Безопасность дорожного движения в регионе стала темой «прямой линии», состоявшейся в республиканской общественной приемной главы Коми 9 ноября. Инициатором мероприятия выступила республиканская Госавтоинспекция, приурочившая его проведение к всемирному Дню памяти жертв ДТП.

На прямой линии по безопасности дорожного движения. Фото БНКоми

- В преддверии этого дня мы бы хотели обратиться к населению и напомнить, что все мы - участники дорожного движения: пассажиры, пешеходы, водители. Нас никак не минует та ситуация, которая творится сегодня на дорогах. Ежегодно на дорогах страны гибнет около 30 тысяч человек. В этом году в республике уже погибли 115 человек, из них пятеро – дети, травмированы 1548 человек. Как показывают результаты анализа происшествий, основные виновники ДТП – люди, которые пренебрегают элементарными правилами дорожного движения, - проинформировал в начале встречи руководитель УГИБДД МВД по Коми Олег Блохин.

Кроме него, на звонки жителей республики отвечали представители министерства здравоохранения Коми, министерства образования республики, регионального Дорожного агентства, администрации Сыктывкара и столичной Госавтоинспекции.

Первой дозвонилась жительница дома по улице Тентюковская. Она посетовала, что на улице, которую не чистят от снега, нет пешеходного тротуара, от перекрестка на детскую поликлинику № 3 до перекрестка с Петрозаводской отсутствуют знаки пешеходного перехода.

- А ведь движение здесь интенсивное, машины едут колоннами. Чтобы перейти дорогу иногда до 20 минут приходится ждать, - добавила женщина.

Руководитель ГИБДД УВД Сыктывкара Алексей Моисеев отрапортовал, что обильный снег выпал только сегодня, улицы города будут очищаться и днем, и ночью, и силы, которые должны быть задействованы в борьбе с погодным явлением, будут задействованы в полном объеме.

- На вашу улицу мы обратим особое внимание, - пообещал он звонившей.

Однако сыктывкарку ответ не удовлетворил.

- В прошлом и позапрошлом году я также обращалась к вам с письменным заявлением по этому же поводу, тогда мне тоже пообещали обратить внимание на нашу улицу, однако этого внимания и в помине нет, - выразила она свое сомнение.

- Кстати, здесь присутствует и руководитель службы ГИБДД республики, и представитель администрации Сыктывкара. Мы все слушаем вас, - попыталась придать значимости обещанию г-на Моисеева представительница общественной приемной. Однако и эта информация не внушила женщине уверенности в том, что ее просьба будет исполнена.

- Мы обращались во все инстанции, в том числе и в администрацию города, однако отовсюду приходят только отписки. По прошлому году могу сказать одно: снег с нашей улицы вывезли только один раз - в феврале, через месяц после того, как я также позвонила на «прямую линию» в администрацию. В связи с этим меня интересует вопрос, как часто мы должны будем обращаться на «прямую линию? - озадачилась женщина, видимо, подумав о том, что ближайший февраль уже не за горами.

В течение последующего часа в кабинете общественной приемной еще не раз всплывала тема уборки снега, по всей видимости, сказался обильный снегопад за окном. Как сообщил г-н Блохин, только за последние сутки на дороги республики вышло 274 единицы снегоуборочной техники.

Далее на «прямую линию» дозвонился бывший сотрудник МВД. Он поинтересовался, сколько ДТП в этом году было совершено сотрудниками органов внутренних дел.

- А вы с какой целью интересуетесь? – спросил г-н Блохин.

- Просто как бывший работник органов внутренних дел хочу знать, - пояснил мужчина.

– Мне скрывать нечего. Произошло 37 ДТП с участием сотрудников. Там, где сотрудники виновны, они привлечены к административной ответственности. Для сведения скажу, что у нас выявлено более 80 работников, которые нарушили правила дорожного движения, - поделился статистикой главный госавтоинспектор Коми.

- Как считаете, вы достаточно жесткую позицию занимаете к своим сотрудникам, которые в погонах ездят за рулем? А то для водителей ужесточаются меры наказания, а для сотрудников – не очень, - продолжил бывший милиционер допрос с пристрастием.

- Зря вы так. У нас есть сотрудники, это я в целом по МВД говорю, которые лишены права управления. Моя позиция в этом отношении довольно-таки жесткая. В целом, это позиция МВД России, - отчитался Олег Блохин.

- Я и думал, что должно быть именно так, - одобрил сыктывкарец взгляды руководства силового ведомства.

Затем звонившие засыпали участников «прямой линии» претензиями к качеству содержания дорог муниципального и республиканского значения, дескать, именно низкое качество их содержания часто становится причиной ДТП.

С тем, что дороги не выдерживают критики, участники встречи согласились, признав, что все планы по их ремонту спутал кризис.

- Трагедия не только в том, что у нас дорожники недорабатывают, но и в головах участников дорожного движения. Сегодня все валят на то, что снег плохо убирается, но согласитесь, постоянно его убирать невозможно. Есть ГОСТ, который определяет сроки его уборки. А человек резину не поменял, не затормозил вовремя, а говорит, что дорожники виноваты. Когда человек летит со скоростью 160 километров в час, а потом говорит, что какой-то разметки не видел, я с этим не согласен. Психологию надо менять, - высказал свое мнение руководитель УГИБДД МВД по Коми.

Не обошлось и без наболевшей для республиканской Госавтоинспекции темы – гудков свадебных кортежей на «кольце» в Сыктывкаре.

- Когда идет день свадьбы, – а это три дня в неделю, машины, которые везут молодоженов, гудят, как сумасшедшие. Жизни совсем нет здесь, - посетовала пожилая женщина.

Как проинформировал г-н Моисеев, столичная Госавтоинспекция совместно с ЗАГСом проделала определенную работу по предупреждению водителей и участников кортежей, чтобы те не подавали звуковые сигналы на «кольце».

- Да далеко не надо идти, - привела пример несостоятельности разъяснительных мер сыктывкарка, - в минувшую пятницу под нашими окнами кортеж из девяти машин гудел одновременно.

- Такие уж традиции сложились в Сыктывкаре, - попытался оправдать несознательное поведение молодоженов госавтоинспектор.

- Да какая традиция! Раньше ведь шоферов хоронили под гудки, - поделилась своими знаниями обрядов пожилая женщина, чей телефонный звонок вызвал оживленную дискуссию.

Чтобы перебороть «гудковый» ритуал, рассказал г-н Блохин, госавтоинспекторы останавливали свадебные кортежи, привлекали к административной ответственности водителей.

- И ведь такое же недовольство было высказано людьми, которые также живут там, они сказали, что вы занимаетесь ерундой. Вот женщина говорит, что для нее это связано со смертью, а для меня – с рождением семьи, - добавил он.

- Это же нарушение. Правилами дорожного движения ясно сказано, что подавать звуковые сигналы в населенных пунктах можно только для того, чтобы предотвратить ДТП, - продемонстрировала знания ПДД представительница СМИ.

- Но не ночью же они гудят, днем, - тут же встали на защиту шумной традиции некоторые присутствовавшие. Другие внесли предложение: ставить в дни регистрации на «кольце» патрульную машину, «тогда гудеть не будут».

- Да они наоборот приветствуют машину ГАИ, делятся своей радостью, - тут же отмел его г-н Блохин.

В завершение встречи представители республиканской общественной приемной главы Коми задали вопрос от имени инвалидов Ухты, Сыктывкара, Воркуты и Инты.

- В городах для инвалидов не предусмотрено автомобильных стоянок. Кроме того, актуальна проблема доступности общественного транспорта и автобусных остановок инвалидам-колясочникам. Был пример: в Ухту приехал представитель зарубежной страны (член консультативного совета правительства Великобритании Ричард Райзер - БНКоми). И даже местные органы власти не предусмотрели того, что к самолету надо подать трап, который помог бы инвалиду-колясочнику спуститься вниз. Когда он попросил представителя органов местного самоуправления это сделать, увы, нужного трапа не оказалось. Поэтому хотелось бы спросить, кто должен обращать внимание на решение этих проблем? - поинтересовались общественники.

- Эти вопросы находятся в ведении муниципалитетов. Я могу сказать, что есть положительные примеры. ООО «Эжватранс» и ООО «Сыктывкаравтотранс» хотят купить несколько автобусов, приспособленных для перевозки инвалидов, с площадкой-подъемником, - сообщил г-н Блохин.

- Автобусные остановки, пандусы для инвалидов – все это предусматривается «Программой безопасности дорожного движения на 2010-1012 годы». Но это опять финансы, - добавил представитель администрации Сыктывкара Владимир Колегов.

Как рассказал начальник отдела эксплуатации автодорог и дорожных сооружений Дорожного агентства Коми Андрей Ярошутин, оборудовать стоянку для инвалидов не так уж накладно.

- Выделить место на стоянке, сделать заезд, поставить определенные знаки - 3500 рублей и можно поставить знак «Стоянка для инвалидов». Однако муниципалитеты занимают противоположную позицию в этом плане. Яркий пример — по Корткеросу, когда хозяйка одного заведения сказала, что «это моя земля, и тут никакие стоянки для инвалидов оборудованы не будут». Долго мы занимались перепиской, в итоге — запретили заезд на ее территорию, - проинформировал он присутствовавших.

При этом чиновник отметил, что все технические решения, которые сегодня заложены по автобусным остановкам и посадочным площадкам, устарели. Особенно это касается городской черты.

- В последнее время мы практикуем такую вещь: к примеру, в Шудаяге сделали «лежачего полицейского» плоского типа (трапецеидального). Для того, чтобы инвалид, переезжая дорогу, не прыгал через бордюр, а двигался по поверхности этого «полицейского». Это маленькое, но реальное положительное решение. Думаю, если к нам будут возникать какие-то определенные вопросы, мы их порешаем, - добавил г-н Ярошутин.