Выбираем смазки для обслуживания тормозной системы
Тормозные суппорты – активный компонент тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, сила передается на суппорт, который сжимает тормозной ротор и замедляет машину. Ну а смазка для направляющих суппортов, подробнее о которой написано тут autotuning.expert – жизненно важная жидкость, обеспечивающая максимальную эффективность работы суппортов.
Недостаточно заменять детали по мере износа. Если вы хотите, чтобы тормоза работали максимально эффективно, профилактические работы и смазка для направляющих суппортов являются обязательными.
Смазка для тормозных суппортов снижает трение, сокращая время отклика тормозов и уровень шума. Может показаться нелогичным смазывать устройство, которое должно замедлять импульс движения, но тормоза не могут снизить скорость, если они сами работают не эффективно.
Смазка для тормозных суппортов выдерживает жар, вызываемый торможением.
Смазки бывают трех видов:
1. Для тормозных поршней.
2. Для направляющих пальцев.
3. Для нерабочих поверхностей (второй название – противоскрибное).
Смазка для нерабочих поверхностей производятся на минеральной основе. Смазывать данными смазками направляющие нельзя, они взаимодействуют с резиновыми уплотнителями, что в итоге приведет к износу тормозной системы.
Смазка для направляющих пальцев должна быть нейтральна к резине. Так как на пальцах есть резиновые втулки или пластмассовые втулки. У нее должен быть очень хороший температурный диапазон (как в минус, так и в плюс). Она не должна коксоваться.
Смазка для установки поршни в цилиндр –исключительно монтажная паста для облегчения сборки. У нее небольшой диапазон температур, она не взаимодействует с резиновыми уплотнителями.
Как смазывать направляющие суппортов?
Производить смазку направляющих тормозных механизмов нужно не только при смене тормозных колодок, но и при интенсивной эксплуатации машины, например, по бездорожью, когда водитель активно использует тормоза.
После того, как покрышка снята, следует удалить скопившуюся в суппорте грязь. Суппорт не должен «висеть» на тормозном шланге. Нужно удалить ржавчину. Затем произвести смазку направляющих пальца суппорта и тормозных колодок.


