В Сыктывкаре стартовал конкурс профессионального мастерства водителей «Лучший по профессии-2026». На него заявились 14 водителей автобусов и 6 водителей транспорта грузоподъемностью до и свыше 10 тонн.

Фото Алексея Баталова

Участников поприветствовал заместитель руководителя администрации Сыктывкара Игорь Лодыгин.

— Изначально корпоративное мероприятие «Комиавтотранса» переросло в статус общегородского и теперь за звание лучшего в нем борются не только водители «Комиавтотранса», но и водители коммунальных и специальных служб. Без вашего труда, ребята, невозможно представить нормальное функционирование и жизнедеятельность нашего замечательно города. Особо радует, что в мероприятии принимают участие дамы, которые заслужили внимание пассажиров городского транспорта и являются жемчужиной «Комиавтотранса». Я уверен, дамы дадут вам фору, мужчины, — сказал Игорь Лодыгин.

Старший инспектор отделения по пропаганде безопасности дорожного движения Антон Ишутин призвал помнить и соблюдать правила дорожного движения не только во время соревнований, но и в жизни, а главный судья конкурса Андрей Лукин пожелал всем участникам удачи.

В номинации для водителей грузовых автомобилей 6 участников поделились на две «тройки»: трое будут показывать мастерство на КаМАЗах, трое — на ГАЗах. Мужчинам-водителям автобусов конкуренцию составили три женщины. Всего на предприятии трудятся 16 женщин-водителей, среди них есть многодетная мать.

Так, Светлана Кулакова обычно ездит за рулем «Лотоса», а на состязаниях, ей, как и всем участникам, пришлось пересесть за «НефАЗ», что добавило сложности.

— Я мечтала стать водителем автобуса с детства. Меня привлекает большой красивый автобус, пассажиры у меня лучшие. Сейчас мнение поменялось, женщинам-водителям уже не удивляются. Мы более спокойные, уверенные, едем не спеша. У мужчин свои приоритеты, — поделилась водитель.

Для демонстрации навыков участникам выделили участок на улице Коммунистической возле Театральной площади. Трасса была непростой и включала несколько упражнений: «коридор», который превышал габариты автобуса всего на 20 сантиметров; «остановка»; «колея», где нужно было левым колесом проехать между брусками, не задевая их; «круг», во время которого нужно было вписаться в поворот, не останавливаясь и не задевая препятствий; «змейка»; «парковка задним ходом»; «эстафета»: на этом этапе нужно было снять кольцо со столбика и повесить его на другой столбик. Напоследок участникам нужно было передним левым колесом без отклонений наехать на стоп-линию.

— Я в «Комиавтотрансе» с 2017 года. Были перерывы, увольнялся, но обратно пришел. Вернулся, наверное, потому что душа позвала в родное предприятие. Самое сложное в работе водителя автобуса — необходимость постоянно, всю рабочую смену держать концентрацию. Движение в городе у нас очень плотное и ты должен следить за всеми: как за пассажирами, так и за автомобилями рядом. Мой секрет успеха — возможно, семья. Я просто выполняю, что умею, — рассказал победитель конкурса прошлых лет Сергей Марков.

БНК