Главное
- // ПОЛИТИКА
- // ЭКОНОМИКА
- // ОБЩЕСТВО
- // ЭКОЛОГИЯ
- // ПРАВО
- // СПОРТ
- // КУЛЬТУРА
- // ПРОИСШЕСТВИЯ
- // ТЕХНОЛОГИИ
- // АВТО
- // ПРИВЕТ, СОСЕД
- // ДОКУМЕНТЫ
- // ГЛАЗ НАРОДА
- // БИЗНЕС В ОНЛАЙНЕ
- // ВСЕ О НАЛОГАХ
- // ВСЕ О КОРОНАВИРУСЕ
- // ПРОКАЧКА С БНК
- // ЦИФРА ДНЯ
- // ТЯГА В НЕБО
- // 100 ЛЕТ КОМИ
- // ЛЮДИ И ДЕНЬГИ
- // ПИСЬМА НАДЕЖДЫ
- // ЗДОРОВЬЕ
- // СВОИ
- // СтарТуй
- // ЛЕГЕНДЫ КОМИ
- // ГЕРОИ СРЕДИ НАС
Студенты и школьники УГТУ создают БПЛА с радиусом 100 км и «скелетом» из углеволокна
Инженерное сообщество УГТУ представило прототип беспилотника. Имени у него пока нет, зато есть амбициозные задачи и нестандартные решения. Над проектом работают не только студенты, но и школьники.
Задача разработчиков — рабочий радиус 75-100 км при сохранении запуска с рук и посадки «в траву или снег». Взлетная масса прототипа — 5 кг с потенциалом до 7 кг. В поиске оптимального баланса «цена — качество — возможности» юные инженеры применили оригинальную технологию внутреннего армирования, уже опробованную на проектах «Сириус» и «Хомяк».
В деталях прокладывают сквозные тоннели, куда вручную внедряют углеволоконную нить с эпоксидной смолой. После затвердевания получается прочная связка «смола — нить — пластик». Деталь тяжелее обычного пластика, но легче полноценного композита.

Метод уже выдержал проверку. «Хомяк» с частичным армированием упал в снег на скорости более 100 км/ч. Серьёзные повреждения были, но армированные зоны остались целы.
Новый фюзеляж печатался сутки. На просвет видны аккуратные тоннели — нить проходит свободно. Осталось придумать имя дрону. Предлагайте свои варианты в комментариях по ссылке.





