Смоленская компания к ремонту моста так и не приступила, объездную дорогу подрядчик сдал с отступлениями от проекта.

Фото из архива БНК

Управление федеральной антимонопольной службы по Коми рассмотрено обращение «Управления автомобильных дорог Республики Коми» о включении сведений об ООО «Смолдорстрой» из Смоленской области в реестр недобросовестных поставщиков в связи с односторонним отказом заказчика от исполнения контракта от 5 августа 2024 года на выполнение работ по капитальному ремонту моста через реку Сысолу на 5-м километре дороги Сыктывкар — Троицко-Печорск (I этап).

Цена контракта составила почти 470 миллионов рублей. Производство строительно-монтажных работ должно было быть окончено до 31 октября 2025 года.

Заказчик оплатил подрядчику аванс в размере 200 миллионов рублей. Подрядчик допустил отставание от графика производства работ более чем на один месяц, а выполнение работ не окончил к дате окончания в соответствии с контрактом.

Всего работы выполнены и оплачены на 136,4 миллиона рублей.

К работам непосредственно самого моста подрядчик не приступил, объездную дорогу сдал с отступлениями от проекта (заказчик отказался от приемки этих работ). Принят и оплачен заказчиком только наплавной мост.

Как сообщает Коми УФАС, эти обстоятельства (с учетом социальной значимости объекта закупки) свидетельствуют о нарушении прав заказчика и причинения вреда общественным интересам. По результатам рассмотрения обращения ведомство решило включить сведения об ООО «Смолдорстрой» в реестр недобросовестных поставщиков. Организация не сможет участвовать в госзакупках 2 года.

*** Краснозатонский мост протяженностью 350 метров был введен в эксплуатацию в 1972 году, он связывает Сыктывкар с пригородными поселками Краснозатонским, Верхней Максаковкой, Выльтыдором и Седкыркещем (через переправу), а также с Корткеросским, Усть-Куломским и Троицко-Печорским районами. Мост неоднократно ремонтировался. В последний раз — в 2015 году (дважды) и в 2016 году. Тогда рабочие восстанавливали деформационные швы по обеим сторонам сооружения. Тогда же был сделан локальный ремонт тротуаров. Сейчас мост имеет множество дефектов — по безопасности, грузоподъемности и долговечности.

Ремонтом моста занималось ООО «СмолДорСтрой». Он предусматривал реконструкцию моста в течение двух с половиной лет, то есть до сентября 2026 года.

Компания заключила договор субподряда с «Коми дорожной компанией» на обустройство подъездных путей к наплавному мосту. Подготовка временной дороги протяженностью почти километр из железобетонных плит началась еще осенью 2024 года. Затем рядом с мостом установили понтон для переправы через реку.

В июне 2025-го ливни размыли подъезд к понтону: песок и щебень оказались в реке. Дело в том, что подрядная организация не завершила работы по устройству организованного водоотвода, а также по устройству щебеночного основания, покрытия из сборных железобетонных плит и укреплению обочин. В октябре стало известно, что ремонт краснозатонского моста начнут к лету 2026 года.

*** В середине 2024 года заявлялось, что плановая стоимость ремонта — около 400 миллионов рублей. Однако по итогам аукциона контракт на реконструкцию моста (I этап) заключен на сумму 475,4 миллиона. Позже объявили, что на все работы уйдет более 600 миллионов рублей.