В Коми хотят создать еще одну федерацию автомобильного спорта. Спортсменов не устраивает имеющаяся федерация: в тематических группах «ВКонтакте» появились посты с претензиями и информацией о необходимости еще одного спортивного объединения.

Фото БНК

Иван Турышев, который планирует возглавить новую федерацию, объяснил, почему решил создать ее.

— Та федерация, что есть, бездействует, занимается непрямыми своими обязанностями. Ни одного официального регионального мероприятия они не провели. Наш клуб «Супершип» каждый год проводит такие, они есть в календаре. В этом году мне настоятельно рекомендовали открыть новую федерацию. С нами хотят сотрудничать. Предложение от спортсменов поступало не раз. Сейчас встал вопрос о развитии автомобильного спорта с людьми, заинтересованными в этом, — пояснил Иван Турышев.

Одной из главных претензий, предъявленная в адрес президента «первой» федерации Олега Бекетова, — ориентация исключительно на коммерцию.

— Если мы говорим про спорт, то что в этом плане сделал Олег Бекетов? То, что открыл кружок автодела — молодец. То, что открыл кружок картинга — молодец. Но у него же федерация не кружков, а спортивная. Он под громкое название взял себе стадион. А сколько там мероприятий прошло? Два? И то не календарные, а местечковые. Мы с ним незнакомы. Поэтому не хочу говорить лично про него ничего плохого. Может у него просто не получается. Я не могу сказать, что он «заточен» исключительно под деньги. В посте выразила мнение спортивная общественность, — прокомментировал Иван Турышев.

Собеседник подчеркнул, что у клуба «Супершип» есть богатый опыт проведения соревнований и «отправки» жителей Коми на состязания в другие регионы, откуда они возвращаются с победой. В планах у новой федерации — организация соревнований, повышение квалификации судей и тренеров, создание площадок и школы водительского мастерства.

— Почему мы не хотим объединиться с той федерацией, что есть? Не все так просто. Есть процедура, президиум. Это долгий процесс. К тому же, у этой федерации закончилась аккредитация. А наш клуб имеет авторитет. Мы делаем хорошие безопасные мероприятия. Это мы нужны федерации, а не она нам. Поэтому мы решили создать новую федерацию. Собрались люди, которым это интересно, которые уже что-то делают, — сказал Иван Турышев.

Олег Бекетов пояснил, что аккредитация у его федерации закончилась в конце 2019 года.

— В Минспорта Коми нам выдали отказ, как мы считаем, необоснованный. Мы проделали заново большую работу по подготовке к аккредитации, но грянул 2020 год с коронавирусом, который затормозил процесс. Мы продолжаем биться за продление аккредитации, ― сообщил Олег Бекетов.

Руководитель уже существующей федерации рассказал, что первой задачей для развития вида спорта стало создание площадки, соответствующей многочисленным требованиям, и инфраструктуры под нее. После в списке — организация секций и кружков, сертификация площадки как трассы, и только потом — организация соревнований с оформлением обязательных лицензий для спортсменов, судей и даже механиков.

— Мы получили разворованный и заброшенный стадион с травой по пояс, с которого все кому не лень пытались красть примерно всё: стройматериалы из остовов зданий, столбы освещения и даже асфальт. Доски с трибун и забора ломали для шашлыка. После того, как наша федерация получила стадион, нами в площадку было вложено около 4,5 млн рублей. Тут появились теплые помещения и боксы, туалет, трибуны, были проложены коммуникации, в том числе электричество. Мы убираем снег, заливаем лед, оплачиваем ЖКХ-услуги, покупаем технику за свой счет. Да, мы зарабатываем. Мы, в отличие от некоторых «охотников за грантами» не просим на развитие автоспорта денег налогоплательщиков, а сами являемся плательщиками налогов. Поясню: прямо в посте с претензиями, который распространяется в соцсетях, так и говорится: федерация, получившая аккредитацию будет получать грант на развитие автоспорта. Становится ясно и понятно про внезапную активность людей, не оформивших должным образом ни разу свои соревнования и документы участникам.

Руководитель федерации заявил, что никаких грантов от государства он не получал.

— На данный момент на стадионе с участием федерации организовано 8 рабочих мест: 4 основных, 4 совмещаемых. У меня позиция такая: идея должна быть жива в экономическом плане. Мы хотим поработать и с уже определенными результатами идти за поддержкой. Самую большую помощь, которую мы получили от государства – это площадку для поэтапного развития автоспорта. Финансовой помощи от государства я не получал. А ходить, просить со словами «дайте мне грант, и я с нуля все организую» — контрпродуктивно, — считает Олег Бекетов.

Руководитель спортивной федерации добавил, что перед тем, как просить стадион, они проработали все хозяйственные и экономические вопросы для того, чтобы «не закрыться через год».

Что касается организации классифицируемых (они, в отличие от неклассифицируемых позволяют развивать спортивную карьеру судьям и спортсменам) соревнований, то тут тоже не все просто. Весь прошлый год федерация активно искала методиста, который возьмет на себя нескончаемый вал из спортивных документов. Для того, чтобы заполнить и правильно все оформить для организации соревнований требуется очень много времени.

Прежде чем пройдут соревнования, требуется проведение сертификации трассы. Также необходимо подготовить проект плана безопасности, подготовить исчерпывающее досье на трассу и её паспорт. В Коми должны приехать эксперты из Российской автомобильной федерации (РАФ) и осмотреть трассу. Инспекцию нужно оплатить. К этой сумме прибавляется стоимость проезда, проживания, питания, командировочных.

― После осмотра комитет присылает свои рекомендации: что нужно исправить. Ты исправляешь, отправляешь «отчеты» обо всех исправлениях. Все это — время. Стоимость работ с оплатой инспекции может составить более 150 тысяч рублей. После получения сертификата трассы можно подать заявку на включение мероприятия в спортивный календарь. Для проведения классифицируемых соревнований нужно за месяц до них опубликовать регламент или положение, правильно заполнить заявки у всех спортсменов. Все это — только вершина огромного бумажного айсберга. Все документы должны «проходить» через Российскую автомобильную федерацию, а до нее — через региональную. Так, все пилоты и механики должны обладать лицензией (допуском) от Российской автомобильной федерации, «страховкой», пройти медосмотр. У судей должна быть соответствующая лицензия, книжка и удостоверение судьи. Поэтому соревнованиями нужно заниматься за несколько месяцев до их начала. Люди, которые сейчас пытаются поливать меня грязью, ни разу не оформляли спортивные документы. Без официального закрепления то, что они делают, просто «покатушки», — прокомментировал Олег Бекетов.

Он объяснил: федерация не должна быть организатором всех мероприятий. Ее задача — создать условия, проверить соответствие заявленного мероприятия нормам главного документа для каждого автоспортсмена ― Спортивного кодекса РАФ. Но «Супершип» такого регламента соревнований никуда не предъявлял.

- В итоге, мы не знаем кто заявляется на эти мероприятия, не можем их учесть, подтвердить спортивный стаж, обеспечить рост по спортивной карьере, - считает Олег Бекетов.

Он заметил, что автомобильные соревнования, которые проводили представители другой федерации вызывают вопросы по поводу безопасности.

― В феврале состоялись заезды детей 10-13 лет. В мороз -35 градусов им пришлось ездить со скоростью 30-40 километров в час на открытой технике — картах. По результатам заездов вышло интервью в газете, где факт проведения мероприятия при экстремальной для детей температуре оправдывался тем, что уже потрачены деньги на переезд к месту проведения и на организацию соревнований. То есть деньги важнее? В том же интервью, один из организаторов говорит, что получил из бюджета компенсацию почти всех расходов. Оплачено все было муниципальным бюджетным учреждением. На это соревнование, которое тоже назвали «чемпионатом», не оформлялись документы ни на трассу, ни на участников. Мы считаем, что с такими подходами к организации соревнований эти люди подвергают детей опасности.

Олег Бекетов считает, что претензий в свой адрес не заслужил.

— Откуда такие предвзятые мнения, я не знаю. Я открыт и готов работать со всеми. Мы два года потратили на создание безопасной площадки, готовим «базу» под дальнейшее развитие спорта, организовали кружки и спортивные секции для детей – это будущее в любом виде спорта.

В Минспорта Коми на запрос БНК с просьбой прокомментировать ситуацию пока не ответили.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

В Коми ликвидировали три спортивные федерации