08:15, 17.09.2014

На обсуждение: «Минпромторг придумал, как оживить российский автомобильный рынок»

Российский автомобильный рынок за счет дополнительных мер регулирования может вернуться к росту в 2015 году, считает Минпромторг. Эксперты с этим согласны, сообщают «Ведомости».

33391021_news_bigpic.jpg

Фото vedomosti.ru

Ограничение сроков коммерческой эксплуатации автомобилей, замена транспортного налога на экологический и установление приоритета российских товаров при закупках техники подконтрольными государству компаниями могут уже со следующего года в совокупности обеспечить дополнительные ежегодные продажи примерно 72 000 легковых автомобилей, 25 000 LCV, 28 500 грузовых (включая седельные тягачи) и 2900 автобусов. Это следует из материалов Минпромторга, предоставленных «Ведомостям» директором департамента транспорта и специального машиностроения министерства Александром Морозовым.

Министерство уже приступило к разработке всех этих мер. Законопроект об ограничении коммерческой эксплуатации автомобилей для публичного обсуждения будет представлен в течение двух месяцев, говорит Морозов. Сейчас идут консультации с участниками рынка по предельному возрасту авто, отмечает он. Законопроект о замене транспортного налога на экологический для публичного обсуждения может появиться также в течение 1-2 месяцев, продолжает чиновник. Вместе с Минэкономразвития разрабатывается механизм, обязывающий госкомпании и госкорпорации закупать отечественную технику. Предполагается, что соответствующий проект распоряжения правительства будет подготовлен до конца 2014 г., говорит Морозов.

Запрет на закупки импортируемых автомобилей госкомпаниями и госкорпорациями при желании реально ввести уже в текущем году, а вот замена транспортного налога на экологический пока несколько лет в стадии идеи и перспективы его внедрения не ясны, говорит сотрудник одного из автозаводов. Год назад предполагалось, что ставка нового налога будет дифференцированной в зависимости от экологического класса, объема двигателя и возраста коммерческих автомобилей. Сам коэффициент может колебаться от 0,86 (для автомобилей выше «Евро-4» и моложе пяти лет) до 3,6 (ниже «Евро-4» и старше 20 лет).

Представитель Минтранса на вопросы «Ведомостей» не ответил. Представитель Минфина сказал лишь, что все перечисленные меры рассматриваются. Представитель Минэкономразвития напомнил, что федеральное законодательство с июня 2011 г. предусматривает право установления правительством России приоритета закупки товаров и услуг российского происхождения компаниям с долей госучастия более 50%.

В 2014 г. продажи легковых автомобилей в России упадут на 15% до 2,2 млн шт., прогнозировал «Автостат». По оценке PwC, на 8-12% до 2,39-2,3 млн шт. Оба прогноза не учитывают возможный эффект от утилизационных программ, введенных в сентябре автоконцернами при поддержке Минпромторга (у некоторых из них программы будут действовать до конца года). «Утилизация, безусловно, простимулирует рынок, но времени осталось мало — чуть больше квартала. В итоге падение рынка может составить 5-7%», — считает старший менеджер автомобильной практики PwC Сергей Литвиненко. По скорректированному прогнозу исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, продажи снизятся на 10%. Получается, по итогам года реализация легковых машин в России может составить 2,48-2,5 млн шт.

В 2015 г. рынок будет на уровне 2014 г. или немного сократится, думают Литвиненко и Удалов. Общие продажи автомобилей всех категорий (включая LCV, грузовики, автобусы) при предоставлении дополнительных мер господдержки могут увеличиться в 2015 г. на 1,4%, без них — упасть на 2%, считает Морозов. За счет господдержки рынок подрастет на несколько процентов, соглашаются Удалов и Литвиненко.

От ограничения сроков коммерческой эксплуатации машин в первую очередь выиграют «АвтоВАЗ», группа ГАЗ и «Камаз», думает Удалов. От замены транспортного налога экологическим — производители бюджетных автомобилей: Lada, Renault, Hyundai и др. Но не все люди из-за нового налога станут менять машины, поскольку у многих владельцев старых автомобилей попросту нет средств на приобретение новой машины, считает он.

Среди дополнительных мер господдержки нет программы льготного автокредитования. О ее возобновлении просили некоторые автозаводы и дилеры, но министерство заявляло, что денег на это в бюджете нет. К тому же, как объясняет источник, близкий к правительству, чиновникам не понравилось, что во время действия госпрограммы льготного автокредитования в 2013 г. банки сильно подняли ставки по автокредитам.

575

Комментарии (14)

Добавить комментарий
  • Александр
    17.09.2014, 8:59:30
    Ответить
    Просто надо поднять экономику в России
    А то только думают и не чего не делают.
    • 11
      17.09.2014, 9:30:47
      Ответить
      Снимите шляпы, господа, перед вами ГЕНИЙ
      Га-га-га, в Кремль тебя, на главную табуретку)))
    • 1
      17.09.2014, 9:58:01
      Ответить
      Капитан! Вы как всегда правы!
    • Гаврила
      17.09.2014, 11:34:11
      Ответить
      Чего проще: поднял экономику и всего делов. ))
  • poligraf
    17.09.2014, 10:28:05
    Ответить
    Ну
    Ну, если минпромторг придумал. То все, пиши пропало, дело труба )))) Смех сквозь слезы.
  • Николай
    17.09.2014, 11:03:25
    Ответить
    Дайте народу потратить материнский капитал на автомобили,все будет в шоколаде у всех!!!
  • кгб
    17.09.2014, 11:22:26
    Ответить
    заставить банки снизить проценты и страховые и возможно продажи пойдут.
  • Жк
    17.09.2014, 13:05:16
    Ответить
    У меня 4 машины, 3 из низ старше 15 лет, но все в отличном состоянии. Если мне нельзя будет их эксплуатировать, то машина дров с нынешних 5000 р. станет стоить 10000 р. А услуги доставки для граждан подорожают раз в 5 минимум. Все подорожает в геометрической прогрессии. Вот тогда не автопроизводителям будет конец, а всем нам.
    • Екатерина
      17.09.2014, 14:13:54
      Ответить
      согласна
      наша организация в такой же ситуации... дрова за 10 т.р. покупать не будут
  • САША
    17.09.2014, 15:12:20
    Ответить
    НЕДВИЖИМОСТЬ
    КАК ОЖИВИТЬ РЫНОК НЕДВИЖИМОСТИ?
    Отправлено из мобильной версии
  • в
    17.09.2014, 15:24:52
    Ответить
    экономика
    А я дрова буду покупать из Финляндии, в три раза дешевле с доставкой. Бензин с Ирана или с Аргентины. Не верите, подсчитайте. Как то считал, дешевле будет бензин, зафрахтуем танкер, закупим бензин в Лат. Америке, пригоним танкер в Архангельск, и в Коми доставим на бензовозах. Но придется потратиться на охрану бензина, что бы водители не химичили.
    • Наталья
      17.09.2014, 16:06:03
      Ответить
      дрова из финляндии
      Дурилка, вы, картонная. Кто ж позволит? Или а усраине образование получал, что такой умный.
      Отправлено из мобильной версии
  • 1
    17.09.2014, 18:08:39
    Ответить
    постояно российскому народу вешают лапшу на уши,мы,что, кэтому привыкли или нам все по--уй?
  • JJ
    17.09.2014, 19:17:50
    Ответить
    ИДЁТ ПРОГРАММА УТЕЛИЗАЦИИ! ЗАМЕНИТЕ СТАРУЮ ГРУЗОВУЮ ТЕХНИКУ НА НОВУЮ СО СКИДКОЙ 350 т.р!НОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ГАЗОН ОБОЙДЕТСЯ чуть больше 650 т.р

Хочу получать главные новости дня в Коми!