Пассажирские перевозки организованы по 18 маршрутам в восьми муниципалитетах. Рейсов на самолетах в этом году не будет.

Фото из архива БНК

В январе 2026 года из-за дефицита бюджетных средств и отсутствия техники для фрахта в Коми прекратилось самолетное сообщение между Сыктывкаром и Воркутой, Усинском, Усть-Цильмой. В начале мая принадлежащий республике «Комиавиатранс» прекратил выполнять вертолетные перевозки в труднодоступные населенные пункты региона. Причиной стало трудное финансовое положение компании. Власти неоднократно заявляли, что они возобновятся в октябре на время осенней распутицы. Так и произошло.

Сначала о перелетах заявила администрация Усинского округа, затем — администрации Усть-Цилемского района и Троицко-Печорского района. В сообщения приводились маршруты и график выполнения полетов. Было и уточнение, что рейс будет выполнен при загрузке не менее 80%, поэтому жителей призывали приобретать билеты заранее.

Как сообщили БНК в министерстве транспорта Коми, авиационные перевозки в труднодоступные районы Коми возобновились с 15 октября. В полетную программу включены 18 маршрутов в Ижемском, Усть-Цилемском, Усинском, Интинском, Печорском, Ухтинском, Вуктыльском и Троицко-Печорском районах. Полеты запланированы до конца 2026 года. Перевозчиком выступает АО «Комиавиатранс». Количество задействованных вертолетов Ми-8 компания будет определять самостоятельно.

«Правительством региона совместно с министерством дополнительно изыскано 105 миллионов рублей на субсидирование перевозок», — заявили в ведомстве.

А вот с самолетами ситуация сложнее. «С учетом крайнего дефицита бюджета Коми, обусловленного неблагоприятными внешними факторами, а также софинансированием со стороны республики работ по разработке проектно-сметной документации капитального ремонта аэропорта Сыктывкар, возобновление рейсов на воздушных судах самолетного типа по межмуниципальным маршрутам в 2026 году не запланировано. Дополнительно выделенные средства направлены на организацию воздушных перевозок в труднодоступные районы на воздушных судах вертолетного типа, что необходимо для поддержания транспортной доступности таких районов», — ответили БНК в Минтрансе.

По 2027 году вопрос еще не решен — он находится в проработке министерства. С учетом бюджетных ограничений рассматриваются «все возможные схемы организации перевозок — в том числе в рамках субсидирования перевозчиков и возможного проведения конкурентных процедур». Но в ведомстве заметили, что фрахт воздушного судна для обеспечения перевозок относится к компетенции «Комиавиатранса».

Бюджет на следующий год еще не принят, поэтому пока невозможно назвать точную сумму, которая будет выделена на организацию перелетов внутри республики. Но министерство «совместно с правительством региона на постоянной основе прорабатываются вопросы обеспечения дополнительного финансирования авиационных перевозок в регионе в 2027 году».

Кирилл Наумов