15:23,
27.12.2018 / ПРОИСШЕСТВИЯ
В Корткеросском районе пьяного водителя остановили ёлки
В ДТП пострадали два его пассажира. От госпитализации оба отказались.
Фото ГИБДД по Коми
Как рассказали БНК в ГИБДД по Коми, ДТП произошло сегодня в 7:20 в Корткеросском районе на 54 километре автодороги Сыктывкар - Троицко-Печорск.
Водитель 1976 года рождения за рулем автомашины ВАЗ-2104 двигался со стороны Сыктывкара, съехал в кювет и врезался в ели. В ДТП пострадали два пассажира. У мужчины 1977 года рождения ушиб плеча, у его товарища 1975 года рождения - ушиб грудной клетки. Оба были пристегнуты. От госпитализации оказались.
У водителя установлено алкогольное опьянение. За нарушение ПДД за последний год он привлекался три раза. Стаж вождения - с 2003 года.
Комментарии (11)
Дорога- лёд, а пескач, как обычно после дтп подсыпал дорогу...
Север у нас вообще-то. А север - это снег и лёд. Выбор у тебя богатый - хоть купи шипованную резину, хоть на юг езжай, хоть на автобусе-такси-пешком передвигайся, хоть научись водить машину зимой! Я выбрал последний вариант.
А ты из четырёх предложенных вариантов выбираешь, я так понял, пятый - ныть и требовать, чтобы дорогу сыпали дрянью, от которой гниёт моя машина, и дохнет в реке рыба.
А ты мне новую машину купишь? В реку новую рыбу запустишь?
Почему я должен тратить бабло на мойку только потому, что тебе лень учиться водить машину или хотя бы посмотреть учебник физики за 9 класс - инерция, центробежная сила, трение...
Есть такой "закон"- не ты, так в тебя! И он не сильно зависит от тебя, скорее от случая...
До Корткероса дорога более- менее еще, а за мостом уже лёд и это многих водителей обманывает, продалжают гнать не понимая, что у колес сцепление минимальное...
Кстати, там в метрах 200 дальше машина 2 недели назад тоже вылетала и там тоже всё обошлось...
Задуматься пора, почему там 6 аварий на месяц и 2 погибших
Посмотри внимательно ролики с зимними авариями на трассе в ютубе. Виновник виновен, спору нет, но в 90% случаев и второй водитель мог бы избежать ДТП или уменьшить его последствия.
И "не ты, так в тебя" действует одинаково, что на льду, что на асфальте. На льду безбашенный дятел едет 80 там, где ему уместно бы ехать 40. На асфальте безбашенный дятел едет 120 там, где ему уместно бы ехать 60. Вероятность потери им управления и прилёта в твою машину одинаковая. Только последствия разные, прилетит он на 80 или на 120 (а если это лобовое, то добавь и свою скорость - ты же и сам по асфальту едешь быстрее, чем по льду, верно?)
Ну и потом, меньше скорость - больше времени для реакции. Поэтому, если зимний тормозной путь с 40 км/ч равен летнему с 70 км/ч - лучше зимний. Потому что метры одинаковые, а секунд больше.