Переезд, как гласит народная мудрость, равен по своей разрушающей силе примерно двум пожарам (в некоторых регионах число эквивалентных пожаров возрастает до семи). Это утверждение основывается на многолетнем опыте граждан, перемещавших нажитый непосильным трудом скарб из пункта А в точно такой же пункт Б. Сейчас отрасль офисные грузоперевозки обозначаются заграничным словом «мувинг» (от англ. мoving - перемещение), но суть остаётся та же – переместить имущество в нужное место с наименьшим ущербом в кратчайшие сроки.

Что у нас с мувингом?

Современный российский рынок мувинга начал формироваться в конце 90-х годов, но, несмотря на 10 лет развития, до сих пор не сформировался, он является не монополизированным и достаточно демократичным. Первые попытки цивилизовать квартирно-офисные перевозки, предпринимали западные компании, уже давно работающие на международном рынке и открывшие свои представительства в России: специализируются такие компании прежде всего на мувинге международном (до 70% объёма перевозок) и услугах релокации. Затем стали появляться и отечественные компании, услуги которых были менее дорогими.

Степень насыщенности даже наиболее развитого, рынка, составляет около 40%, но статистика, в данном случае, не может быть сколько-нибудь достоверной. Связано это со своеобразной структурой рассматриваемого рынка: 80-90% офисно-квартирных перевозчиков – «серые муверы», то есть моторизованные частники, в составе организатора, водителя, грузчика (иногда всё в одном лице, юридически не оформленном) и автомобиля «ГАЗель».

Профессиональные мувинговые компании занимают около 20% - в столице и едва ли 10% в других крупных российских городах. Большинство профессиональных компаний-муверов – 70% общероссийского рынка - сосредоточено в Москве и Санкт-Петербурге.

К кому выгодно

Выбор в пользу профессиональных перевозчиков делают корпоративные клиенты, которым необходимо строго соблюсти сроки перемещения имущества, а перевозимый груз достаточно ценен. В свою очередь, корпоративные клиенты обеспечивают большую часть прибыли профессиональным мувинговым агентствам (до 70% прибыли). Это определяется структурой прибыли муверов: перевозка спорт оборудования и квартирные переезды требуют высоких трудозатрат, доходность при этом не превышает 10% и это с трудом покрывает расходы крупных профессиональных перевозчиков. Доход от офисных переездов приносит доход на уровне 30%, а рентабельность составляет 10-12%.

Главным фактором выбора профессионального перевозчика являются трезвые грузчики и полноценный договор, где чётко сформулирована ответственность перевозчика за возможный ущерб. Стоимость услуг профессиональной компании-перевозчика может достигать 10% от стоимости перевозимого имущества, - это, как правило, весьма значительная сумма, но заказчик готов платить за гарантии сохранности перевозимого имущества, вещей, ценностей, документов и так далее.

Перевозка имущества мелких компаний, а также квартирные переезды, в большинстве случаев поручаются частным «серым» муверам. Следует отметить, что «серый» не значит «плохой» - офисные и квартирные перевозки это такая отрасль бизнеса, которая подразумевает общение клиента и исполнителя лицом к лицу, поэтому за порчу имущества при перевозке, так или иначе, придётся отвечать лично. Как показывает практика, подавляющее большинство частников вполне достойно со своими обязанностями справляются, благодаря чему, собственно, и доминируют на рынке. Частник-грузчик компенсирует недостаток специального оборудования, креплений в кузовах и фургонах, профессионального упаковочного материала отнюдь не только низкими ценами, но и стремлением сделать так, чтобы клиент в следующий раз обратился к нему вновь. Или, по крайней мере, не предъявлял претензий в этот раз.

Тем не менее, если перевозчик не юридическое лицо, целесообразно всё-таки заключить договор подряда, как с временным наёмным работником, и подготовить опись перевозимого, чтобы перевозчик был не только старательным, но и аккуратным, а клиент – спокойным.