А несколько населенных пунктов уйдут от северного завоза.

Иллюстративное фото из архива БНК

— Дороги вызывают наибольшее количество вопросов у жителей республики. У нас почти 4 тысячи километров асфальтовых дорог, 4 тысячи километров грунтовых дорог. Общая протяженность сети — почти 28 тысяч километров. К сожалению, она находится не в самом хорошем состоянии, и это тоже обсуждалось [во время разговора с президентом Владимиром Путиным], — рассказал врио главы Коми Ростислав Гольдштейн на прямой линии 9 сентября.

По его словам, во время беседы с президентом была затронута и «базовая дорога жизни для Арктики» — трасса Сыктывкар — Нарьян-Мар, которая требует восстановления, и мост через Печору.

— Это обеспечит сквозным транспортом, движением несколько субъектов Российской Федерации. Это упростит доставку грузов в Арктическую зону. Несколько населенных пунктов уйдут от северного завоза, что облегчит жизнь. На мой взгляд, транспортная дискриминация ведет к оттоку населения, это тоже является огромной проблемой, и мы это обсуждали, — сказал Ростислав Гольдштейн.

Фото пресс-службы главы Коми

*** Ненецкий автономный округ — единственный субъект в европейской части России, полностью отрезанный от сети федеральных автодорог. Чтобы это исправить, в конце прошлого века начали строить трассу Сыктывкар — Нарьян-Мар. Протяженность автодороги от столицы Коми до столицы НАО составляет 1085 километров, в том числе 869 километров в границах республики. Трасса во многих местах прерывается — некоторые отрезки не имеют покрытия, на других оно уже успело прийти в негодность, где-то вообще нет проходимой дороги. В Коми требуется построить примерно 25 километров дороги (участки Акись — Ошкуръя и Ошкуръя — Усть-Уса, движение по которым есть только в зимнее время), соединить их с отремонтированными участками, а также возвести мост через реку Печору в районе усинского села Усть-Уса.

В 2022-м после долгого перерыва были сделаны шаги для того, чтобы закончить эту дорогу — был объявлен аукцион на выполнение инженерных изысканий и работ для подготовки проектной и рабочей документации по строительству дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар на участке Акись — Усть-Уса с мостовым переходом через реку Печору. Проектированием занялось АО «Мосгипротранс». Сумма контракта составила 474,3 миллиона рублей. После того как проект будет завершен, планировалось начать переговоры с федералами, чтобы они вложились в само строительство, профинансировав 95% расходов.

Стоимость строительства ранее оценивалась в 25 миллиардов рублей (в ценах 2021 года): 21 миллиардов — на мост, 4 миллиардов — на дорогу. В апреле 2023 года говорилось уже о 36 миллиардах, в мае — о 41 миллиарде. В апреле 2024 года сумма увеличилась до 45 миллиардов. В мае 2025 года Минстрой Коми назвал новую сумму — 55 миллиардов рублей. Такую же сумму Ростислав Гольдштейн назвал в интервью «Региону». «Самый же дорогостоящий проект — это строительство моста через реку Печора. Необходимые 55 миллиардов рублей планируем привлечь из федерального бюджета. Проект в стадии разработки. До конца года будет передан в госэкспертизу, после чего можно будет готовиться к строительным работам», — сообщил он.

Мост будет металлическим, его длина составит 3 тысячи погонных метров, наибольший пролет — 126 метров. Строительство планировалось вести в три этапа: подготовка территории, строительство автомобильной дороги, затем мостового перехода. Республика выступала за перенос первого этапа строительства моста на более ранний срок — с 2028 на 2026 год и за выделение дополнительных средств из федерального бюджета в размере 20 миллиардов рублей.