«Комиавтотранс» снова стал убыточным
Выручка предприятия в 2025 году выросла почти на треть, но расходы оказались еще больше.
Согласно данным налоговой службы, выручка предприятия в прошлом году увеличилась на 31,1% и составила 1 млрд 155 млн рублей. Основную долю в денежном потоке занимают поступления от пассажирских перевозок — 1,1 млрд рублей. На сдаче имущества в аренду удалось заработать 22,7 млн рублей.
Себестоимость продаж тоже выросла — на 46,6% до 1 млрд 107,8 млн рублей. Платежи поставщикам и подрядчикам за сырье, материалы, работы и услуги составили 359,1 млн рублей (на 23,8% больше), расходы на оплату труда — 403,9 млн (рост на 51,4%), налоговые отчисления — 214,3 млн (рост на 29,2%). Управленческие расходы увеличились на 17,5% до 56,3 млн.
Таким образом, валовая прибыль в 2025 году сократилась в 2,6 раза — до 47,2 млн рублей.
Прибыль от продаж «Комиавтотранса» в 2024 году в 77,3 млн рублей в 2025-м сменилась убытком от продаж в размере 9,1 млн рублей.
В итоге «Комиавтотранс» закончил 2025 год с чистым убытком, он составил 45,7 млн рублей. Годом ранее была чистая прибыль в размере 41,6 млн рублей. Но до этого предприятие также показывало чистый убыток: за 2023-й — 16 млн, за 2022-й — 135 млн, за 2021-й — 2 млн, за 2020-й — 18 млн, за 2019-й — 45 млн.
*** В сентябре 2021 года правительство Коми приняло решение реорганизовать принадлежащее республики АО «Комиавтотранс» путем присоединения к нему ООО «Сыктывкарское автотранспортное предприятие №1». Реорганизационные процедуры завершились в феврале 2022 года. Таким образом, «Комиавтотранс» является приемником всех обязательств и долгов ООО «САТП №1», которое на протяжении 2019-2021 годов генерировало убытки из-за карантина по ковиду, снижения пассажиропотока и выручки. К концу 2024 года непокрытый убыток оценивался в 407 млн рублей. В 2022 году «Комиавтотранс» получил 304 млн рублей субсидии из регионального бюджета в виде вклада в имущество, не увеличивающего уставной капитал. Эти средства пошли на поддержание деятельности предприятия, в частности на погашение просроченной кредиторской задолженности.
В 2022 году произошло еще одно важное событие — «Комиавтотранс» был передан из республиканской собственности в собственность Сыктывкара. Уставной капитал АО «Комиавтотранс» составляет 212 млн 234 тыс. рублей, который разделен на обыкновенные именные бездокументарные акции номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.
В 2024 году «Комиавиатранс» приобрел 42 автобусов большого класса, что увеличило обязательства предприятия в виде лизинговых платежей, сумма которых превышает 150 млн рублей в год.
Кирилл Наумов
Комментарии (31)
тут только вешать
Решение банальное - кондуктор, или установка терминалов на поручни, с управлением (приемом платежей) водителем и т.п. А водитель все проблемы (свои и руководства) скидывает на пассажиров. Мол они ленивые, недобросовестные, все должны и т.д. Такого быть не должно! И тем более, в 21 веке - оплата водителю.
Урежьте зарплату руководству с миллиона раз в пять.
Ни одной хорошей новости.
Я знаю, почему Комиавтотранс убыточен.
Деньги с терминала в автобусе не поступают сразу на счёт предприятия, а проходят тернистый путь мошеннической схемы.
Сперва ваши 44 руб.ля попадают на счёт ООО Расчётные решения, в Москве, чья деятельность зарегистрирована как финансовая.
Потом, со счёта этого ООО деньги поступают ... опять же не на счёт Комиавтотранса, а на счёт АО "Расчётные решения".
Обе фирмы в Москве по одному адресу.
И за то, что деньги пассажира, которые он заплатил через терминал, прошли через эти две фирмы, они берут себе маржу каждая по 10%.
Чудная схема перекачки бюджетных денег в частный карман! Деньги из воздуха! 20% от выруч.ки ни за что, только за то, что подержали деньги у себя на счетах.
Вот так просто отстёгивает.ся двум частным структу.рам с государственного (муниципа.льного) предприятия. Чем не рэкет!
Считаем: от 1 млд. 155 млн. 20% = 231 000 000 руб.лей в год ушло неизвестно кому неизвестно за что!
Что Коми авто транс, что КАТ - отмывочные производства.