Принадлежащее республике акционерное общество имеет миллиарды рублей долгов по лизинговым платежам, по займам, по налогам, по зарплате, по оказанным другими компаниями услугам. Нехватка средств не позволяет ремонтировать парк воздушной техники, что не дает возможности выполнять контракты, а это приводит к еще большей потере денег. Для стабилизации ситуации «Комиавиатрансу» нужны 5 млрд рублей.

Фото БНК

На совещании в Государственном совете Коми 20 октября руководитель АО «Комиавиатранс» Юрий Скрипин рассказал о сложной ситуации в компании.

— Это не секрет и все знают, что в настоящее время и на протяжении последних трех-четырех лет «Комиавиатранс» находится в общем-то нестабильном финансово-экономическом состоянии. И на данный момент его можно охарактеризовать в общем-то как критическое. Оно характеризуется недостаточностью оборотных средств для поддержания работоспособности основных производственных мощностей, а также для исполнения обязательств перед кредиторами, — заявил он.

На данный момент кредиторская задолженность составляет более 4 млрд рублей. Из этой суммы подлежащая срочной выплате — 2,8 млрд рублей. Имеется задолженность перед работниками по зарплате (73 млн), по налогам и сборам (примерно 500 млн). Последняя сложилась из-за того, что в прошлом году была предоставлена отсрочка по платежам из-за пандемии, но в этом году прошлые платежи наложились на текущие.

Также есть задолженность перед поставщиками на 305 млн рублей, долги по займам, включая проценты, составляют 90 млн рублей. Сохраняется большая задолженность по лизинговым платежам за «Эмбрайеры» (1 млрд 622 млн рублей), за L-410 и вертолет она не такая большая — 145 млн рублей.

— В 2019-2020 годы акционерное общество преодолевало признаки банкротства за счет заимствования у компаний, находящихся под прямым или косвенным контролем Республики Коми. За этот период было привлечено займов на 763 миллиона рублей. Эти займы, обязательства с их обслуживанием позволили на тот момент продолжить деятельность «Комиавиатранса», но привели к ухудшению финансовых показателей. Дефицит оборотных ресурсов в условиях наращивания кредиторской задолженности обусловил невозможность поддержания в летной годности необходимого парка воздушных судов, что привело к невозможности исполнения обязательств по объемам вертолетных работ, по контрактам, — рассказал Юрий Скрипин.

По его словам, уже в этом году предприятие потеряло примерно 330 млн рублей, так как не смогло обеспечить контракты с буровой компанией, с Центром медицины катастроф по санзаданиям, не смогла участвовать в одном аукционе для нефтяной компании, потому что была задолженность по налогам и сборам (по условиям конкурса требовалось ее отсутствие).

Депутаты спросили у него, какой выход из этой ситуации, есть ли план по улучшению, потому что, судя по отчету, все выглядит так, как будто компания закроется до Нового года.

— Во-первых, был разработан план финансового оздоровления «Комиавиатранса». Этот план рассматривается на уровне правительства Российской Федерации. Он предусматривает выделение из федерального бюджета 5 миллиардов рублей. На данный момент работа проводится, еще пока решения никакого не принято. Но уже вчера на заседании Госсовета с участием Владимира Путина глава Коми озвучил проблему по «Комиавиатрансу». И эта проблема доведена на самом высоком уровне, — сообщил Юрий Скрипин.

Кроме того, есть вариант предоставления субсидий из республиканского бюджета в целях предупреждения банкротства и восстановления финансовой устойчивости предприятия. Такая возможность прописана в Бюджетном кодексе.

Кроме того, необходимо провести реструктуризацию задолженности перед крупнейшим кредитором и рассмотреть вопрос изменения механизма субсидирования аэропортовой деятельности в части получения средств на покупку новой спецтехники, так как у существующей износ близок к 100% по всем аэропортам.

Заместитель министра экономического развития и промышленности Коми Нарине Киракосян сообщила, что с целью оказанию поддержки местным аэропортам за счет республиканского бюджета финансируется часть убытков от аэропортовой деятельности, и в этом году на эти цели предусмотрено 382 млн рублей.

— Вопрос стабилизации АО «Комиавиатранс» является одной из важнейших задач правительства Коми. С этой целью министерство совместно с «Комиавиатранс» разрабатывает концепцию выхода из кризиса и дальнейшего развития предприятия с учетом возможной федеральной поддержки, — сказала она.