Оба автомобиля построены на платформе Great Wall Motors, однако решают принципиально разные задачи. HAVAL DARGO X - это полноразмерный городской внедорожник с упором на комфорт и динамику, тогда как GWM POER - рамный пикап, рассчитанный на грузовые и экспедиционные задачи. Разбираем, чем они отличаются по технике, проходимости и оснащению.

Двигатели и трансмиссия

HAVAL DARGO X оснащается турбированным двигателем 2.0T мощностью 258 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом DCT и полным приводом 4WD. Момент - 380 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд. GWM POER предлагает два варианта: дизельный 2.0T (150 л.с., 350 Н·м) и бензиновый 2.0T (224 л.с.), оба с автоматом на 8 ступеней. Понижающая передача и блокировка заднего дифференциала у POER - штатное оборудование, у DARGO X - опция в зависимости от комплектации. Для ежедневных поездок мощностной запас DARGO X ощутимее, для буксировки тяжёлого прицепа (до 2500 кг) POER предпочтительнее.

• DARGO X: 2.0T, 258 л.с., DCT 7, полный привод 4WD
• POER бензин: 2.0T, 224 л.с., АКПП 8, подключаемый 4WD
• POER дизель: 2.0T, 150 л.с., АКПП 8, подключаемый 4WD

Проходимость и геометрия

Рамная конструкция POER даёт ему очевидное преимущество при серьёзном бездорожье: клиренс составляет 210 мм, углы въезда и съезда - 28 и 26 градусов соответственно. DARGO X строится на несущем кузове, клиренс - 214 мм, но геометрические углы скромнее из-за свесов. Зато у DARGO X многорычажная подвеска обеспечивает более мягкий ход на грунтовых дорогах средней сложности. Оба получили систему управления тягой с несколькими режимами (снег, грязь, песок, камень). Принципиальное отличие - POER выдерживает броды глубиной до 600 мм против 500 мм у DARGO X.

• POER: рама, блокировка дифференциала, брод 600 мм
• DARGO X: несущий кузов, многорычажная подвеска, брод 500 мм
• Оба: терреин-режимы, полный привод, электронные ассистенты

Комфорт и оснащение

Здесь DARGO X выигрывает заметно. Салон отделан мягкими материалами, передние кресла - с вентиляцией и подогревом, панорамная крыша доступна уже в средних комплектациях. Экран мультимедиа - 12,3 дюйма с поддержкой CarPlay и Android Auto. У POER интерьер функциональнее, чем изощрённее: упор сделан на долговечность покрытий, а не на премиальные ощущения. Задний ряд у пикапа тесноват при использовании двойной кабины, тогда как пятиместный DARGO X вмещает пассажиров вполне удобно. На сайте дилера «АлексМоторс» можно уточнить актуальные комплектации POER для российского рынка - набор опций периодически меняется.

• DARGO X: вентиляция сидений, панорамная крыша, 12,3" экран
• POER: практичный салон, грузовая платформа с бортами, фаркоп
• Оба: подогрев руля, адаптивный круиз, система кругового обзора

Заключение

HAVAL DARGO X подходит тем, кто хочет полноприводный автомобиль с хорошей управляемостью и богатым оснащением для смешанной эксплуатации. GWM POER рассчитан на тех, кому нужны рамная прочность, высокая грузоподъёмность и возможность серьёзного офф-роуда. Выбор между ними определяется сценарием использования, а не ценой: комплектации HAVAL DARGO X стартуют от 3 499 000 рублей, POER занимает соседний ценовой диапазон.