Члены комитета по социальной политике нового созыва Государственного совета не одобрили два вопроса из повестки первой рабочей сессии. Оба законопроекта представлял министр экономического развития Владимир Бармашов. Инициативы касались налоговой политики – повышения транспортного налога, а также отмены льгот по налогу на имущество для государственных и бюджетных учреждений.Сегодня в Государственном Совете республики Коми состоялись первые предсессионные заседания комитетов. Парламентариям предстояло рассмотреть 38 основных вопросов и пять дополнительных. В комитете по социальной политике к повестке дня подошли основательно: заседание длилось около трех часов, все депутаты задавали выступающим по нескольку вопросов, в результате в коридоре даже выстроилась очередь из представляющих законопроекты чиновников различных министерств и ведомств. Два законопроекта и вовсе не получили поддержки у депутатов, еще несколько законов вызвали споры и несогласие меньшинства парламентариев, но все-таки были приняты.

Трое воздержались при голосовании за законопроект, предлагающий исключить из числа льготников по налогу на имущество органы государственной власти республики, государственные органы, органы местного самоуправления, автономные казенные и бюджетные учреждения.

Предполагается, что отмена льгот для организаций, финансирование которых осуществляется за счет консолидированного бюджета республики, повысит эффективность использования имущества и в ряде случаев максимизирует доходы путем установления объективной стоимости государственных услуг.

- В настоящее время предоставление льгот уменьшает стоимость услуг госучреждния, что с точки зрения рыночной экономики неэффективно. Следует отметить, что на федеральном уровне сейчас ведется большая работа по переводу государственных услуг в негосударственный сектор. В основном, это социальные услуги. Если посмотреть на одну и ту же услугу, к примеру, содержание ребенка в детском садике, то в государственном садике мы получаем одну стоимость услуги, а частникам приходится платить по-другому. В результате мы получаем не совсем конкурентные и равные условия для одинаковых казалось бы субъектов, - обосновал необходимость законопроекта министр экономического развития Владимир Бармашов.

- Как человек, работающий в государственном лечебном учреждении, я не считаю, что это благотворно отразится на его бюджете, - высказался член фракции «Справедливая Россия» в Госсовете Виктор Поляхов.

С ним согласилась председатель комитета по соцполитике Наталья Паншина, заметившая, что нет гарантий выделения средств из бюджета на выплату налога. Министр экономического развития заверил, что гарантии есть и их депутаты увидят уже при подготовке к ноябрьской сессии, на которой будет приниматься бюджет.

Второй законопроект, представленный Владимиром Бармашовым, касался повышения транспортного налога и вызвал дискуссию на четверть часа.


Как обозначил министр, законопроект предлагает увеличить ставку транспортного налога от пяти до 40 рублей в зависимости от вида транспортного средства и мощности двигателя.

- Уровень ставки определялся с учетом разумной необходимости увеличения доходной части бюджета – средств, которые будут направлены на улучшение качества дорог и дорожного обслуживания. С другой стороны - необходимостью сохранить платежеспособность основного налогоплательщика, собственника автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил, - пояснил он, добавив, что представленная версия законопроекта соответствует поручению врио главы республики о том, чтобы повышение налога для автотранспорта было минимальным.

Также Владимир Бармашов сообщил, что налоговые ставки по транспортному налогу не изменялись с 2009 года, а в отношении отдельных категорий транспорта с момента принятия закона – 2002 года. К последним относятся легковые автомобили с мощностью до 70 лошадиных сил. Градацию, которая существовала в прежней редакции закона, решено оставить и в нынешней. Так, например, в отношении легкового автомобиля с мощностью двигателя 70 лошадиных сил налог повысится на 350 рублей, сумма налога составит 700 рублей.

Виктор Поляхов предложил не менять ставку для автомобилей мощностью до 70 лошадиных сил, а перенести ее на автомобили с максимальной мощностью.

- Кроме того, есть огромные сомнения по поводу того, что эти налоги пойдут на ремонт и содержание дорог, - высказался депутат, попросив оставить ставку прежней хотя бы для малолитражек, а в идеале и для авто с мощностью до 100 лошадиных сил.

Владимир Бармашов пояснил, что нынешний минимальный налог составляет 350 рублей и в случае его уплаты одна только комиссия банка может быть сопоставима с этой суммой.

- Еще один момент, напомню, что ценность тех самых 350 рублей в 2002 году и в 2017 году – различна, - добавил он.

По словам министра, исходя из первоначальной редакции законопроекта, с учетом сохранения градации, цена вопроса для бюджета составит почти 61 миллион рублей. По подсчетам министерства, в республике зарегистрировано 26 тысяч автомобилей мощностью до 70 лошадиных сил, с мощностью 70-85 «лошадок» – 8 тысяч и 35 тысяч автомобилей с мощностью от 85 до 100 лошадиных сил.

Депутат Игорь Завальнев назвал повышение на пять рублей лукавством, поскольку для владельцев самых маломощных автомобилей этот налог повысится в два раза и призвал не поддерживать этот законопроект. Солидарен с ним оказался и коммунист Олег Михайлов, посчитавший, что такая налоговая мера серьезно ударит по населению и усилит социальную напряженность в обществе.

- Сейчас это коснется самых, может быть, не бедных, но незащищенных, - призвал Игорь Завальнев.

- Следует отметить, что они может быть и нищие, и незащищенные, но имеющие автомобиль, - вернул депутатов в реальность министр экономического развития.

Тем не менее, поддержали законодательную инициативу только две дамы - председатель комитета Наталья Паншина и депутат Валентина Терехова. Мужская же часть комитета решила воздержаться.

Владимир Бармашов сообщил, что на двух комитетах – по бюджету и экологии депутаты вынесли закон на сессию. Таким образом, он остается в повестке дня сессии. В случае принятия закон вступает в силу с 2016 года, а платить новый, увеличенный налог нужно будет с 2017 года.