В Сыктывкаре скорректировали работу светофоров на Колхозной
«Дорожное хозяйство» Сыктывкара проанализировало пропускную способность перекрестка Маркова и Колхозной после установки трехфазного режима работы светофора и решило скорректировать его работу. Это произошло после жалоб водителей.
Теперь пофазный разъезд на участке выглядит следующим образом:
1-я фаза: движение транспорта по улице Колхозной со стороны улицы Пермской (20 секунд). Ранее было 40 секунд.
2-я фаза : движение транспорта по улице Колхозной со стороны Аэропорта (20 секунд)
3-я фаза: движение транспорта по улице Маркова (20 секунд)
Таким образом, все три фазы имеют длительность 20 секунд. Пешеходная фаза на данном перекрестке отсутствует.
При отсутствии положительного эффекта режим работы светофоров будет скорректирован с учетом мнения специалистов МКП «Дорожное хозяйство» и результатов мониторинга интенсивности движения на перекрестке.
Напомним, что два светофора на Колхозной установили в связи с повышенной аварийностью на перекрестках, после чего в часы пик начали образовываться заторы. Чтобы увеличить пропускную способность обоих перекрестков, в Госавтоинспекции предложили разделить транспортные потоки, сделать дополнительную полосу для поворота направо.
В администрации 14 ноября сообщили БНК, что в МКП« Дорожное хозяйство» было направлено уведомление о необходимости корректировки циклов работы светофорных объектов, однако это стало причиной новых пробок.
Материалы по теме:
Комментарии (28)
то при скорости 18 км/ч, эта же машина будет занимать перекрёсток 2,5 секунды.
Чем дольше проезжает перекрёсток автомобиль, едущий по главной, тем меньше времени остаётся тому, кто ждёт на второстепенной.
Светофор на этом перекрестке нужен, однако с его появлением еще более острой стала проблема узких дорог - Маркова, где нужна дополнительная полоса для поворота направо, но еще больше требуется дополнительная полоса для машин, следующих от улицы Пермской к аэропорту. Нужны две полосы - для тех, кто едет прямо, и для тех, кому нужно совершить поворот налево.
Но это трудо- и денежнозатратно, поэтому проще сделать трехфазным светофор.
Верно выше писали, что наши «водители» за 20 секунд даже тронуться не успевают.
ПОТОМ светофоры втыкают ......
(возле Макси ведь смогли)
Соответственно, на пробки им ПОЧТИ наплевать. Не наплевать только в той степени, в какой они сами на личной машине могут быстро или долго ехать от дома до работы или от работы до дома. Если бы не этот фактор, то вообще везде стояли бы знаки ограничения скорости 0 км/ч, лежачие полицейские по полметра высотой и светофоры с отдельным зелёным для каждой полосы и 10-секундным режимом "всем красный" при переключении.