14:12, 07.12.2013

На обсуждение: «Будущее: машины без бензина»

Электромобили Tesla уже не уступают по характеристикам обычным машинам - и в будущем первые могут стать прямыми конкурентами вторых. Корреспондент издания «Воздух» нашел Tesla в Москве и попросил ее владельца прокатиться по городу с Андреем Подшибякиным. Агентство БНК предлагает обсудить данную статью и высказаться на тему будущего автомобиля без бензина.

064cbe5ffe4746e580b53a8e4e6c4803.jpg

Фото Ольги Алексеенко

Сергей Филонов, вице-президент по технологии Crowdage Academy, владелец автомобиля Tesla: Когда я регистрировал в ГАИ ее, пришлось вводить новую учетную запись. Ее просто не было в базе.

Андрей Подшибякин, генеральный директор агентства Social Insight, журналист: У нее еще и выхлопных труб нет. То-то, должно быть, в ГАИ удивились.

Филонов: Это еще что. Вы не видели, что у нее под капотом! (Безуспешно пытается открыть капот в течение минуты.) На самом деле она умнее, чем кажется. (Капот открывается. Под ним - пустота.) Вот.

Подшибякин: Ничего себе, два багажника! А сложно ее заряжать? Что, прямо от обычной розетки заправляется?

Филонов: У нее есть штатная зарядка, а я купил два дополнительных комплекта. Они вешаются на розетку и одной стороной вставляются как бы на место бензобака. С мощности в 12 киловатт заряжается за ночь. С полной зарядки она показывает запас где-то 450 километров, но это по трассе. В Москве так не получается, тем более что газку хочется поддать, а газок здесь - 4,2 секунды до ста. Больше 250 километров за день у меня по Москве еще не выходило, а это за ночь полностью восстанавливается. Но я и столько не наезжаю, я же не таксист.

b118aca647974d2ba190ca9d53eed90c.jpg

Сергей Филонов купил Tesla Model S летом, поэтому опыта эксплуатации электромобиля зимой у него нет - но надеется на лучшее

Подшибякин: Не таксист, а шашечки сбоку нарисованы.

Филонов: А, это… Это просто реклама нашего сервиса intaxi.ru. Хотя несколько раз меня пытались ловить на светофоре, подбегали, думали сесть. Слава богу, что ручки внутрь заходят и дверь так просто не открыть.

Подшибякин: Не попадали в ситуацию, когда вы едете и понимаете, что заряд заканчивается - и все, непонятно, как дальше?

Филонов: Я понимаю, на что я подписался, и стараюсь в нее не попадать. Но это не так интересно. Вот лучше смотрите: мы тормозим, а она что делает? Рекуперирует энергию! То есть тормозом практически не пользуешься - когда газ бросаешь, она 98% энергии качения перерабатывает. Тут почти как в бэтмобиле - помните, там одна педаль для газа и для тормоза была? И для колодок это хорошо, ведь любая фрикционная конструкция - это диссипация энергии.

Подшибякин: Без сомнения! А дорого заряжать?

Филонов: 68 рублей - полная зарядка. Это если по ночному тарифу. Кстати, в ней еще такая возможность заложена: оттого что разные есть тарифы, дневной и ночной, вы, если у вас дом частный, можете использовать машину как бесперебойный источник питания. То есть вы ее за ночь заряжаете по ночному тарифу, а днем питаете дом электричеством от нее. Экономия!

(Рядом останавливается черный Maserati. Водитель высовывается из окна: «Скажите, она полностью электрическая?» - «Да, полностью». - «Обалденно». Maserati уезжает.)

Подшибякин: А как вам пришла в голову идея вообще ее купить?

Филонов: Да я следил же за ней. В основной массе народ не понимает этого, ­думает, что дорого. А зря. Она ведь не ломается, дешева в эксплуатации, сервис простой.

Подшибякин: А «фискером» (аналогичный американский автомобиль производства Fisker Automotive. - Прим. ред.) не интересовались?

Филонов: Так это же гибрид, а не электромобиль. У него все равно бензиновый двигатель. А я вот после этой машины стал отдавать себе отчет, когда пересаживаюсь за руль другого автомобиля, что впереди у тебя мотор, где каждую минуту много тысяч раз происходят взрывы, а под тобой сто литров горючей жидкости - то есть ты потенциальный шашлык.

0305e1ee243e42179835e13b7c670c75.jpg

Панель управления Tesla похожа на ги­гантский iPad, причем не только внешне: компьютер ведет учетные записи для разных водителей и запоминает их настройки: положение руля, кресла, зеркал, подвески и так далее

(Подшибякин пересаживается за руль, делает фотографию айфоном.)

Подшибякин: Это я на память. Ой, какая она мягкая-то, как по подушкам едем.

Филонов: Да вы надавите-то на газ.

Подшибякин: Ой, ну стремно как-то.

(Tesla разгоняется до сотни за положенные четыре секунды.)

Подшибякин: Космос.

Филонов: А вот в чем проблема с ней. Родная карта стоит, которая 3G обеспечивает, только в Америке работает, а здесь нет. И ей очень тоскливо. Она все время пишет: «Car needs service». Уже вышла новая прошивка, она хочет прошиться, потому что чувствует необходимость, но не может. Это нам с вами без интернета плохо, а для нее это просто impossible. Видите, сенсорная панель реагирует неохотно, скорости чуть перепутаны. Но это некритично, я с этим нормально езжу. Но можно и к российской сети при желании подключить.

Подшибякин: Вас не пугает, что они загораются от аварий?

Филонов: Для того чтобы испугаться, нужно привести статистику по возгораниям к одному знаменателю и сравнить машину обычную и электромобиль. Если посмотреть, то такая машина пока в три раза меньше горит, чем обычная. Здесь какой эффект: люди считают, что на самолете летать опасно, потому что по телевизору постоянно показывают, как падают самолеты. Вот и загоревшаяся Tesla привлекает куда больше внимания, чем сгоревший Porsche.

Подшибякин: А как люди в потоке реагируют?

Филонов: На светофоре многие предлагают померяться лошадями. Видят, что какая-то тачка прикольная, но не понимают, что перед ними. Ну что, пока еще ни у кого не получалось обогнать меня. С Ferrari я, правда, не тягался. Но Brabus 7.3 Biturbo я со светофора сделал. Мужик был чудовищно разочарован: у него машина ревет как ракета, а я бесшумно вышел вперед и испортил ему настроение.

Подшибякин: Я о цене хотел спросить еще.

Филонов: Мне она обошлась в 109 тысяч долларов плюс еще 25 тысяч за перевозку самолетом. И 60 тысяч долларов я уплатил на таможне - пошлина с обычных машин взимается по объему двигателя, но с ней такой номер, разумеется, не срабатывает и приходится платить от цены.

Подшибякин: Как полтора «кайенна».

Филонов: Обидно, конечно, что таможня берет почти столько же, сколько люди, которые этот автомобиль делают. Государство не думает строить заводы и запускать сложные технологии - зачем, когда можно просто обирать людей на входе».

1362

Комментарии (19)

Добавить комментарий
  • зачем
    07 дек. 2013 г., 14:37:33
    Ответить
    здесь это?
  • Будущее
    07 дек. 2013 г., 14:53:09
    Ответить
    Машины без водителя.
  • Пенсионер
    07 дек. 2013 г., 14:55:15
    Ответить
    БНК Коми
    Пожалуйста, объясните, почему Вы "убираете" мои коменты. Вас устраивает, что Минздрав РК возглавляет человек ни каким боком к медицине?! Вы за процветание коррупции? Что в руководстве РК одни "свадебные генералы"? "Управленцы - далёкие от профессий". Я четыре года потратил , что бы встретиться лично ( они не горят желания встречаться , особенно в больших аудиториях с населением). Пробился ко всем социальным руководителям РК и города. Готовился месяцами, изучал законы, уточнял факты, даты, фамилии, что бы не скандалить ради скандала, а аргументировано. Выхлоп ноль! Отписки! Пошёл к Главе , те же результаты. Одна надежда на Ваш сайт и общественное мнения население. Надеюсь, Вас не наняли на агитацию на выборах Главы РК, Буду ждать ответа! Затруднитесь. Это важно и для меня, и для населения.
  • ;-)
    07 дек. 2013 г., 14:58:13
    Ответить
    ?
  • ал
    07 дек. 2013 г., 15:42:42
    Ответить
    А. Навальный
    http://navalny.livejournal.com/887580.html
    • И Навальный
      07 дек. 2013 г., 16:05:50
      Ответить
      на электромобиле ездит??? Во жулик...
  • Фарер
    07 дек. 2013 г., 15:43:15
    Ответить
    Машины без бензина, бутерброд без масла, государство без налогов не у нас и не в этой данности!
    Отправлено из мобильной версии
    • ввв
      07 дек. 2013 г., 21:31:47
      Ответить
      ну да, наши олигархи начнут возмущаться прежде всего что их обирают
  • Z
    07 дек. 2013 г., 16:08:17
    Ответить
    Машины без бензина
    А мне до лампочки. Купил себе машину. О бензине не задумываюсь.
  • Аффтар
    07 дек. 2013 г., 18:05:16
    Ответить
    Стилавин ее уже тестировал http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0 За будущее согласен
    • Василий
      07 дек. 2013 г., 19:00:50
      Ответить
      пенсионеру
      наивно в таком возрасте надеяться на этот сайт, все куплено и перекуплено с потрохами. Неугодные администрации сайта коменты удаляются, редактируются и выдаются за свои. Не там правду ищешь, да и нет ее ни на каком сайте походу. Подобные сайты и созданы лишь для того, чтобы люди сидели за клавами в своих конурах, а не бастовали, как на болотной, манежной и как в самостийной Украине
      • Шпиён
        07 дек. 2013 г., 19:18:19
        Ответить
        Вот если бы она (машина) сама электричество вырабатывала, или на воде ездила. А то замена одного энергоносителя другим..
  • serf
    07 дек. 2013 г., 23:42:48
    Ответить
    Литиевые аккумуляторы быстро дохнут при низких температурах. Плюс в нашем климате отопление салона будет не подецки сжирать массу заряда 7 месяцев в году.
    Дорогая и непрактичная игрушка
    • 3
      08 дек. 2013 г., 9:41:37
      Ответить
      а на наш рынок не кто и не собирается поставлять, нужны мы как собаке 5 нога там и без нас очередь на 2 года вперед. Люди взяли развалившийся завод отмыли, разработали с 0 машину и все Европа и Америка будет покупать ее, а мы будем ездить на желтых калинах и платить 1 доллар за литр бензина в нефтегазовой стране и нас все больше и больше будут ставить раком.
  • Гена
    08 дек. 2013 г., 3:18:17
    Ответить
    Не раскачивайте лодку! Или вы хотите оставить нашего престарелого перзидента без средств к существованию?
  • Гопарь Валера
    08 дек. 2013 г., 13:13:05
    Ответить
    Да мировые производители уже давно поняли, что у электромобилей нет будущего (в чистом виде, когда подзарядка происходит от розетки), т.к. "заправка" занимает много времени - это неприемлемо. Другое дело, когда электродвигатели питают бензиновые или дизельные двигатели. Но такие машины слишком дорогие, обслуживать их сложно и затратно. Вобщем не окупается. Единственный наиболее оптимальный вариант - это двигатели на водороде.
    • кк
      08 дек. 2013 г., 20:45:31
      Ответить
      эх валера валера посмотри про эту машину док фильм там мотор и батарея и планшет вместо кнопок все ты валерка об экологии задумайся когда выходишь на улицу и дышать не чем а через 10-50 лет что будет??? за этими машинами будущее пока они дорогие но это только пока это тебе валерка не мелоч по карманам тырить тут целая наука.
  • Комяк
    12 дек. 2013 г., 13:45:35
    Ответить
    Наберите в поисковике "Василий Васильевич Шкондин", посмотрите видео с ним. Эта "Тесла" покажется вам детским садом
  • Владимир
    19 мая 2015 г., 11:34:39
    Ответить
    Решение транспортной проблемы
    Унификация транспорта,изменение порядка движения на дороге.
    смотрим,пишем отзывы www.dyukov.in.nn.ru