В Сыктывкарском горсуде продолжаются слушания по делу экс-руководителя «Комиавиатранса» Алексея Фесенко и директора ООО «АНАЭРО» Олега Землянского. Свидетель рассказал, в каком состоянии республиканское авиапредприятие получило самолеты Ан.

Фото Виктора Бобыря

На заседании допросили начальника отдела капитального ремонта и закупок комплектующих изделий ООО «Комиавиатранса». Он рассказал, что в июле 2020 года отправился в командировку для осмотра самолетов Ан. Проверяли воздушные судна в течение 5 дней. При этом никакие приборы не использовались, осмотр был визуальным.

По словам свидетеля, самолеты были в запущенном состоянии, на них не выполнялись работы по хранению, предусмотренные регламентом. Винты на одном из самолетов были сняты. Кроме того, провода у Ан были гнилыми, в некоторых местах был мох, имелась коррозия.

― Требовалась замена стрингеров (составных частей фюзеляжа), балок пола, ферм в электроотсеке, покраска, ― сказал свидетель.

Свидетель пояснил, что эти самолеты на тот момент не могли иметь сертификатов летной годности ввиду их состояния.

Адвокат Фесенко, задавая вопросы, уточнил: действительно ли на самолетах была коррозия. Он отметил, что эта могла быть простая грязь.

Свидетель ответил, что это точно была коррозия. Он добавил, что прошел обучение в Государственном авиационно-техническом институте, связанное как раз с распознаванием неисправностей у воздушных судов.

― Как вы визуально, без приборов и опыта работа определили неисправность (вы ранее сказали, что это неисправность, хотя это не так)? ― спросил Фесенко.

― Коррозия определяется всегда визуально при техническом обслуживании. Ее глубина и размеры определяются уже с помощью приборов, ― ответил свидетель.

Свидетель также показал, что при ремонте самолетов для приобретения комплектующих проводили закупку или запрос цен.

― Сопрягаются ли летная годность и условия договора? Есть хоть в одном пункте слова летная годность, укомплектованность, иные слова-синонимы? ― задал вопрос экс-руководитель «Комиавиатранса».

― Я не знаю. Я не согласовывал договоры.

Фесенко также поинтересовался, знает ли свидетель о том, что в апреле 2020 года «Комиавиатранс» выставлял закупку аренды самолетов Ан с летной годностью. По словам подсудимого, на эту закупку никто так и не заявился. Свидетель ответил, что ничего об этом не знает.

После допроса свидетелей перешли к изучению материалов дела.

Напомним, что Алексей Фесенко обвиняется в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 и частью 4 статьи 160 УК РФ (растрата - хищение чужого имущества в крупном и особо крупном размере). Суммы ущерба по четырем эпизодам — более 333 тысяч рублей, 228 тысяч рублей, 1,1 миллиона рублей и 58 миллионов рублей. Олег Землянский обвиняется в совершении преступления, предусмотренного частью 5 статьи 33 УК и частью 4 статьи 160 УК (пособничество в растрате денежных средств в особо крупном ущербе с использованием служебного положения).