В настоящее время более 90 процентов внешнеторговых товаров в Китае перевозится морским транспортом, свыше 2 миллиардов тонн ежегодно. Китай является первой в мире страной по потребности в морских перевозках. Каждый год морем в Китай доставляется более 600 миллионов тонн железной руды, свыше 200 миллионов тонн нефти, более 100 миллионов тонн угля и других природных ресурсов. Кроме того, ежегодно морским транспортом привозится в Китай и вывозится из Китая свыше 150 миллионов стандартных контейнеров готовой продукции. Зависимость от морских перевозок в Китае проявляется в том, что доля прибрежных провинций и городов в национальном ВВП превышает 60 процентов, а более 85 процентов китайской внешней торговли сконцентрировано в 60 прибрежных городах.

К настоящему моменту в Китае сформировались три большие группы портов – в Бохайском заливе, и дельтах рек Янцзы и Жемчужной, служащих тремя большими международными центрами морских перевозок. На севере международный центр морских перевозок обеспечивается портами Тяньцзинь, Далянь, Циндао. Центральный узел международных морских перевозок образуется из портов провинции Цзянсу и Чжэцзян, с центром в порту Шанхай. В свою очередь Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Гонконг поддерживают гонконгский международный центр морских перевозок на юге Китая, как раз отвечая наметившемуся смещению центра мировой экономики на восток, а также потребностям быстрого развития экономики Китая.

Ближайшее десятилетие предоставляет китайским морским перевозкам важные стратегические возможности для развития. С внутрикитайской точки зрения, развитие торговли и экономики Китая обеспечивает огромный спрос на морские перевозки, увлеченность низкоуглеродной экономикой и стабильное развитие раскрывают такие преимущества морских перевозок как большую пропускную способность, компактное размещение, низкое потребление энергии и экологичность. Морские перевозки являются для Китая важным стратегическим средством вхождения в международную экономику, важной опорой обмена внутренними и международными ресурсами, а также одним из ключевых инструментов расширения сфер своего влияния на глобальном рынке.

Отрасль железнодорожных грузоперевозок Китая

На современном этапе Китайские железные дороги осуществляют транспортировку более 4 миллиардов тонн в год. Валовый грузооборот железнодорожных перевозок в Китае ежегодно увеличивается на 8-10 процентов, что составляет более 300 миллионов тонн.

Данная схема доставки грузов из Китая в основном востребована теми заказчиками компании https://dobropost.com/, которые являются участниками внешнеэкономической деятельности в их регионе и самостоятельно осуществляют таможенную очистку поставляемого из Китая товара в пункте назначения. При этой схеме доставки грузов из Китая между заказчиком и нашей компанией заключается контракт на поставку необходимой заказчику продукции непосредственно в той форме, которую требуют банки и государственные органы в регионе заказчика. В дальнейшем согласно требованиям данных структур и в строгом соответствии с инструкциями заказчика нашей компанией в Китае оформляется вся отгрузочная документация. Обсуждение и размещение конкретных заказов на китайских предприятиях заказчик может осуществлять как самостоятельно, так и при языковой поддержке нашей компании. При данной схеме доставки грузов из Китая как правило требуется содействие нашей компании в перечислении китайским поставщикам оплаты за товар. Одним из конкурентных преимуществ нашей компании является возможность конвертации в юани практических любых валютных средств по текущему курсу Банка Китая и дальнейшее их распределения между неограниченным количеством китайских поставщиков, при этом перечисление юаневых либо валютных средств может осуществляться не только по банковским реквизитам юридических лиц, но и на частные счета физических лиц. После получения от заказчика информации по закупленному им в Китае товару, данных для заполнения соответствующих документов, а также инструкций по перечислению оплат китайским поставщикам наша компания производит все необходимые мероприятия по организации доставки грузов из Китая по этой схеме, предварительно согласовав и предоставив заказчику перечень расходов. При данной схеме доставки грузов из Китая услуги по контрактованию и осуществлению оплат китайским поставщикам согласовываются и оплачиваются заказчиком отдельно.