В Сыктывкаре подрядчикам напомнили о запрете продавать асфальтовую крошку

В соответствии с муниципальными контрактами асфальтовый гранулят, образующийся при фрезеровании старого слоя дорожного покрытия, должен либо возвращаться для нужд города, либо использоваться подрядчиком для подсыпки дорожной полосы во время ремонта.

Фото Виктора Бобыря из архива БНК

В столице Коми дороги по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» асфальтируют АО «Коми дорожная компания», ООО «ТЕМП» и ООО «Доринвест».

Как отмечается в пресс-релизе регионального надзорного ведомства, по заключенным между муниципальным казенным предприятием «Дорожное хозяйство» и указанными организациями муниципальных контрактов образуемая в результате фрезерования старого слоя асфальтовая крошка (гранулят) должна либо возвращаться «Дорожному хозяйству». Его могут использовать, к примеру, для присыпания дорог при ямочном ремонте или прочих городских нужд, либо для подсыпки дорожной полосы во время ремонта.

Поэтому фирмы-подрядчики не вправе использовать образующуюся асфальтовую крошку для нужд предприятий или для продажи населению. Прокуратура попросила сообщать в органы внутренних дел, если появятся предложения о продаже гранулята.

12458

Комментарии (21)

Добавить комментарий

Имя *

Тема

Сообщение *

Дожили

28 июня 2020 г., 10:13:13

Ответить

Спасибо Путину и Единой России

Нефтянная Республика Коми ремонтирует дороги БУ асфальтом.

27 4

1211

28 июня 2020 г., 11:23:18

Ответить

И битум, скорее всего, из Уфы.

4 2

Асфальт и крошку-

28 июня 2020 г., 10:27:52

Ответить

все до крошки на дороги -

Не совсем так: асфальтовая крошка очень хороший материал для ремонта дорог, и при необходимости, может снова перерабатываться в обыкновенный асфальт. Ремонтники молодцы, дороги преображаются и без КПРФ

10 24

да уж

28 июня 2020 г., 10:54:46

Ответить

молодцы заделывали ямку в итоге получилась шишка, (лишь изредка некоторым профессионалам удается укатывать вровень со старым асфальтом) а если эти шишкоделы ремонтируют там где была колея - вообще туши свет

ТракторИСТ

28 июня 2020 г., 11:06:52

Ответить

Потому что дураки делают дороги в россии.

Не дураки!

28 июня 2020 г., 11:25:47

Ответить

После каждого дорожного сезона у них и тех, кто их к ремонту допустил и кто все контролировал дворцы и яхты появляются.

6 1

Дураки

14 мая 2021 г., 15:03:47

Ответить

И воры

Местный

29 июня 2020 г., 16:18:42

Ответить

А по принципу, асфальт сделали на наши деньги, ремонт на наши деньги значит крошка пренадлежит народу!!!! И кому как не народу знать куда енту кроху девать.
Почему бы не отсыпать дороги по каторым люди ездиют для людей!!!

Капитализм

28 июня 2020 г., 10:31:05

Ответить

Пукнуть у же нельзя, без лицензий.

Мишарин Анатолий

28 июня 2020 г., 10:38:37

Ответить

Условия хранения какие ? Разве можно долго в лесу держать горы крошки?

Календарный план, в проекте нет плана куда реализовать крошку в кратчайшие сроки ? Экспертиза ?

да

28 июня 2020 г., 10:55:33

Ответить

и штрафа нет одни бла бла бла все как у царя

28 июня 2020 г., 10:54:57

Ответить

А сколько можно было отремонтировать проездов на дачах.

Народ

28 июня 2020 г., 11:02:42

Ответить

Лучше бы наших нанимали, а то посмотришь кто делает дороги, то одни не русские. Вот и результат, тяп-ляп

ЮНЕСКО

28 июня 2020 г., 11:07:35

Ответить

Покажите мне трезвого-русского.

Нельзя.

28 июня 2020 г., 11:27:16

Ответить

Наши сразу любое строительство и ремонт превращают в рынок уцененных новых стройматериалов.

28 июня 2020 г., 12:16:58

Ответить

"Наших" нанимать себе дороже. У них если не пьют всегда какие то проблемы, семейные, личные и т.д и т.п. Вахтовик самый лучший работник.

1 5

Меня зовут

28 июня 2020 г., 12:48:28

Ответить

Это явный взгляд "работодателя"

"Вахтовик самый лучший работник" (да если он еще с коронвирусом то ему цены нет).

Да и если что и кинуть "вахтовика" намного проще чем местного.

Чем дешевле рабочая сила тем больше объемов работ будет на следующий год.

***

28 июня 2020 г., 17:32:16

Ответить

Меня интересует один вопрос.Когда эти подрядчики научатся делать канализационные люки в один уровень с асфальтом на проезжей части? Для этого что,нужны космические технологии? Октябрьский весь в люках,едешь,как слаломист на спуске с горы,лишь бы не влететь в люк.

их

29 июня 2020 г., 16:57:16

Ответить

люки и прочие препятствия делать не учили, умеют (если можно так сказать)только на ровной дороге асфальт класть тонким слоем через который вскоре начинает проявляться предыдущий слой.