Общественники 19 июня встретились с подрядчиком и представителями городской администрации на объекте, чтобы увидеть, как идет ремонт моста за сотни миллионов рублей. На сегодня есть отставание от графика: работы могут закончить на месяц позже.

Фото Алексея Баталова

Путепровод через железнодорожные пути на подъезде к Верхнему Чову нуждался в восстановлении уже несколько лет. В итоге в 2023 году при поддержке социального партнера Сыктывкара разработали проектно-сметную документацию по его реконструкции, а сами работы начались весной 2024 года. Протяженность ремонтируемого дорожного полотна составляет свыше 700 метров.

Первый этап включал в себя монтирование конструкции и укладка балок пролетов моста через железнодорожные пути. С апреля 2025 года идет второй этап реконструкции: специалисты изолируют бетон перед засыпкой покрытия для защиты материала, обустраивают подходы и щебеночное основание. Кроме того, с нижней стороны моста рабочие готовят технологические дороги. Всего на второй этап заложены примерно 200 миллионов рублей. Общий процент готовности при учете обоих этапов сейчас составляет около 54%.

— Здесь будет очень хорошая ширина пешеходных дорожек. Полтора метра — это как раз тот размер, который необходим для передвижения маломобильных групп населения, — сообщил член Общественной палаты Коми Вячеслав Чупров.

Кроме обустройства тротуаров, впереди подрядчику предстоит еще асфальтирование дороги и уборка старых конструкций. Также ожидается создание велосипедной полосы в 2,5 метра.

— Довольно сложный этап — это демонтаж прежнего путепровода в обратной последовательности. Он подразумевает взаимодействие со множеством структур, например, РЖД. Это создание и согласование проекта производства работ, подготовительные действия, которые предотвратят попадание строительного мусора на железную дорогу, — указал начальник управления строительства и ремонта автодорог подрядной организации «Коми дорожной компании» Иван Гаврилюк.

Как сообщил представитель управления дорожной инфраструктуры, транспорта и связи администрации Сыктывкара Алексей Шаманов, есть небольшое отставание по срокам реконструкции. Оно связано с тем, что новый путепровод строится на основе существующего. Свои коррективы вносит и погода, например, дожди, добавил чиновник. Окончание работ сдвигается в пределах месяца, и в итоге реконструкцию хотят завершить по контракту до октября этого года.

— Отставание идет по мелочам. Я думаю, подрядная организация постарается и нагонит все сроки, — указал Алексей Шаманов.

Тем временем Иван Гаврилюк объяснил нарушение сроков тем, что контракт является переходящим и его выполняли две разные организации. Из-за этого второй этап начался с проверки работ прошлого года, потребовалось значительное время на уточнение, обследование, съемки и дополнительное освидетельствование.

— Любой проект должен вписываться в график. Но отклонения от него сегодня не столь существенны. Важно то, какого качества мы приобретаем новый путепровод. Он стратегически важен для Сыктывкара не только потому, что он соединяет город с промышленными предприятиями, но еще и из-за того, что здесь проживает много людей, которые должны иметь безопасный и удобный проезд, — резюмировал депутат Госсовета Коми Сергей Артеев.

Алексей Баталов