На российских автодорогах изменится скоростной режим: в Госдуме предложили разрешить разгоняться за городом до 100–110 км/ч. С такой инициативой выступил глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев, идею поддержали в Федеральном дорожном агентстве (Росавтодор). Изменения в ПДД для этого не нужны — достаточно установить соответствующие знаки на трассах. Мнения независимых экспертов разделились: одни считают, что такое решение давно назрело, другие уверены, что дорожная сеть в России к таким скоростям еще не готова, пишет «Коммерсант».

Фото Виктора Бобыря

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев вчера заявил, что необходимо «рассмотреть вопрос» повышения максимальной разрешенной скорости.

«Мы должны подготовить специалистов, которые бы с нами вместе подумали, как сделать так, чтобы максимальная скорость на дорогах была не 90 км/ч, а 100–110 км/ч, думаю, пора уже ее нам поставить,— сказал он.— Мы вместе с МВД должны об этом подумать».

Как заявил господин Москвичев, вносить изменения в ПДД не потребуется — достаточно поставить соответствующие знаки на трассах.

«В качестве пилотного проекта можно взять, например, трассу из Москвы в Ростов (участок М4), там есть отбойник, освещение,— пояснил депутат.—

Другой вариант — введение скоростного режима в 110 км/ч только на крайней левой полосе и сохранение 90 км/ч на остальных полосах».

«Ограничение в 90 км/ч у нас еще с 1970-х годов, когда дороги были совсем другие,— продолжил Евгений Москвичев.— Зачем тогда в них деньги вкладываем, приводим в нормативное состояние? Надо совершить какой-то прорыв в этой области».

Напомним, ПДД устанавливают скоростной режим, который применяется по умолчанию: в городской черте — 60 км/ч, на загородной автодороге — 90 км/ч, для автомагистрали — 110 км/ч. На магистралях также может действовать лимит в 130 км/ч, такое решение принимает собственник дороги.

Идею господина Москвичева уже поддержали в Росавтодоре.

«Повышение максимальной разрешенной скорости автомобилей с 90 км/ч возможно, но при условии соблюдения требований по обеспечению безопасности движения»,— пояснили в пресс-службе госкомпании «Автодор».

«На трассах высшей технической категории скорость и так может быть повышена до 130 км/ч, на сети дорог "младших" категорий увеличивать ее бессмысленно,— считает глава общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин.— За рубежом сейчас идет тренд на ограничение скоростей. В США раньше на многих фривейях разрешали ездить почти без ограничений, стояли знаки 100 миль в час. Сейчас — 85, 55 миль в час».

«Повышение пропускной способности включает в себя не только запреты парковки и установки светофоров, но и меры, направленные на повышение интенсивности движения, скоростного лимита,— считает эксперт по безопасности дорожного движения юрист Катерина Соловьева.— И это должно быть сделано хотя бы для автодорог федерального, регионального значения».

Эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман называет инициативу «неосуществимой»: «ГИБДД будет против, потому что с учетом ненаказуемого превышения водители будут ездить 120–130 км/ч».