Верховный суд России признал забастовку работников «Альфа-Транса» незаконной
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда России оставила без удовлетворения апелляционную жалобу председателя профкома первичной профсоюзной организации работников сыктывкарской компании ООО «Альфа-Транс» Натальи Занегиной. Таким образом коллегия поддержала решение суда первой инстанции о признании забастовки сотрудников предприятия незаконной.
Фото Николая Антоновского
Напомним, 16 июля прошлого года недовольные премиальной политикой руководства на линию не вышли 29 автобусов. Начиная с 4 утра на проходной крупнейшего сыктывкарского автоперевозчика профсоюзный актив предприятия во главе с Иваном Урсу устроил пикет и забастовку. В общей сложности тогда отказались работать порядка 60 человек. Акцию поддержали пять кондукторов. 1 октября 2014 года Верховный суд Коми удовлетворил иск администрации «Альфа-Транса» к профсоюзу предприятия и признал забастовку незаконной.
Аналогичное решение приняла и Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда России.
- Доводы в апелляционной жалобе о непричастности представителей первичной профсоюзной организации ООО «Альфа-Транс» к инициированию объявления работниками ООО «Альфа-Транс» забастовки не могут повлечь отмену принятого по делу судебного постановления, поскольку опровергаются материалами дела. Указанные доводы заявлялись в суде первой инстанции представителями профкома первичной профсоюзной организации ООО «Альфа-Транс», являлись предметом проверки суда и были обоснованно признаны несостоятельными по мотивам, приведенным в принятом по делу решении, оснований не согласиться с которыми Судебная коллегия по гражданским судам Верховного суда РФ не усматривает, - говорится в определении. - С учетом изложенного Судебная коллегия приходит к выводу о законности и обоснованности решения суда первой инстанции. При рассмотрении дела судом не допущено нарушения или неправильного применения норм материального и процессуального права, поэтому предусмотренных статьей 330 ГПК РФ оснований для отмены решения суда по доводам апелляционной жалобы не имеется.
Профсоюзный лидер Иван Урсу от комментариев отказался. На момент подготовки публикации мобильный телефон Натальи Занегиной оказался недоступным для звонка.
Комментарии (21)
Есть предположения, что и ОАО "Комиавтотранс" также как ООО "Альфа-Транс" подводят под банкротство... Некоторые чиновники Сыктывкара полагают, что этот имущественный комплекс подвергнут рейдерским захватом и аренда это для отвода глаз...
Насколько мне известно, работники ООО "Альфа-Транс" в том числе и Занегина со своим Профкомом следят за разворачивающимися событиями на предприятии...
Работники ООО «Альфа-Транс» полагают, что некоторые чиновники из Правительства Республики Коми проводят рейдерский захват пассажирского автотранспортного комплекса в г.Сыктывкаре, находящегося в хозяйственном ведении ОАО «Комиавтотранс». Все имущество ОАО «Комиавтотранс» до 29 мая 2015 года находилось в аренде ООО «Альфа -Транс». Работники полагают, что чиновники вместе с менеджментом ООО «Альфа-Транс» и ОАО «Комиавтотранс» в лице Ситникова С.А. и Сидорова Е.И. под руководством отдельных членов Правительства РК подвели ООО «Альфа-Транс» к банкротству. Они предполагают, что это сделано умышленно, так как в 2014 году предприятие получило более 160 миллионов рублей дотаций, то есть в разы больше, чем в 2011, 2012, 2013 годах, однако долги особенно в 2014 году резко стали расти. Мало того, с предприятия были выведены в пользу частной коммерческой структуры лучшие доходные расписания, а то и целые маршруты
Работники полагают, что в последние два года менеджмент ООО «Альфа-Транс» и ОАО «Комиавтотранс» целенаправленно вели финансово-хозяйственную деятельность по преднамеренному банкротству предприятия, а не по его спасению. Они полагают, что именно такую задачу поставили некоторые чиновники Правительство РК. Цель этой задачи - дискредитировать государственное управление бизнесом и получить индульгенцию на действия по передаче его в частные руки, а по сути криминальным структурам, помышляющим о баснословных прибылях на пассажирских перевозках в г.Сыктывкаре.
В пользу негативных последствий для предприятия сыграло и руководство администрации МО ГО «г.Сыктывкар», которое практически отстранилось от организации пассажирских перевозок на вверенной ей территории. Ее функции свелись к тому, чтобы контролировать исполнение договора по перевозке пассажиров в г.Сыктывкаре, рассмотрение многочисленных жалоб, поступающих от пассажиров и выставлять претензии менеджменту подрядчика, в том числе и штрафные санкции. Насколько им известно, МО ГО не провело ни одной результативной проверки по целевому использованию выделяемых предприятию из бюджета огромных дотаций. Все проверки, которые проводились на предприятии, на их взгляд, не объективны. Они полагают, что задачи перед этими контролерами ставились иные, а именно: прикрыть деяния нецелевого использования, а может быть разбазаривания и воровства, которые, на их взгляд, на предприятии присутствуют однозначно. Достаточно вспомнить возбуждение дела по главному инженеру, на котором Профком не только настоял, но и принес факты воровства на блюдечке в органы республиканского надзора, которые не смогли скрыть и прикрыть. Они убеждены, что в финансовых проводках по приобретению ГСМ, запасных частей, материалов присутствуют махинации на десятки миллионов рублей, то есть не вооруженным глазом просматриваются выводы финансов из ООО «Альфа-Транс» за последние особенно 1,5 года. По их убеждению подобные злоупотребления были замечены и раньше. К сожалению, они полагают, что среди органов контроля и надзора у дельцов, выводящих из ООО «Альфа-Транс» денежные средства имеются покровители самого высокого уровня в РК.
Еще одна неприятная составляющая, которая бросается в глаза, состоит в том, что на предприятии более двух лет назад создали так называемую службу режима. По существу, они полагают, что это бандитская группировка, которая поставлена неким предпринимателем, в пользу которого производится, в том числе и банкротство ООО «Альфа-Транс». А на проходной ООО «Альфа-Транс» ОАО «Комиавтотранс» выставление охраны является ни чем иным, как рейдерский захват. Эти люди сегодня контролируют все что происходит на предприятии. Дело доходит до рукоприкладства в отношении даже рабочих, которые не так приглянулись охранникам-бандюкам. Неоднократные обращения в милицию с заявлениями ни к чему практически не привели. На предприятии два года тому назад эти охранники-бандиты устроили перестрелку из боевого оружия средь бела дня, где лилась бандитская кровь. По чистой случайности никто из рабочих не пострадал, и то, слава Богу. Но должного разбирательства, как они полагают, до сих пор не состоялось, так как зачинщики стрельбы разгуливают на свободе и даже по-прежнему руководят этой структурой, осуществляющей, так сказать, охранную деятельность на предприятии под названием служба режима. Коллектив в недоумении, как такое может происходить в центре столицы республики, под носом у Главы РК. Работники пассажирского транспорта, приходя на работу, могут столкнуться с грубостью каких-то отморозков, дежурящих на проходной предприятия, ведущих себя как буржуи к рабам. Об этом они уже говорили и писали во все инстанции, в том числе проводили одиночный пикет в г.Москве в декабре 2014 года.
Они спрашивают, что еще должно случится, чтобы соответствующие структуры республики приняли меры?
Республики Коми
Утром 3 июня в здании теперь уже бывшего крупнейшего автотранспортного предприятия столицы Коми компании «Альфа-Транс», ставшего банкротом, намеревались собраться члены профсоюза и простые работники. Однако у входа собравшимся преградила дорогу охрана, само здание было перекрыто.
Водители, кондукторы, члены профсоюзной организации предприятия, журналисты, представитель прокуратуры, председатель Коми республиканской организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Иван Урсу и руководитель сыктывкарского филиала Общественной приемной главы Коми Софья Лукьяненко были вынуждены провести собрание на площадке перед зданием АТП. Кроме того, члены акции вызвали полицию, чтобы выяснить, на каком основании их не пускают в здание, где помимо автотранспортного предприятия находятся и офисы коммерческих компаний.
Поначалу люди, которым уже было сложно сдерживать накопившиеся эмоции, высказывались по поводу запрета входить в здание и происходящего на предприятии в последнее время:
— Мне служба режима угрожала, могу предоставить запись. Нас обзывали стадом баранов. А мы разве стадо баранов? Мы трудяги и работяги. Они [руководство, аппарат предприятия и охрана] сидят непонятно за какие деньги, ничего не делают, а мы работаем по 12–13 часов на линии.
— В будни почему-то все открыто, а как проводить собрание, так ворота закрываются по техническим причинам. То ли ворота у них ломаются, то ли это мы — техническая причина.
— У нас тут людей и избивали, и шлагбаумы на головы надевали, и сигаретами в работников кидали. Какой они хотят тут «порядок» навести, неизвестно.
— Стрельба у нас уже была, цеха были кровью залиты, что нам еще ждать? Пока нас не начнут отстреливать?
— К нам вернулись лихие 90-е. И если мы пойдем к господину Гайзеру [глава Коми], он опять сделает круглые глаза и скажет — «первый раз слышу, предоставьте документы и факты». И это идет бесконечно, уже на протяжении второго или третьего года.
Напомним, что Арбитражный суд Коми 29 апреля официально признал крупнейшего автобусного перевозчика республики ООО «Альфа-Транс» банкротом. Мэрия города расторгла договор с компанией. На ее месте появились восемь небольших частных предприятий с теми же автобусами, принадлежащими республике.
По словам председателя профсоюзной организации предприятия Натальи Занегиной, в «ООО-шки» перешли работать порядка четырехсот человек и уже потеряли в зарплате примерно вдвое-втрое. «Зависли» на уже не существующем предприятии «Альфа-Транс» более 230 сотрудников.
— Часть перешла работать на «птичьих правах», — рассказала она. — У них полностью отобраны социальные гарантии. У нас же, кто пока не перешел, — отраслевое соглашение. Не перешли в ООО в том числе водители «длинномеров», специалисты высочайшего класса всех категорий. Категории «Е» сейчас практически нигде не обучают, кто сядет за этот автобус? Половину палками загоняли к частникам. Оттуда люди сейчас будут бежать, потому что зарплата там 9–10 тысяч. Квитки мы предоставляли в администрацию города…
Сегодня сотрудники бывшего «Альфа-Транса» хотели понять, на каких правах они смогут перейти в новые организации. Более двухсот человек по-прежнему настаивают на отраслевом и тарифном соглашениях, по которым в тариф, как и ранее, была бы включена заработная плата. Сейчас в частных компаниях зарплата зависит только от выручки, то есть количества перевезенных пассажиров, что, по мнению собравшихся сегодня, чревато опасными гонками на дорогах, когда водители будут «бороться за пассажиров».
По словам председателя Коми республиканской организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Ивана Урсу, руководство обанкротившегося «Альфа-Транса» не выполнило обещания о трудоустройстве людей. Новыми предприятиями управляет Сергей Ситников, работавший директором в «Альфа-Трансе».
— Они создали несколько частных ООО, но уже ставят вопрос, кого брать на работу, а кого нет. Уже идет давление: этого примем, а этого — нет, потому что он «неугодный». В основном это профсоюзные деятели, — отметил Иван Урсу.
Как заявила на собрании Наталья Занегина, сейчас финансово-хозяйственную деятельность автоперевозчика проверяет Счетная палата Коми.
— Также нам известно, что Ситникова неоднократно вызывали в Следственный комитет. Вызывали и предыдущих директоров насчет отчетности нашего предприятия. За 2014 год нам было выделено бюджетом 160 миллионов рублей. Каким-то образом они исчезли. Предприятие стало банкротом. Накоплено 200 миллионов долгов… — подытожила председатель профсоюза.
Сотрудники хотели поговорить с руководством лично, но, когда поняли, что вряд ли кого-то дождутся, собрались и стали кричать директору в открытое окно. Однако никаких движений не последовало. Не дождались водители и кондукторы и конкурсного управляющего, которому намеревались задать немало вопросов.
Завтра профсоюз бывшего «Альфа-Транса» проведет реорганизацию. Его члены ожидают, что на предприятие их также не пропустят, поэтому сейчас ищут подходящее помещение для встречи.
На момент публикации дозвониться до директора предприятия Сергея Ситникова корреспонденту интернет-журнала не удалось: в приемной руководителя весь день отвечают, что он или занят, или на совещании.
Уже к окончанию собрания, примерно через 30 минут после звонка в дежурную часть, к зданию «Альфа-Транса» подъехали полицейские. Они поговорили с сотрудниками службы охраны, которые блокировали проход, а также с теми, кого не пустили в здание. В итоге некоторым сыктывкарцам выписали пропуск, однако полицейские не привлекли охранников к административной ответственности.
Ярослава Пархачёва, «7x7»
тогда, ДЕРЖИСЬ ПЛОЩАДЬ! К сентябрю особенно))))
Так вот: Некоторых как вас, над которыми шапка горит, полагаю просветить в вопросе периодичности освещения проблем ОАО "Комиавтотранса", ООО "Альфа-Транса" и пассажирских перевозок не только в Сыктывкаре, но и республике! Многим членам Правительства РК также как и правоохранительным органам не нравится как обстоят дела на пассажирском транспорте, особенно в Сыктывкаре. В то время когда государство компенсировало пассажирскому транспорту более 250 миллионов рублей, один из главных перевозчиков Сыктывкара ООО "Альфа-Транс" получивший более 160 000 000 рублей(сто шестьдесят миллионов руб.) оказался банкротом. При том, что в стоимость проезда в городе Сыктывкаре 20 рублей включено: заработная плата в соответствии с Федеральным отраслевым соглашением, налоги на эту зарплату работников во все бюджетные и внебюджетные фонды, в том числе и в пенсионный фонд, при том, что налоги в стоимости 20 рублевого тарифа включены в размере 30,2% (30,2 процента) от ФОТ т.е. от белой заработной платы средней по предприятию на прошлый год в размере более 27 тысяч рублей. По водителям итого больше 30900 рублей!
Повторюсь: В 20-ти рублевый тариф входят все плановые затраты на осуществление пассажирских перевозок. Плюс ко всему государство компенсировало сверх тарифа, все, затраты, что смог менеджмент предприятия защитить в соответствии с действующим законодательством выпадающие доходы, в том числе и по СПБ (социальные проездные билеты). Однако как распределялись средства полученные по этим самым СПБ у всех вышестоящих и не перечисленных органов, возникли большие вопросы.
А чтобы узнать побольше, и что происходило и что происходит в этом гадючнике ООО "Альфа-Транс" ОАО "Комиавтотранс" "Плошидь" как вы говорите периодически поднимает этот вопрос на обсуждение общественности, чтобы сделать правильные вывода, получить этим ресурсом больше информации, да отслеживать, кто и что пишет и что знает. Всем известно, что сайт БНКоми отслеживается, а спецы всегда вычислят любого посетителя при необходимости. Полагаю, что власть и органы в этом нуждаются и впредь.
Так, что не важно кто триллер, главное для них это информация и наведение на правильные мысли...