Мне до работы 15 минут пешком. А если взять палки скандинаские, то 11 минут. Так что если погода и настроение позволяет, то пешком и на работу и в бассейн...Ну и туда -обратно стоит 36 рублей...Два раза туда-обратно -бутылка пива.

Зато в каждом захудалом городке автомобилей больше чем детей
Путинский девиз-дети это не роскошь-ударим автохламом по деторождению

Все закономерно. Уменьшается число жителей ежегодно. Из тех, кто ещё остался, многие просто не могут себе позволить пользоваться этим транспортом из-за бедности, какие уж самолёты и поезда, если на автобусах уже экономят. Ну а определенная часть жителей максимально используют свои авто , тоже стараясь, даже в отпуске, обойтись без дорогущих самолётов, поездов.

СССР: цена на авиабилеты Воркута -Сыктывкар - 22 руб**, при этом 8 рейсов в день и все приделе... РФ эпохи капитализма: Сыктывкар 2018, цена на проезд в автобусе по городу - 23 руб** .... Девиз дня! Выше цены товарищи! Пусть будет больше пешеходных безработных!!! Закроем интинские шахты, сельские школы и больницы!!! Ура товарищи! Да здравствует рыночная экономка! Слава нашим олигархам и коррупционерам!!!

Социалисты сегодня утверждают что отраслеобразующие предприятия должны принадлежать государству.

Правильно ли это?

На довольно простом примере знакомого многим времени СССР можно сравнить эффективность экономик двух типов:

социалистической и сменившей её капиталистической, быстро принявшей у нас свою самую дикую форму, и ответить на этот вопрос.

В СССР государство, как действительно эффективный собственник, умело манипулировало рабсилой и активами.

Простой пример:

Десять шахт. На каждой шахте — тысяча рабочих.

Пять шахт давали уголь с себестоимостью в рубль. Три — по пять рублей. И две — по десять рублей. Средняя себестоимость — 4 руб**. Покупался уголь по 5 рублей — рубль на прибыль — и предприятие кормило десять тысяч рабочих, оплачивало детсады, пионерлагеря, профилактории и т.д… Целый город живёт, растёт и трудится.

Социализм кончился, пришёл «эффективный» бизнесмен - капиталист.

Сходу закрыл две «убыточные» шахты. Немного подумал и закрыл ещё три «нерентабельные». Пять тысяч шахтёров — на улицу.

Рабсилы много — можно и снизить зарплату.

Лагеря и профилактории? - Убыточно, - персонал выброшен на мороз, территории и строения списываются с баланса и продаются за гроши другим тоже «эффективным» бизнесменам.

Там будут построены рентабельные бордели, казино и т.п.

С пяти закрытых шахт срезаются металлоконструкции и цветмет — всё, шахты затоплены и восстановлению не подлежат. На пяти открытых шахтах забивается на технику безопасности. А зачем? это дорого, а шахтёр всё равно в шахту полезет, ибо больше работать негде.


И уголь щедро поливается кровью шахтёров.

Через десять лет эти шахты выработаны хищническими темпами и закрыты.

И что мы имеем?

Некогда процветающий город обнищал и разваливается, в нем безработица 90%, цветут преступность, наркомания и проституция… А «эффективный» бизнесмен сложил на загрансчетах свой заработанный таким образом миллиард баксов и уехал на Канары.

ПС

Если кто недопонял — прикреплённые детсады и профилактории ВХОДИЛИ в себестоимость. А рубль прибыли с угля — дотировал общественный транспорт и тому подобную (убыточную по определению) инфраструктуру.

От секций и кружков — до парикмахерских и местной газеты «Красный Уголь».



ИТОГ

В начале статьи есть ключевое слово - "ЭФФЕКТИВНОСТЬ" экономики.

Так вот главный вопрос:

- Для кого экономика должна быть эффективна?

- Для одного "еффективного" бизнесмена или для 10.000 граждан?

Котов этот наверное не в курсе, как это "ездить в автобусе", а если бы поездил каждое утро, то смог бы сделать вывод. Господин, Котов, автобусы в городе в плачевном состоянии, они все старые и разваленные, порой ногами здравее дойти до пункта назначения. Так безопаснее. Сюда же давки по утрам в общественном транспорте. Залезте с утречка и протестируйте. Не факт, конечно, что не понравится, но звучит интригующе, правда???Во-вторых, стоимость проезда просто конская, учитывая тот факт, что дороги в Сыктывкаре убитые донельзя, едешь в автобусе (хоть сидя, хоть стоя), как будто по минному полю в танке. Это было в-третьих. Зачем работать на статистику? Работайте на итог и результат. Сто лет одно и то же, до потери сознания готовы свои графики демонстрировать.



Про опросы - очень смешно, учитывая тот факт, что их подсчитывают заинтересованные лица, которые сами за сутки стопятьсот раз кликают на одни и те же клавиши. Простым работягам не до ваших опросов и тестирований.

В сентябре 1990 года летали в Ухту к друзьям. Прилетели обратно, билет на самолёт стоил десять рублей, а таксисты до Эжвы просят тоже десять рублей. Врать не буду - таксистов послали, а сами поехали на переполненном 12 экспрессе.

Склянка как всегда со своими заумными перегибами. Найдите хотя бы в Википедии понятие "корабль". Уж кораб**ми-то в качестве общественного транспорта жители Коми точно не пользуются

Зато мы строим башенные краны! И долгие школы. Кто недоволен, то пусть валит!!!

Людей в РК стало меньше значительней, и патамучто стали меньше ездить. Можете расходится и по этому вопросу не собираться больше

да просто денег нет куда то съездить, только на дачу, тм всегда полно народу

в СССР меня лишили премии за то чтоотказалась ехать по бесплатной путевке в санаторий, кто в то время жил меня поймет, а молодежь неповерит, хоть и было у нас 3 сорта колбасы вареная, полукопченая и сырокопченая

Это элементарно! Нас меньше! Машин больше! Кто не согласен, пусть разует глаза и глянет в окно! С 9-го насчитал на стоянках больше 200 личных авто и сбился!

Зто не тот ли котов, что в СЕВлеспиле работал?

И диву даюсь: кто недоволен жизнью дома, едьте в ес, там за тот же труд заплатят в пять раз больше.
А если не хотите, то и не трындычите.
Идеологи, елы палы

У людей просто деньги экономят

на парковке у ростелекома и поехал на 19 на ул. Катаева - это было ужасно и за литр топлива! Больше так делать не буду, лучше парканусь в чьем то дворе возле учебного центра.

А вот я наоборот сьал чаще пользоваться общественным транспортом. Есть автомобиль. На ходу. Но обслуживать его стало в тягость. С такими ценами на ГСМ и запчасти, мне дешевле перемещаться на автобусе