Информация об этом прозвучала сегодня на совещании по вопросам формирования безопасного поведения на дорогах в комитете по социальной политике Государственного Совета Республики Коми. Начальник Управления ГИБДД МВД по РК Олег Блохин сообщил, что хотя по сравнению с предыдущим годом количество дорожно-транспортных происшествий снизилось, число пострадавших в них, напротив, возросло. Начальник ведомства и депутаты сделали вывод, что такое положение дел обусловлено тем, что жители Коми несерьезно относятся к соблюдению правил дорожного движения.

Фото Ивана Федосеева

- В 2014 году достигнуто снижение количества ДТП и раненных в них людей на 10,7 и 10,1 процента, соответственно. Однако число погибших возросло со 132 человек в 2013 году до 141 человека в 2014-м. Особую озабоченность вызывает состояние аварийности с участием несовершеннолетних: за год в авариях мы потеряли восемь детей, при том, что в 2013-м погибших детей не было, - открыл совещание Олег Блохин.

Как позже добавил министр образования республики Владимир Шарков, за 12 месяцев 2014 года количество ДТП с участием несовершеннолетних снизилось с 219 случаев за аналогичный период 2013-го до 169 случаев. По своей вине пострадали 45 детей, из них 29 пешеходов, 11 велосипедистов и пять водителей.

- В республике проводится очень серьезная работа по профилактике детского травматизма на дорогах, но все-таки наши дети живут в городе и постоянно видят много того, что сводит на нет все наши усилия по профилактике. Родители тащат своих детей на красный сигнал светофора или перебегают с ними дорогу в неположенном месте. Таким образом, все наши старания сводятся к минимуму. Работу необходимо проводить не только с водителями, детьми, но и с родителями, только тогда мы сможем добиться положительных результатов, - считает министр образования республики.

Олег Блохин рассказал, что в целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма проводится ряд мероприятий, в 2014 году вместе с Министерством образования организован конкурс юных инспекторов движения «Безопасное колесо».

По мнению начальника УГИБДД по Коми, одной из наиболее эффективных и наименее затратных форм профилактической работы является обустройство в рекреациях школ и дошкольных учреждений миниатюрных улиц, на которых воссозданы элементы улично-дорожной сети микрорайона, в котором расположены школа или детский сад. На сегодня из 878 образовательных организаций 439 оборудованы такими мини-улицами.

- Один из проектов по вопросам обучения безопасности дорожного движения, который должен был быть реализован в Сыктывкаре, - это стационарный автогородок. Однако пока его строительство не началось, - добавил Блохин.

Еще одной эффективной профилактической мерой могут стать информационные стенды, дающие представление о районе расположения школы. Один такой стенд по инициативе родителей установлен в сыктывкарской школе №4. Баннер размером два на три метра обошелся им в пять тысяч рублей. По замечанию Олега Блохина, идея со стендами безопасности, оформление рекреаций образовательных учреждений, обновление школьных автобусных парков были отмечены на Международном конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», в котором принял участие председатель Госсовета РК Игорь Ковзель.

В завершение выступления Блохин напомнил собравшимся, что с 1 июля 2015 года в силу вступают изменения в законодательстве. Согласно им, граждане, идущие по обочине дороги в сельской местности или на трассе и не имеющие на одежде светоотражательных элементов, будут нести за это ответственность. Штраф составит 500 рублей.

Владимир Шарков обратил внимание на то, что все чаще участниками дорожно-транспортных происшествий становятся велосипедисты, которые даже не знают, что правила дорожного движения установлены и для них. Депутат Госсовета Илья Величко в этой связи предложил с каждым купленным велосипедом выдавать брошюру со сводом правил.

В финале рассмотрения вопроса депутат Людмила Афанасьева предложила коллегам и представителям ГИБДД взять на контроль ситуацию с нерегулируемым пешеходным переходом около коррекционной школы в Сыктывкаре. По ее мнению, и обычному человеку сложно перейти по нему улицу, а детям с особенностями развития — тем более.