Глава региона Владимир Уйба на заседании республиканской комиссии по БДД 22 сентября поручил изменить порядок отбора водителей, которые будут работать на пассажирских автобусах. Он призвал повысить престиж профессии и зарплаты, чтобы за руль садились опытные шоферы.

Фото Виктора Бобыря и Ивана Федосеева

В республике уменьшилось количество дорожных аварий с участием пассажирских автобусов. Как доложил начальник отдела транспорта министерства экономического развития и промышленности Владимир Котов, за январь-август 2021 года было зарегистрировано 18 подобных ДТП. Это на 40 процентов меньше, чем за аналогичный период 2020 год, и на 64 процента меньше, чем за аналогичный период 2019 года. При этом пассажиропоток в сравнении с 2020 годом вырос в два раза.

При подсчете, как подчеркнул Владимир Котов, учитывались только ДТП с пострадавшими. Пострадал 21 человек, из них трое — несовершеннолетние. В этом году в результате 8 аварий упали пассажиры автобусов, в семи случаях произошло столкновение, в 8 случаях было зафиксирован наезд на пешехода. К категории «прочее» отнесли 1 ДТП. При учете ДТП категории ДТП «складываются» друг с другом.

Большая часть аварий произошла в Сыктывкаре (13) и Ухте (4). В Ухте количество ДТП с участием автобусов из года в года остается стабильным, а в Сыктывкаре в сравнении с прошлым годом их количество уменьшилось на 27 процентов.

Чаще всего ДТП с участием автобусов происходили из-за невнимательности и пренебрежения правилами со стороны водителей. По их вине случилось 11 ДТП. В прошлом году таких аварий было на 9 процентов больше.

Также аварии были обусловлены высокой интенсивностью движения, вызванной отчасти и проведением ремонтных работ и соответственно перекрытием улиц; изменениями в режиме работы светофоров; недостаточным контролем за водителями и отсутствием камер в салоне.

Во время доклада Владимир Котов привел несколько примеров ДТП с участием автобусов. В частности, он вспомнил про подростка, который угнал автобус и протаранил столб в начале сентября. Начальник отдела министерства также показал видео, в котором было запечатлено, как мужчина попал под колеса автобуса. Он вышел на остановке и решил перейти дорогу не по переходу, а по проезжей части.

Владимира Уйба уменьшившиеся цифры статистики не обрадовали. Он заострил внимание на видео, показанном докладчиком.

― Верните, пожалуйста, слайд с ДТП. Правила говорят о следующем: при подъезде к переходу водитель обязан снизить скорость, убедиться в отсутствии пешеходов. Смотрите, как он несется. Где на этом видео водитель снизил скорость перед пешеходным переходом? Мы забыли про классы водителей автобусов. Нужно немедленно возвращать «классность» и оплату за нее. Кого мы сажаем за руль? Сажаем того, кто придет ― а мы доверяем ему людские жизни, ― сказал Владимир Уйба.

Он дал поручение рассмотреть вопрос об изменении порядка приема водителей автобусов на работу, который будет учитывать класс, стаж, опыт работы. Также он поручил разработать механизм для повышения зарплат шоферов.

― Нужно вернуться к повышению зарплат водителям автобусов, создать престиж на эту работу, конкурс и отбирать людей. Кто подсчитал, сколько стоит лечение сбитого человека? Кто пришел ко мне и сказал: «Владимир Викторович, да мы за этих сбитых, калеченных, перекалеченных, их судьбы, жизни и здоровье, потом заплатим из государственной казны втридорога! Вместо того, чтобы заплатить «однодорога» водителям, создать отбор и выбирать лучших из лучших!». Сбили человека одного ― это уже трагедия. Какие проценты? ― высказался глава республики.

Он велел как можно быстрее внедрять новую систему, хотя бы в работу основного перевозчика республики «Комиавтотранса» ― большая часть ДТП происходит с участием его водителей. После в процесс должны включиться и остальные перевозчики. С предприятий, по мнению Владимира Уйба, необходимо в первую очередь требовать повышения зарплат и повышения престижа профессии водителей автобусов.