Коми стояла в очереди на получение двух воздушных судов.

Иллюстративное фото из архива БНК

Как пишет «Интерфакс», вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев на заседании комитетов в Госдуме 14 мая сообщил о прекращении работы над проектом самолета «Байкал».

«У нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал», она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2», — сказал он.

Полпред добавил, что «малой авиации, к сожалению, практически нет».

В феврале газета «Коммерсант» сообщала, что проект создания «Байкала» может быть заморожен из-за конструктивных проблем самолета.

Тендер Минпромторга на разработку «Байкала» в 2019 году выиграла структура «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА) — ООО «Байкал Инжиниринг». Первые три опытных образца самолета были оснащены двигателями General Electric H80-100 и винтами Hartzell Propeller (оба производителя — из США). В 2022 году иностранные партнеры вышли из проекта. По госконтракту от сентября 2022 года были изготовлены три опытных образца отечественного двигателя ВК-800СМ и пять — воздушного винта АВ-901, проведены их предварительные испытания.

В 2024 году на фоне необходимости замены импортных систем «Байкала» на отечественные развернулась дискуссия относительно значительного удорожания машины. С критикой стоимости самолета выступал Юрий Трутнев, заявлявший о том, что цена достигла 455 миллионов рублей. Вопрос был вынесен на уровень президента России Владимира Путина, после чего власти сообщили о том, что стоимость машины может составить 260 миллионов.

В марте 2025 года Минпромторг РФ объявлял конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ по доработке самолета «Байкал». Предполагалось, что работы будут завершены до 17 декабря 2027 года. Их максимальная стоимость оценена в 10,4 миллиарда рублей.

Стартовым заказчиком была авиакомпания «Аврора», с которой подписано соглашение на 95 самолетов. Согласно комплексной программе развития авиаотрасли, всего к 2030 году планировалось произвести 139 таких машин.

Еще в 2021 году власти Коми заявляли, что в будущем парк «Комиавиатранса» пополнят самолеты ИЛ-114 и «Байкал». Даже планировалось начать создание площадок в районах республики, где будут садиться эти самолеты. В сентябре 2024 года глава республики Владимир Уйба заявил, что очередь сдвинулась на 2027 год, но из-за увеличения стоимости «Байкала» и при отсутствии софинансирования республика вряд ли станет их закупать.