еще спросить за шубохранилище.
И тем более, я против дотаций, РЖД просто тупу пилит наши, налоплательщиков денежки, покрывая свое воровство и неэффективность.
Очевидно, что без дотаций цена на ж/д билет вырастет до самолетной, а то и выше. Результат? Денег на билеты у людей не хватит. Объем перевозок сократится. Денег на содержание дороги в нормальном состоянии не будет - остановятся грузовые перевозки.
А ваши ссылки на "остальную Россию" не катят. В сторону Дальнего Востока и Сибири дотируются авиабилеты, потому до Сыкта из Москвы 10 тыр., а до Владика - 13.
Они запросто могут их снизить хоть до дести тыр.
Основную пенку они снимают ежегодно, в виде многомиллионных премий по итогам деятельности АО.
Но и это мелочи, по сравнению с кучей "дочек" и "внучек" РЖД, каждая из которых зарегистрирована на Кипре, Виргинских островах, и прочих офшорах. Вот туда то наши бабки и уходят.
"Проклятые пиндосы" смогли наладить контроль за офшорами, но нам это в обозримом будущем не грозит.:(
Ухтинцу:
"..РЖД это все-таки госкомпания или частное предприятие?"
- Это госкомпания, типа всеросийского МУПа
Нику "Видите ли":
"Денег на содержание дороги в нормальном состоянии не будет - остановятся грузовые перевозки."
- Тут вы не угадали. Ребятки , ничтоже сумняшеся, поднимут тарифы, настолько, насколько им будет нужно.
И мы это все оплатим, по счетам ЖКХ, ценникам в магазинах, расценками на услуги и бензин.
:-)
Что касается "поднимут тарифы на грузоперевозки". И сейчас уже тарифы РЖД существенно препятствуют развитию произвдоства в Коми Если их задрать еще - вообще возить будет нечего.