Турагентство «ОнлайнТур» поставило под сомнение законность топливных сборов, которые авиакомпании взимают с туристов при продаже билетов. Такие сборы составляют от 40% до 60% от стоимости перелета, и они тем более необоснованны, учитывая, что в свое время вводились на фоне высоких мировых цен на нефть, считает обратившийся в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) «ОнлайнТур». Ряд перевозчиков утверждают, что уже отказались от топливных сборов, остальные уверяют, что в случае их отмены будут вынуждены постоянно корректировать тарифы, пишет сегодня «Ъ».

Фото «Ъ»

«ОнлайнТур» обратился в ФАС с просьбой разобраться с существующей практикой взимания авиакомпаниями топливных сборов при продаже билетов, сообщил «Ъ» гендиректор турагентства Андрей Бородин. Соответствующее обращение ведомство получило 3 апреля, подтвердил представитель ФАС. Он уточнил, что решение по жалобе может быть вынесено к майским праздникам. На фоне снижения цен на нефть и авиационное топливо практика взимания топливного сбора необоснованна, мотивирует свои претензии господин Бородин. «У нас увеличилось количество жалоб от туристов по поводу необоснованности таких сборов»,— добавил он.

Топливные сборы существуют в России с 2004 года, когда был издан соответствующий приказ Минтранса о правилах формирования тарифов на регулярные перевозки. Стоимость топлива может не включаться в общую цену билета и рассчитываться отдельно, других вариантов компенсировать эти расходы приказом не предусмотрено, отмечает эксперт Федеральной палаты адвокатов России Лина Тальцева. Размер сборов, как и тарифы перевозчиков, сейчас регулируется на рыночных условиях, отмечает она.

Закон не запрещает и включение сбора в стоимость тарифа, но одновременное установление надбавки и включение в тариф неправомерно, добавляет юрист фирмы «Некрасов, Савельев и партнеры» Ольга Филипская.

Изначально топливный сбор компенсировал компаниям резко возросшие расходы на авиакеросин, поэтому и взимался с пассажиров и туристов не в составе тарифа, а в качестве дополнения, следует из письма «ОнлайнТур» в ФАС. Это было оправдано в 2004 году, когда нефть достигала $140 за баррель, но сегодня эта цена варьируется в диапазоне $48-60, при этом средний размер топливного сбора остается неизменным — от $20 до $100, поясняют в турагентстве. «Размер сбора должен быть пропорционален стоимости мировых цен на нефть»,— указывается в письме «ОнлайнТур» в ФАС.

В случае отмены топливного сбора, используемого для оперативной корректировки стоимости билетов, авиакомпании будут вынуждены постоянно менять тарифы, это затратный и трудоемкий процесс, объясняет представитель «Трансаэро». В «Пегас-Туристик», по словам его гендиректора Анны Подгорной, сейчас нет топливных сборов: основание их вводить появляется только в случае резкого роста цен на авиакеросин, на 30-40%.

Практика добровольной отмены топливных сборов ранее встречалась и со стороны перевозчиков. Так, «Трансаэро» отказалось от дополнительной таксы на международные рейсы в конце 2014 года. Тогда это было связано со снижением стоимости авиатоплива в международных аэропортах. Но повторить акцию на внутренних направлениях пока не выйдет — стоимость авиатоплива в российских аэропортах сейчас увеличивается, говорит представитель «Трансаэро». Размер сборов на международных рейсах, как правило, ниже, чем на внутренних, соглашается представитель «Уральских авиалиний». По данным ИАЦ «Кортес», средневзвешенная биржевая цена авиатоплива в январе--марте этого года увеличилась на 21%. За рубежом за весь 2014 год авиатопливо снизилось примерно на 46%, сообщало ранее информагентство Platts.

В группе S7 указывают, что средний размер топливных сборов на международных направлениях составляет €22 с пассажира, на внутренних — 1,5 тысяч рублей. Но travel-агентства на условиях анонимности приводят другие данные: ранее размер таксы составлял около 40% от стоимости билета, но в последнее время это соотношение начало меняться. «Рост топливных сборов произошел за счет укрепления евро и подорожания топлива внутри страны»,— объясняет один из участников рынка. По его подсчетам, средний перелет из Москвы в Нью-Йорк и обратно стоит 20 тысяч рублей, из них на топливо приходится примерно 12 тысяч рублей, аналогичный полет в Берлин будет стоить 9 тысяч рублей, из них 4-5 тысячи — это сборы.