В наше время профильная летняя или зимняя резина стоит ощутимо дорого. И перед каждым сезонным переходом обязательно еще нужно стоять в очередях на СТО для того, чтобы «переобуть» собственную машину. Если опоздать, то управляемость авто на сухой или заснеженной трассе окажется низкой и тут недалеко до аварии.

От таких проблем можно смело избавиться, если для авто заранее прикупить качественные всесезонные покрышки.

Если на них посмотреть внимательным образом, то отличия от зимних и летних версий можно отметить с легкостью – шашки больше, чем наблюдается у летних аналогов, но на порядок меньше – чем у зимних аналогов. При этом ширина профильной части покрышки сказывается довольной большой (более 20 см), что обеспечит куда большой уровень контакта с дорожной поверхностью и это позволит гарантировать неплохой уровень управляемости в отношении автомобиля.
Распознать такой тип резины легко – нужно внимательным образом смотреть на аббревиатуру. Если предлагаемая покрышка имеет значения в виде 4S, AS, M+S, то данный факт будет указывать водителю авто на одно – резина действительным образом сможет неплохо не только на сухой дороге, но также на грязевой поверхности и снежной массе. Другими словами, если водителю важно уверенно ездить при распутице на сельских дорогах, то лучше сразу устанавливать на диски только всесезонные шины, у которых высота шашек на порядок больше, чем это наблюдается у летних аналогов!
В всесезонной резине имеется и значительное количество каучука – это позволит всей резиновой основе вообще не дубеть при околонулевых температурах, то есть резиновая часть еще остается и пластичной. Если будет идти сильный дождь, то благодаря шипам и ламелям, вода из такой покрышки сможет отводиться с максимальной эффективностью.
Недостаток все же имеется – если в летний сезон температура начнет повышаться выше 15 градусов, то резиновая основа рискует сказаться избыточно мягкой! Решение такой проблемы – приобретение профильной летней резины или придерживание куда более разумных скоростей.
Шумовое давление у всесезонной резины также остается на низких позициях. В реальности это будет означать одно – можно ездить быстро, но внутри салона будет чувствоваться предельно комфортно. И такая резина априори гарантирует крайне короткий тормозной путь. Это объясняется наличием в резиновом составе большого количества каучука. Но все это касается фирменных версий покрышек, и если брать «левый» вариант, в котором содержится не так много каучука, то тормозной путь может оказаться еще больше.
Но фирменная всесезонная резина также может оказаться «стеклянной», если она хранилась на солнце. Но если она лежала в тени и вертикально, то такую резину, которая отличается повышенной пластичностью, можно смело покупать для собственного авто.

Соблюдайте наши советы!

ГК Витес – профессионалы своего дела. Оказываем качественный кузовной ремонт грузовых траспортных средств в Самаре и Самарской области. С услугами Вы всегда можете ознакомиться у нас на сайте.