Контейнерные перевозки стали неотъемлемой частью современной логистики, полностью изменив подход к транспортировке грузов. История началась в апреле 1956 года, когда впервые был успешно осуществлен контейнерный рейс. Этот эксперимент оказался настолько революционным, что уже к концу 60-х – началу 70-х годов были разработаны стандарты ISO для контейнеров, сделав их основным способом перевозок по всему миру.

Однако настоящий прорыв в сфере транспортировки скоропортящихся продуктов произошел в начале 70-х годов с появлением рефрижераторных контейнеров. Эти контейнеры появились в Австралии, стране, которая активно занималась экспортом мяса, молочных продуктов и фруктов. Использование рефрижераторных контейнеров позволило существенно ускорить процесс погрузки и разгрузки грузов, требующих строгого температурного контроля, и дало возможность отправлять продукты в любую точку мира, сохраняя их свежесть. Так началась вторая революция в контейнерных перевозках.

Что такое рефрижераторный контейнер?

Рефрижераторный контейнер, или "рифконтейнер", — это специальный контейнер, оснащенный холодильной установкой, позволяющей поддерживать определенный температурный режим внутри. Корпус таких контейнеров состоит из трех слоев: снаружи — нержавеющая сталь или алюминий, внутри — утеплитель из пенополиуретана толщиной 100 мм, а также алюминиевое или стальное покрытие. Такая структура превращает контейнер в своеобразный термос, защищающий груз от внешнего воздействия.

Холодильная установка рефрижераторного контейнера

Холодильная установка рефконтейнера поддерживает температурный диапазон от -40°C до +30°C, в зависимости от типа груза. Существуют даже модели с режимом "супер-фризер", которые способны поддерживать температуру до -70°C, что делает их идеальными для шоковой заморозки. Это особенно важно при транспортировке продуктов, таких как японская мраморная говядина или экзотическая рыба, которые требуют сохранения свежести даже на самых длительных маршрутах.

В установке используются электродвигатели, которые подают воздух нужной температуры внутрь контейнера, обеспечивая равномерную циркуляцию. Система может как охлаждать, так и подогревать воздух, поддерживая оптимальные условия для различных типов товаров. Современные контейнеры оснащены интеллектуальными блоками управления, которые могут контролировать влажность, цикл разморозки и другие параметры, обеспечивая стабильность условий даже в сложных ситуациях.

Энергопотребление и подключение

Рефрижераторные контейнеры требуют подключения к источнику питания с напряжением 380 или 460 В. На судах предусмотрены стационарные точки подключения, а при перевозках по суше используются навесные дизель-генераторы. Потребление энергии составляет от 2,5 до 5 кВт/ч в зависимости от модели контейнера и условий перевозки.

Производители рефрижераторных контейнеров

Среди известных производителей рифконтейнеров выделяются Carrier Transicold, Thermo King, Daikin и Starcool. Эти компании постоянно разрабатывают новые технологии, чтобы контейнеры становились еще более надежными и экономичными. Одной из наиболее инновационных моделей является Magnum Plus от Thermo King, которая известна своей энергоэффективностью и долговечностью.

Применение и размеры

Основная область применения рефконтейнеров — морские перевозки. Однако они также активно используются для транспортировки грузов по железной дороге и автотранспортом. В некоторых странах, включая Россию, рефрижераторные контейнеры применяют в качестве стационарных складов для хранения замороженных продуктов.

На рынке доступны контейнеры длиной 20, 40 и 45 футов. Они унифицированы с обычными сухогрузными контейнерами по внешним размерам, что позволяет их легко использовать на любых видах транспорта.

Рефрижераторные контейнеры открыли перед человечеством новые возможности в транспортировке продуктов и других товаров, требующих точного контроля температуры. Сегодня благодаря этим технологиям мы можем наслаждаться свежими морепродуктами, экзотическими фруктами и замороженными деликатесами со всего мира, независимо от расстояния.