content/news/images/58298/UccaWOBvFmM_mainPhoto.jpg
07:30, 17.01.2017 / 95 ФАКТОВ О КОМИ

Взгляд в прошлое: «Пароход «Сталинец»

Об истории парохода «Сталинец», с которым связано освоение Воркуты, Печоры, Ижемского района и других северных территорий Коми рассказали в своей группе «100 улиц Печоры» местные краеведы.

Взгляд в прошлое: «Пароход «Сталинец»
Фото из группы «100 улиц Печоры», vk.com

«Обычно, вспоминая братьев – знаменитых печорских речников Федосеевых, одному из них - Павлу Ивановичу, уделяют лишь несколько строк. Вот что пишет о своем младшем брате Федосеев Василий Иванович:

«….свою деятельность на речном флоте начал в 1929 году….», то есть в пятнадцать лет. А из информации, что появлялась на страницах местной прессы, можно добавить: «….плавал помощником капитана на пассажирском пароходе «Сталинец».

… В тридцатых годах двадцатого века в районе Воркуты начал курсировать пассажирский пароход «Сталинец» мощностью 180 сил. Был он построен в Великом Устюге. И перегнан на Печору морем в 1931 году. Длина парохода была 46,44 метра, осадка – 65 сантиметров, грузоподъемность – 60 тонн. Брал он на борт 265 пассажиров, из них 26 первого класса.

Если внимательно вчитаться в строки истории Коми края, то можно узнать, что еще в конце 1932 года вышло Постановление ЦК ВКП(б), направленное на быстрейшее освоение богатств Печорского края, создание топливной базы всесоюзного значения, призванной обеспечивать каменным углем Северный морской флот, Северный край, Ленинград и Кольский полуостров. Были разработаны и мероприятия по его выполнению. В том же году в Воркуте была заложена первая шахта. Ее строительство при отсутствии средств коммуникации и связи, кроме водного пути по рекам Печоре и Усе в короткий навигационный период, граничило с героизмом.

И все-таки шахта была построена за рекордные два года. И 1 сентября 1934 года на гора вышел первый промышленный уголь. С освоением воркутинских углей и было связано имя парохода «Сталинец».

С началом навигации 1932 года на «Сталинце», как на одном из более значимых для пароходства судне, была введена в действие одна из первых радиостанций Печорского пароходства (газета «Ленинец» от 12 мая 1972 года. Статья В.Харитонова «Прошло 40 лет»). Вот в эти тяжелые и ответственные для речников Печоры годы и трудится на пароходе мой двоюродный дед. Федосеев Павел Иванович проработал на судне совсем недолго. Вскоре он окончил Велико-Устюгский речной техникум и с 1934 по 1935 год уже преподавал в Щельяюрском ФЗУ, а с 1936 года в Печорском речном техникуме, перебазированном в деревню Щельяюр из Красного Затона.

Мой дед по отцовской линии прожил недолгую жизнь. В 1942 году он скончался от болезни и был похоронен в деревне Щельяюр Ижемского района Коми АССР.

… А пароход продолжил свою трудовую жизнь.

В 1943 году среди десяти лучших судовых команд была и команда пассажирского парохода «Сталинец». Капитан - Сметанин Яков Васильевич. В 1944 году за образцовую работу имена капитана парохода и других членов команды были занесены в Усть-Усинскую районную книгу Почета. («Ленинец» от 05.04.1975 г.)

В 1946 году по итогам социалистического соревнования команда получила вымпел Наркомата речного флота и денежную премию в три тысячи рублей. В 1950 году по вине экипажа пароход потерпел аварию и был осушен. Но отремонтирован и вновь спущен на воду. Его капитальный ремонт в зиму 1950-1951 года произвели Щельяюрские мастерские. («Речник Печоры» от 8.12.1951г.).

Навигацию 1953 года на Печоре открыл «Сталинец». Он отправился в свой первый рейс 30 апреля 1953 года.

22 марта 1959 года капитаном парохода был назначен Семен Никитич Карманов. По воспоминаниям ветерана Печорского пароходства Н.Ф.Суманеева, в 1961 году пароход «Сталинец» в осенний период служил общежитием речников в Печоре в связи с нехваткой мест в небольшом деревянном общежитии. Последнее упоминание об этом пароходе я нашла на страницах газеты «Речник Печоры» за тот же 1961 год.

Говорят, пассажирские пароходы такого типа были сожжены по месту приписки. Последний из них – в 1963 году. Прошли годы… И совсем недавно, листая подшивки газеты «Ленинец» за 1971 год, я вновь натолкнулась на знакомое название «Сталинец». Та статья Михаила Пыстина называлась «Сто седьмая». И была посвящена сто седьмой навигации парового судоходства на Печоре. В ней говорилось: «За самоотверженную работу в годы войны 1190 лучших речников были награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов». Многие были награждены орденами. Бывшие масленщики парохода «Сталинец» Кисляков Василий Павлович и Дементьев Иван Павлович были удостоены звания Героя Советского Союза».

И это тоже история парохода «Сталинец».

Елена Редькина. Человек и пароход.

1877

Комментарии (20)

Добавить комментарий
  • Фима
    17.01.2017, 7:33:41
    Ответить
    У
    Познавательно
    Отправлено из мобильной версии
    • 17.01.2017, 8:10:42
      Ответить
      Длина парохода была 46,44 метра, осадка – 65 сантиметров, грузоподъемность – 60 тонн. Брал он на борт 265 пассажиров, из них 26 первого класса.
      моторное судно Романа Абрамовича Eclipse («Затмение») – самая большая частная яхта в мире. На борту судна имеется вертолетная посадочная площадка, субмарина, 16-метровый открытый бассейн, оздоровительный центр, кинозал. Девятипалубная яхта оборудована противоракетной системой и пуленепробиваемыми стеклами. А интерьеры оформлены 35 произведениями современного искусства.

      В 2005-м Абрамович заключил твердый контракт с немецкой верфью Blohm + Voss, по условиям которого за яхту он должен заплатить 340 млн евро. Однако фактические затраты на ее постройку составили около 800 млн, а недостачу верфь была вынуждена взять на себя. Ежегодное обслуживание яхты обходится примерно в $50 млн.

      Изначально (в июне 2009 года) длина Eclipse составляла 162,46 м. Позже стало известно, что премьер-министр и вице-президент ОАЭ шейх Мохаммед, чья яхта была всего на 46 см короче, планирует вернуть себе звание обладателя крупнейшей яхты, увеличив длину своего судна на 61 см. После этого Роман Абрамович решил удлинить свою Eclipse еще на полтора метра, никому не уступив своего первенства
      Отправлено из мобильной версии
      • Спасибо
        17.01.2017, 9:07:20
        Ответить
        но не в тему,
        типа а сейчас крупнее и мощнее... Это история, которую не надо сравнивать с сегодняшним днём. На северных реках Сталинец был крупнейшим, в те года, судном.
        Отправлено из мобильной версии
        • пацриот
          17.01.2017, 9:33:29
          Ответить
          как это не в тему
          хоть раньше хоть сейчас настоящие патриоты должны жить достойно и не чём себе не отказывать
          Отправлено из мобильной версии
      • Сталинец
        17.01.2017, 9:32:51
        Ответить
        Абрамович- владелец заводов, газет, пароходов.
        Хорошо, что вспомнили лавочника Абрамовича. Пароход - труженик "Сталинец" и его команда всегда работали на благо народа и для процветания страны. А потом Абрамович присвоил себе эти плоды народного труда и построил себе самую большую яхту, купил футбольный клуб " Челси" и еще много чего бесполезного.
        Отправлено из мобильной версии
        • Путин
          17.01.2017, 9:49:54
          Ответить
          не верю что Абрамович присвоил себе эти плоды народного труда
          я вам официально заявляю что на все это он очень долго копил и во всем себе отказывал. Роман Аркадьевич человек высоких нравственных принципов и настоящий патриот
          Отправлено из мобильной версии
          • Ода
            17.01.2017, 10:55:20
            Ответить
            Остается напомнить, что за карлик ему 13 миллиардов долларов перечислил одной платежкой
    • Что
      17.01.2017, 19:21:08
      Ответить
      говорить
      красавец пароход при осадке 65см. Да и его команда - класс. В Воркуте в 60-е похожий пароход летом по реке ходил. Красота!!!
  • местный
    17.01.2017, 7:43:43
    Ответить
    о статье
    Намного интереснее современных новостей.
    Отправлено из мобильной версии
  • Он
    17.01.2017, 7:59:15
    Ответить
    Действительно хоть что то интересное наконец
    Отправлено из мобильной версии
  • ПЛЮСУЮ
    17.01.2017, 9:48:28
    Ответить
    ХОРОШАЯ СТАТЬЯ
    БНК на заметку - побольше таких о истории края
  • у меня дед
    17.01.2017, 9:51:23
    Ответить
    земля ему пухом
    сначала кочегаром.
    потом механиком на нем ходил.
    был и капитаном на других судах на печоре.
    капитаном был в период 1960-70 года.
  • Взгляд
    17.01.2017, 10:19:31
    Ответить
    В будущее
    Параход путинец
    Отправлено из мобильной версии
  • Влад
    17.01.2017, 10:19:40
    Ответить
    Раньше было освоение, а сейчас разграбление
    Отправлено из мобильной версии
    • владу
      17.01.2017, 10:51:29
      Ответить
      Раньше было покорение земель и народов
      Но некоторые покорители коммунисты типа аликперова и сейчас грабят покоренных.
      • .
        17.01.2017, 11:17:38
        Ответить
        Раньше было освоение а сейчас духовные скрепы.
        .
        Отправлено из мобильной версии
  • Очень интересно
    17.01.2017, 10:57:23
    Ответить
    Неужели и тогда уже был фарватер на реке?
    Отправлено из мобильной версии
    • -
      17.01.2017, 11:05:49
      Ответить
      обозначен
      Отправлено из мобильной версии
  • Суховатая заметка
    17.01.2017, 14:33:49
    Ответить
    Как будто диктовали писарю представление о награде.
  • Андрей
    17.01.2017, 19:56:21
    Ответить
    Ребята а коми пионер помните? А клуб юных моряков ? А катер сторожевик в этом клубе? Мина морская на входе! Так вот мы все П Р О С Р А Л И !
    Отправлено из мобильной версии