А другой закроют навсегда — более года в городе не могли найти перевозчика для его обслуживания.

Фото БНК

Администрация Сыктывкара разместила на портале общественного обсуждения проектов нормативных актов пакет поправок в постановление об утверждении документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования на 2023-2027 годы. Основных изменений — три.

Во-первых, из перечня исключается маршрут №33А. Он соединял городской автовокзал и фанерный завод в Эжве. Его обслуживал предприниматель. В конце 2024 года он уведомил администрацию города о прекращении курсирования автобусов с 1 января 2025 года. Перевозчик обосновал это решение снижением пассажиропотока в связи с появлением маршрутов №18М и №54М. Сыктывкарцам тогда рекомендовали добираться из Сыктывкара в Эжву и обратно, используя именно магистральные автобусы. Возник вопрос о доставке до места работы и обратно работников «Сыктывкарского фанерного завода», но мэрия сообщила, что этим «занимается руководство предприятия». В течение 2025 года дважды объявлялся аукцион на этот маршрут, но никто из перевозчиков на него не вышел. Поэтому его решили вовсе вычеркнуть из списка.

Во-вторых, с 1 сентября 2026 года собираются изменить вид регулярных перевозок пассажиров на маршрутах №1 (Школа №33 — ТРЦ «Макси») и №15 (Городской автовокзал — с/х «Пригородный») с нерегулируемого тарифа на регулируемый. Основание — окончание пятилетнего срока действия свидетельства на такой вид перевозок. Как это скажется на стоимости билета, пока неизвестно.

В-третьих, решено продлить маршрут №10 (ЖД вокзал — Аэровокзал) до лыжной базы «Йиркап» на улице Лесопарковой. Она заработала в конце прошлого года. В районе дома №11/5 теперь будет остановочный пункт, которому присвоено название «Лыжная база». Соответственно, новый маршрут будет называться «Лыжная база — Аэровокзал».

Общественное обсуждение поправок завершится 16 февраля.

Кирилл Наумов