В республике увеличивается количество ДТП с участием молодых водителей, одна из причин - низкое качество обучения в автошколах. В связи с этим, с начала следующего года экзамены будут приниматься в более жесткой форме. Такие предложения высказал сегодня на региональной комиссии по безопасности дорожного движения начальник республиканской Госавтоинспекции Олег Блохин.

Фото Кирилла Затрутина

Он сообщил, что проблема аварийности с участием молодых водителей (стаж менее трех лет) актуальна в регионе. В 2015 году произошло 138 ДТП (14 процентов от общего числа аварий), в которых погибли восемь человек и 187 травмированы. Причина в этом — отношение молодых водителей к соблюдению правил дорожного движения и, по мнению Блохина, уровень подготовки в автошколах. О низкой подготовке свидетельствует и количество сдавших на водительское удостоверение — к экзамену были допущены 8512 кандидата в водители, из них сдали с первого раза лишь 42 процента.

- Я считаю, что отношение руководителей автошкол к кандидатам в водители играет большую роль. С августа 2014 года установлено много требований к материально-технической базе автошкол, до этого времени в республике функционировало 80 автошкол, в настоящий момент только 51. Это говорит о том, что многие руководители данных организаций безразлично отнеслись к организации учебного процесса и не стремились совершенствовать материально-учебные базы, - сообщил Блохин и продемонстрировал на слайдах, в каком состоянии находились автодромы учебных заведений.

При этом автошколы неоднократно обращались в Госавтоинспекцию за получением лицензии и в то же время не желали приводить их в надлежащее состояние.

Замечание начальника Госавтоинспекции касалось автошкол ДОСААФ Троицко-Печорского и Княжпогостского районов, Печоры, сыктывкарского КРУЦ «Автокадры», Усогорского филиала Сыктывкарского политехнического техникума. В итоге, данные автошколы, потратив длительное время и завалив жалобами региональное управление ГИБДД, все же получили заключение ведомства.

При этом требования к автошколам невысокие: наличие на автодромах ровного асфальтового или цементно-бетонного покрытия, который обеспечивает их круглогодичное функционирование, наличие ограждения, которое препятствует нахождению на территории автодрома посторонних транспортных средств и пешеходов, а также эстакады. В учебных классах необходимы наглядные пособия: плакаты, макеты, схемы, мультмедийные слайды, стенды. Транспортных средств в автошколе должно быть не менее двух единиц, поскольку одна машина является резервной.

- Необходимо проводить самоанализ качества подготовки кандидатов в водители, потому что выпускной экзамен проводите вы сами, - посоветовал Блохин руководителям автошкол.

Госавтоинспекция проводит мониторинг сайтов автошкол, при этом на сегодняшний день было зафиксировано пять сайтов, которые оказались недоступны — ДОСААФ в Воркуте, Усть-Вымском и Прилузском районах, «Автолидер» села Усть-Кулом и интинский политехнический техникум. Блохин напомнил, что это является нарушением федерального законодательства об образовании, и передал и.о. министра образования Коми Светлане Моисеевой-Архиповой просьбу о проверке сведений данных учреждений.

Отдельно начальник УГИБДД Коми предположил, что, возможно, уже с января-февраля 2016 года прием экзаменов будет осуществляться в более жесткой форме: в части теоретического экзамена — на автоматизированных системах (которые к тому же еще не везде имеются), а практические экзамены станут принимать на учебных автомобилях, оборудованных аудио-видеорегистрацией с возможностью хранения данной информации.

- Во многих районах Госавтоинспекции придется прекратить прием экзаменов кандидатов в водители, так как эти нормы не соблюдаются. МВД заранее в образовательные учреждения отправляли письма о необходимости оборудовать учебные автомобили средствами видеофиксации. Многие автошколы откликнулись. Тем не менее, возможно, что в Княжпогостском, Сысольском, Троицко-Печорском, Сыктывдинском, Прилузском, Ижемском, Усть-Вымском районах и в Печоре квалификационные экзамены принимать не будут, и кандидатам в водители, например, из Печоры придется ехать в Усинск или Сыктывкар, - предположил главный госавтоинспектор.