Специалисты прокомментировали появление МС-21-310 и SJ-100 в Сыктывкаре.

Фото: Артур Волгин / «КомиАвиа»

Ранее сообщалось, что 16 февраля, импортозамещенный МС-21-310 с бортовым номером 73055 выполнил тренировочный полет по маршруту Жуковский － Воркута, затем впервые приземлился в аэропорту Сыктывкара. Осенью прошлого года и в январе 2026-го над столицей Коми кружил импортозамещенный SJ-100.

По информации журнала «Пилот», «в рамках данного этапа программы сертификации оценивается инерциальная навигационная система при полётах в высоких широтах, а также характеристики самолёта в прогнозируемых условиях эксплуатации в арктической зоне».

Привлечение Сыктывкара к программе сертификационных лётных испытаний обусловлено географическим положением аэродрома и стабильными метеоусловиями зимнего периода. Это позволяет проверить агрегаты и системы в диапазоне температур, близком к эксплуатационным ограничениям.

МС-21 — это российский пассажирский самолет вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Его разработчик — компания ПАО «Яковлев», входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

Новый самолет создали для внутренних и международных рейсов на замену устаревшим советским моделям. МС-21 должен составить конкуренцию западным лайнерам на рынке гражданской авиации. Впервые МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода в апреле 2025 года. На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полет ознаменовал начало заводских доводочных испытаний, сообщила пресс-служба ПАО «ОАК».

Параллельно в Коми находится опытный самолёт SJ-100 (97023), который выполняет полёты на оценку работы бортовых систем в северных широтах.

БНК