Россиян предупредили об опасности реагентов для автомобилей
Рассыпаемые зимой на дорогах реагенты могут быть опасны для машин, особенно для сложной электроники, сообщил заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники ИПТИ РТУ МИРЭА Арсений Буряков.
«Современные автомобили оснащены камерами, парктрониками, радарами и лидаром. Чаще всего от противогололедных реагентов и обычной дорожной соли страдают именно эти датчики и их проводка. Основу реагентов составляют хлориды натрия, кальция и магния, которые при растворении образуют агрессивный солевой раствор, резко ускоряющий коррозию металлов и электрических контактов», — объяснил порталу Lenta.ru Буряков.
По его словам, одна из главных проблем оптических систем — концентрированный слой кристаллов соли, который остается при испарении воды. В результате этого, рассказал Буряков, линзы камер теряют прозрачность, падает контраст, увеличивается рассеяние света, усиливаются блики от фар и фонарей, особенно в темноте.
«С датчиками парковки и скрытыми радарами систем безопасности все не менее серьезно. Оставшиеся после высыхания раствора солевые кристаллы гигроскопичны — они притягивают влагу из воздуха и образуют тонкую электропроводящую пленку, которая ускоряет коррозию дорожек печатных плат и контактов и способна вызывать микроскопические токи утечки и короткие замыкания», — предупредил эксперт.
Он рекомендовал не пренебрегать регулярной мойкой в зимний период, а также протирать линзы камер и защитные крышки радаров.
Комментарии (7)
Какие откровенные знания от специалиста.
отм.
Ну читать же стыдно... и смешно!
Лучше напишите - где в Сыке или в Коми сыпят реагенты на дорогу?
и применяют ли их у нас вообще.
На грунтовках не солят, слава богу. Но песок сыпят местами, а это значит, в апреле дорога быстрее кончится - белый снег отражает солнечные лучи, а темный песок нагревается.
Все для того, чтобы я не умел водить машину, не учился водить машину, не хотел научиться водить машину - но ездил за рулем!