content/news/images/46342/default-1ryc.jpg
09:40, 25.01.2016

На обсуждение: «Россия впервые за 60 лет может начать строить круизные лайнеры»

Министерство промышленности и торговли разработало проект строительства нескольких круизных судов вместимостью более 300 пассажиров, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на собственные источники. Предполагается, что круизные лайнеры будут ходить по маршруту Москва — Санкт-Петербург и Москва — Ростов-на-Дону с выходом до портов Крыма.

На обсуждение: «Россия впервые за 60 лет может начать строить круизные лайнеры»
Главная проблема – договориться с круизными компаниями о схеме финансирования проекта. Фото ТАСС

Строительство займет до трех лет, всего идет речь о постройке одного-трех лайнеров. Стоимость проекта оценивается в 2,5 миллиарда рублей. Для финансирования строительства Минпромторг предлагает выделение средств на льготных условиях.

В 2015 году российские круизные компании перевезли примерно 550 000 российских и иностранных туристов, оценивают Смолин и заместитель гендиректора «Мостурфлота» Светлана Гончарова. Сегмент речных круизов сильно недооценен, спрос на него есть и в связи с девальвацией рубля будет расти со стороны как иностранных, так и российских туристов, отмечает вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин.

«Советское судостроение было ориентировано на военный и рыболовный флот, круизных теплоходов в СССР построили всего два – в 1957 году», – напоминает Анисимов. Поэтому круизные лайнеры СССР покупал в Европе. Сейчас в России осталось около сотни круизных теплоходов, говорят Смолин и Анисимов. Но половина флота на грани износа, из-за этого он ежегодно сокращается примерно на 10%, продолжает Анисимов.

«Суда в Европе строились специально для СССР, наша речная система глубже, волны выше, нужна большая осадка, поэтому мы не можем покупать подержанные теплоходы в Европе – надо или строить новые, или модернизировать построенные для СССР», – объясняет Смолин.

Пока у российских верфей нет серийных заказов, суда будут относительно дорогими, отмечает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Сейчас главное – договориться с заказчиками, считает он.

2277

Комментарии (10)

Добавить комментарий
  • 123
    25 янв. 2016 г., 10:09:29
    Ответить
    Кстати, классная идея! Я бы (если денег хватит) с удовольствием бы прокатился по Волге до Крыма по родной стране. Останется только до ума довести уровень сервиса, избавиться от хамоватых тёток-буфетчиц на всех должностях и можно отправляться!
  • 8
    25 янв. 2016 г., 10:27:36
    Ответить
    А мне пофиг
  • Адмирал Макаров
    25 янв. 2016 г., 10:46:28
    Ответить
    Чой-то давно в Фуфлыжватникландии пароходы не строили, а ведь 100 лет назад речной флот
    Загнувшейся Российской Империи был самым большим в мире!

    Хорошо бы первым испытательным рейсом в этот пароход загрузить всё правительство - пусть порулят Два Капитана:))
  • Ъ
    25 янв. 2016 г., 11:01:57
    Ответить
    Догнать и перегнать
    Обвал курса руб** по отношению к доллару в последний год привел к резкому обесцениванию российских зарплат в валютном выражении. Еще в начале 2014-го среднестатистический работающий россиянин получал около 900 долларов. В середине 2015-го его зарплата составляла примерно 33 тысячи рублей (точная статистика будет опубликована по итогам всего года), что составляет около 500 долларов исходя из среднего курса 65 рублей за доллар.
    Рубль может укрепиться, и зарплаты россиян в долларах снова подрастут. Но даже в этом случае они вряд ли догонят показатели Китая — страны, где по существующему в России стереотипу граждане работают «за чашку риса». В 2014 году средний китаец получал 8800 юаней в месяц, что при нынешнем курсе (доллар поднялся и к юаню тоже, но не так сильно) составляет 733 доллара. Таким образом, мы уже в полтора раза отстаем от КНР по данному критерию.
    Отправлено из мобильной версии
  • Веня
    25 янв. 2016 г., 11:02:06
    Ответить
    На
    пенсию и зарплату денег нет, а на круизные катеры есть. Видно опять лобируется интерес друзей нашего президента.
  • 12345
    25 янв. 2016 г., 11:35:05
    Ответить
    Идея очень хорошая
    Загружаешься в Новороссийске в эту плавающую гостиницу и вперед
    Остановки Турция Египет и т.д. Возвращаешься в порт отплытия или возможны варианты
    Преимущества
    1. Ты находишься на территории Рф
    2. Нет обслуги азиатов
    3. Ты питаешься так как привык и пьёшь то что привык
    4. Для любителей экзотики есть возможность посетить берег

    Для страны сотни миллиардов остаются на родине

    Если посчитать те деньги которые наши туристы оставили в поездках , эта программа уже много раз бы окупилась
    • 123
      25 янв. 2016 г., 13:03:07
      Ответить
      В точку! Это и называется приличным словом "круиз", а не похабным "пакетный туризм". А еще на территории такого лайнера зона Duty Free тех стран, в воды которых он заходит - для туристов сплошные плюсы.

      Даже Семен Семеныч Горбунков так путешествовал в ту же Турцию и Пепси-колу там пил, а мы только спустя почти 50 лет вновь додумались снова до этого.
  • Может начать ?
    25 янв. 2016 г., 13:44:06
    Ответить
    Начните,а потом и говорите , а то сказочников до хрена,а дел никаких!
  • читатель
    25 янв. 2016 г., 14:05:26
    Ответить
    Идея действительно хорошая,я только за.И вообще пора возрождать и местное пароходство даже у нас в Коми.
  • я
    25 янв. 2016 г., 15:52:34
    Ответить
    только вчера смотрели Титаник, все хорошо начиналось...