Сортовой металлопрокат и его особенности
Сортовой прокат применяется во многих отраслях промышленности: сельскохозяйственной, машиностроительной, энергетической и, конечно же, в строительной отраслях. Ни одна из этих отраслей не может полноценно работать без применения металлопроката. Благодаря высокому спросу на сортовой прокат, производство данной продукции стабильно увеличивается, что не может не радовать специалистов гражданского и промышленного строительства.
Профиль
Стандартный сортовой металлопрокат – это уголок, швеллер, балка и т.п., эти изделия имеют свойство сохранять свои качества в различных конструкциях и применяют их непосредственно в строительной сфере. К таким сооружениям можно отнести стальные мосты, крыши, перекрытия и прочие длинно-пролетные конструкции. Основное преимущество таких конструкций заключается в отлаженной методике расчетов прочности, надежности и большом опыте их возведения. Основной недостаток таких конструкций, это постоянная своевременная защита от коррозийных процессов с помощью окраски.
Большим строительным сооружениям из сортовых профилей, требуется больше защиты, потому как в них используется сварка, которая образует зоны не устойчивые к коррозии. Меньшие конструкции, такие как навесы, крыши, козырьки требуют защиты еще в большей степени. Конструкции малого строительства зачастую имеют подтеки ржавчины, которые портят не только внешний вид конструкции, но и полностью уничтожают эстетический вид декоративной конструкции, какой бы прочной она не была.
И поэтому, мировая тенденция строительных технологий, которые быстро проникают в Россию, имеет два направления:
- Использование высокопрочного железобетона;
- Увеличение применения различных металлических профилей.
К первому направлению обратимся несколько позже, а второе направление имеет тенденцию схожую на все изменения конструкций в машиностроении мирового масштаба, а в особенности это касается автомобильной индустрии. Автомобили с применением рамы, это вчерашний день,основа нынешнего авто - это самонесущий штампованный оцинкованный или алюминиевый кузов.
В частном и малом строительстве, чаще всего, сварной каркасный уголок или швеллер заменяют оцинкованной конструкцией из тонкостенных профилей, которые крепят на саморезы. Такая конструкция будет стоить не больше традиционной, зато она не будет требовать покраски, и монтировать ее можно в несколько раз быстрей.
В итоге мы получаем экономические и декоративные преимущества. На сегодняшний день, такие конструкции на новых профилях небольшие, всего несколько метров, но область их использования непрерывно растет. В коммерческом строительстве в РФ эти конструкции заметно вытеснили классический сортовой прокат.


