09:00, 09.08.2014

На обсуждение: «Медведев предупредил о защитных мерах в автопроме»

Российские власти в условиях санкций США и Евросоюза «потенциально готовы» ввести защитные меры в автомобильной промышленности (а также в судостроении, авиапроме и других отраслях), предупредил в четверг премьер-министр Дмитрий Медведев. «<...> делать это будем осмысленно. Правительство понимает, насколько значимо сотрудничество в этой сфере, и, естественно, мы реально оцениваем наши собственные возможности», — заметил он (цитата из стенограммы, опубликованной на сайте правительства).

31882711_news_bigpic.jpg

Скорее всего, будет ограничен импорт готовых автомобилей, думают участники рынка и эксперты. Фото «Ведомости»

Какими будут защитные меры в автопроме, неизвестно.

Представители Минпромторга и опрошенных «Ведомостями» автопроизводителей от комментариев отказались. Благодаря стимулирующим мерам со стороны российских властей в стране открыли заводы все глобальные автоконцерны, при этом средний уровень локализации автомобилей меньше 50%, многие компоненты завозятся из Европы, напоминают сотрудники ряда автозаводов. В этих условиях вводить ограничения в отношении импорта автомобильных компонентов смысла нет, уверены они. Скорее всего, защитные меры будут касаться готовых автомобилей — например, в форме ограничения их ввоза в Россию из тех стран, которые ввели против России санкции, думают они. С ними соглашается и аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов.

В списке стран, ранее попавших под частичный запрет импорта продовольственных товаров, нет Японии. Скорее всего, ее не будет и в списке стран, которые могут попасть под российские защитные меры в сфере автопрома, думают сотрудники российских автозаводов. Из этой страны к нам завозится больше всего легковых автомобилей: почти 182 000 шт. в 2013 г. при общем импорте 791 856 автомобилей, по данным «АСМ-холдинга». На втором месте по объему импорта легковых автомобилей по итогам прошлого года находится Великобритания (112 526 шт.), на третьем — Германия (около 92 000 шт.), за ней следуют Узбекистан, Чешская Республика, США, Турция.

Производство легковых автомобилей в России в 2014 году снизится на 3%, рынок — на 8—12%

Сейчас импорт не играет определяющей роли на российском автомобильном рынке, поскольку большинство продаваемых машин производятся здесь же, напоминают собеседники «Ведомостей». По данным «АСМ-холдинга» в первом полугодии 2014 г. доля импортированных легковых автомобилей составила 27%, грузовиков — 46%, автобусов — 13%. При этом поставки из-за рубежа неуклонно снижаются из-за роста производства иномарок в стране, добавляют собеседники.

Доля импорта из-за защитных мер вряд ли сильно сократится, считает Беспалов: не более чем на 2-3 п. п. Глобальные автоконцерны смогут частично заменить импорт из стран ЕС, США за счет своих заводов, которые находятся в других странах, рассуждает он. Импорт продолжит сокращаться и сам по себе как минимум до 2017 г., пока автозаводы, построенные в России глобальными автоконцернами, не выйдут на проектные мощности, считает Беспалов.

768

Комментарии (26)

Добавить комментарий
  • Айсович
    09 авг. 2014 г., 9:11:51
    Ответить
    Россия ???
    Плохим танцорам - всегда все мешают!
    А моська лает - на слона !
  • Терентьев Анатолий Филиппович
    09 авг. 2014 г., 9:27:06
    Ответить
    БредоУмка опять размысливает и языком трудится...
    Этот недоУмка сперва наш авиапром в угоду Западу удушил , теперь защищать будет ? Автопром наш может только тройку КАМАЗов из импортных комплектующих слепить для Париж-Даккар. А двигатели для вертолётов и кораблей ? Только через ТРИ года ВЕРОЯТНО смогут заменить поставки из Украины... Этож с их самих словесей...Аники-воины..
  • лтлдт
    09 авг. 2014 г., 9:42:33
    Ответить
    вяукычас
    Вы никогда не задумывались о том, успевают ли автосалоны продать все автомобили? Подумайте: только в 2013 году компании по всему миру произвели больше 87 млн машин - и вряд ли их все раскупят. То, что вы увидите в этой статье, лишь верхушка айсберга. Подобных автостоянок, забитых новенькими машинами, в мире еще немало. Если вы думаете, что это все фотошоп, вы ошибаетесь - все снимки подлинные.

    Рассказ о так называемых "кладбищах новых автомобилей" - стоянках, где хранятся непроданные машины.

    Логично было бы продавать такие машины со скидками. Однако автопроизводители не идут на уступки. Они хотят вернуть каждый доллар, потраченный на создание этих машин. Кроме того, если скинуть пару тысяч долларов с каждого автомобиля, другие дорогие машины останутся без покупателя. Автопроизводителям приходится покупать все больше земли, чтобы размещать там накапливающиеся остатки.

    Огромные площадки с новехонькими машинами. Автомобильные компании не могут остановить конвейер, потому что тогда придется закрывать заводы и увольнять тысячи и тысячи работников. В этом случае, кстати, начнется эффект домино - разорятся сталелитейные заводы, чья продукция используется для изготовления автомобильных корпусов, закроется куча других предприятий, которые изготавливают узлы и агрегаты для машин.
    Десятки тысяч машин производят на заводах каждую неделю вот уже много лет, но продать удается далеко не все. В развитых странах сейчас почти каждая семья имеет как минимум по одной машине, так зачем нужны новые? Потребителю гораздо выгоднее аккуратно использовать уже приобретённую машину и отдать ее в автосервис для, скажем, кузовного ремонта, чем приобретать новенькое авто.

    Грустно это признавать, но реального решения проблемы не существует. Поэтому автомобили продолжают сходить с конвейера и попадают прямиком на парковки, где уже хранятся миллионы других транспортных средств.
    Некоторые семьи, возможно, и меняют машины ежегодно, но большинство предпочитает ездить на том, что есть. Доказательство у вас перед глазами. Миллионы автомобилей выкатываются из ворот заводов, чтобы затем навечно встать на парковке.

    Где выход? Автопроизводители постоянно разрабатывают новые модели с самыми свежими технологиями. Нераспроданные машины двухлетнего возраста уже не имеют шансов найти покупателя. Другой альтернативы, кроме как быть разобранными на запчасти или раздавленными под прессом, у них нет.

    Некоторые из автогигантов перенесли производство в Китай, пример - General Motors и Cadillac. К сожалению, произведенные в Китае по американской лицензии машины не пользуются спросом в США в прежних объемах.

    Сейчас площадки в Китае забиты под завязку такими новенькими американскими машинами.

    В цилиндрах начинает скапливаться конденсат - происходит "холодная коррозия металла". Машину теперь нельзя завести, не повредив двигатель. Из шин начинает выходить воздух, а аккумуляторы садятся. Список разрушительных процессов можно продолжать, и как остановить этот круговорот, пока не очень ясно.
    • горожанин
      09 авг. 2014 г., 10:13:34
      Ответить
      в тему
      Ваша статья не выдерживает критики. Все писать лень. Только по последнему абзацу...есть такая вещь как кансервация если что. Можете посоветовать автопроизводителям)
      Отправлено из мобильной версии
      • умному горожанину
        09 авг. 2014 г., 13:25:25
        Ответить
        где же столько людей и зарплат для консерваций набрать-если машин скапливается несметное кол-во???
        Загляните в Google Maps, убедитесь что это правда…напечатайте Sheerness, United Kingdom. Потом переведите взгляд на западный берег, под рекой Темза рядом с рекой Medway. Слева от трассы A249, Brielle Way и увидите тысячи и тысячи машин
        • горожанин
          09 авг. 2014 г., 13:50:25
          Ответить
          в тему
          Так тех же людей что собирают эти машины. Непонимаю вашей печальки по этой теме. Пусть проблему решают. Нам их забрасывают, разваливая на г****пром. Я согласен.
          Отправлено из мобильной версии
  • КОМИкадзе
    09 авг. 2014 г., 10:43:42
    Ответить
    Осталось вновь повесить Железный занавес и будет вновь как ССССР......
  • 1
    09 авг. 2014 г., 10:47:40
    Ответить
    а какие вообще могут быть адекватные защитные меры в области автопромышленности?? любые меры приведут только к удорожанию. автоваз свои лады приоры собирает на основе иностранной электроники. но вся страна ездит на иномарках и поэтому и так золотые запчасти станут брилиянтовыми товарисчи))
  • какой автопром?!?
    09 авг. 2014 г., 11:00:32
    Ответить
    летом последний"русской"
    автоваз выкупили с потрохами
  • не исключено
    09 авг. 2014 г., 11:43:46
    Ответить
    что Цивилизация свернет свои планы в России и перестанет поставлять комплектующие для отверточной сборки автомашин. И больше никогда не поверит в адекватность РФ.
  • Гайзер В.М.
    09 авг. 2014 г., 11:55:37
    Ответить
    бред.
    Димон сам не понимает что пишет!Очередная "лапша" на уши россиянам.Все что могли и не могли разворовали и развалили!Теперь будем "героически вставать с колен"!Даже непонимают что пишут!
  • Советский Союз, здравствуй!
    09 авг. 2014 г., 12:08:46
    Ответить
    Это какая-то средневековая пляска у костра, где главные шаманы - Путин и Медведев. Народ пока ликует по любому поводу. Интересно, как он поведёт себя дальше, когда за продуктами нужно будет ездить в Беларусь и Казахстан?
    • народ
      09 авг. 2014 г., 12:19:03
      Ответить
      перестанет играть в вордофтанчикс в рабочее время,
      заниматься всякими иббиццами-шмибицами, и ему ПРИДЕТСЯ начать РАБОТАТЬ!)

      Главным действующим лицом в куоми станет чел, который сменит чечеткина, так как ему возвращать на прилавки комяцкий картопель..
      всё.
    • рита
      09 авг. 2014 г., 20:19:31
      Ответить
      Сами привезут, зачем ездить?
  • Ну, да
    09 авг. 2014 г., 12:11:46
    Ответить
    Сегодня зашёл в супермаркет во продаже всякой техники. Чего там только нет, но всё импортное. На секунду закрыл глаза. Картина такая: все полки заставлены нано телевизрами и нано пылесосами от Чубайса. Тут же прошиб холодный пот!
    • нуде
      09 авг. 2014 г., 12:20:51
      Ответить
      ты-то сам где работаешь?
      закрой глаза и представь, что ТЫ можешь произвести на свет Божий!
      ...горячий пот прошиб?))))
  • Могу произвести ребёнка.
    09 авг. 2014 г., 13:23:20
    Ответить
    Но, конечно, не такого идиота, как ты!
  • ника
    09 авг. 2014 г., 13:30:26
    Ответить
    каждый делает свою работу, а насчет прошибания потом,так это еще впереди,так то -умник
  • Путин
    09 авг. 2014 г., 14:08:41
    Ответить
    вместо ЗИЛа предпочитает ездить на мерседесах. А ватникам сойдет и автохлам.
  • Н.Р.
    09 авг. 2014 г., 16:55:51
    Ответить
    Все истерите?
    Пешком ходить надо - полезнее)) И кто там кричит, что из Димон не понимает, о чем он ... Сталин из разрухи после войны страну за 10 лет поднял - почему мы типа не можем?! Ясно - было бы желание.
    • Ученый
      09 авг. 2014 г., 17:05:37
      Ответить
      Весь мир переходит на шестой технологический уклад, а мы пытаемся удержаться в четвертом. Не скатиться бы в третий. Автомобиль - это сотни тысяч деталей, рабочих мест. Это доступность отдаленных ресурсных баз, повышение производительности труда. По автомобилю можно судить о качестве экономики. Массовое же производство сокращает издержки на единицу продукции, следовательно распределяя затраты на массовое производство на население (предоставляя возможность покупать автомобиль) мы снижаем затраты государства на содержание атомобильной инфраструктуры (дороги), которые используются для доставки грузов как гражданских, так и военных.
    • горожанин
      09 авг. 2014 г., 22:18:26
      Ответить
      в тему
      Ха, сравнил Сталина с воришками. У него сын в плену был, даже обмен не делал. А у воришек и дети за бугром и капиталы. Во сравнил))))
      Отправлено из мобильной версии
    • 200
      10 авг. 2014 г., 14:31:29
      Ответить
      для Н.Р.
      А может хватит уже страну подымать?Какой то зарвавшийся дибилоид её опускает вникуда,а потом народу верещит,а давайте мы её подымем,мы ж великие и могучие.А просто ,нормально пожить без всего этого нельзя?А пешком ходить по нашим дорогам не безопасно,особо пенсионерам)
  • Afric
    09 авг. 2014 г., 16:59:04
    Ответить
    Власть Д****ОВ!!!!
    Отправлено из мобильной версии
  • Анатолий
    11 авг. 2014 г., 4:01:17
    Ответить
    авто
    Не знаю, у меня десятка - ей 12 лет. Никаких проблем. Лучше только Тойота Тундра. Но стоит очень дорого.
    • Ты, наверное
      11 авг. 2014 г., 9:27:02
      Ответить
      знаешь все автосервисы в удаленности 30 км?