Строительство моста началось в 2018-м, его хотели ввести в строй в 2019-м. Но после оползня работа остановилась.

Фото Виктора Бобыря

На совещании в Государственном совете Коми 20 октября председатель Контрольно-четной палаты республики Игорь Гурьев обратил внимание на сокращение финансирования госпрограммы по развитию транспортной системы. По его словам, на строительство и реконструкцию дорог регионального и межмуниципального значения в 2022 году выделяется на 134 млн рублей меньше, чем было в 2021-м, то есть на 35%,

— Отмечается, что в рамках данного направления не предусмотрены расходы на реконструкцию моста через реку Лемью. При этом данный объект финансировался с 2018 года (подрядчик — «Комистроймост»), срок завершения был запланирован на 2019 год. В 2019 году работы на объекте были приостановлены в связи с невозможностью их дальнейшего проведения. В 2021 году осуществлена только корректировка проектной документации. По состоянию на 1 октября общий объем уже произведенных расходов составил более 63 процентов, или 144 миллиона из предусмотренных 227 миллионов, — сообщил он.

Министр строительства и ЖКХ Коми Игорь Кузьмичев назвал историю с этим мостом «легендарной»:

— Я не буду входить в предысторию, что там уплыла — не уплыла опора, оползень — не оползень, что мы имели в итоге суды. Сейчас мы имеем откорректированные проектные решения. В 2022 планируем 96 миллионов [выделить]. В адресной инвестиционной программе на 2022-2024 годы мост стоит. 2022-2023-е – строим, в 2023-м — мост вводим. Если коротко. Опять же затяжка во времени — кто-то где-то ошибся, потребовалась корректировка проектных решений, время на суды, — сказал он.

Строительство нового моста через реку Лемью стартовало в ноябре 2018-го, завершить его должны были через год. Но в конце 2019-го стройка встала на финальной стадии: летние дожди привели к сдвигу грунта. Произошло смещение трех опор, сломались сваи. Независимая экспертиза подтвердила факт оползня. Сейчас водители ездят по старому мосту, которому 60 лет.