Предусмотрены различные сценарии: для обычных автомобилей, для автобусов, для транспорта специального назначения, в межсезонье.

Фото из архива БНК

Как сообщили БНК в управлении Госавтоинспекции по Коми, на время ремонта по мосту через реку Сысолу будет организовано реверсивное движение транспорта, установлен наплавной мост для временного объезда. На первом этапе со стороны Сыктывкара автомобили будут ехать по открытой половине проезжей части моста, со стороны поселка Краснозатонского — по наплавному мосту.

Движение автобусов и специальных транспортных средств оперативных служб будет организовано по мосту. Для этого задействуют регулировщика.

В межсезонье, например, в ледоход и ледостав, наплавной мост демонтируют. Двигаться автомобили до установления льда на реке или до окончания половодья будут по мосту, там организуют реверсивное движение.

Остается открытым вопрос по движению лесовозов. Понтонный мост сможет выдерживать транспорт весом только до 60 тонн, поэтому врио главы Коми Ростислав Гольдштейн дал поручение организовать на объекте строгий весовой контроль. Что будет, если к понтону подъедет лесовоз с превышением массы, пока непонятно. Параллельно обсуждается возможность организации объезда для тяжеловесной техники через нювчимское направление. Но схема еще неизвестна.

*** Краснозатонский мост протяженностью 350 метров был введен в эксплуатацию в 1972 году, он связывает Сыктывкар с пригородными поселками Краснозатонским, Верхней Максаковкой, Выльтыдором и Седкыркещем (через переправу), а также с Корткеросским, Усть-Куломским и Троицко-Печорским районами. Мост неоднократно ремонтировался. В последний раз — в 2015 году (дважды) и в 2016 году. Тогда рабочие восстанавливали деформационные швы по обе стороны сооружения. Тогда же был сделан локальный ремонт тротуаров. Сейчас мост имеет множество дефектов — по безопасности, грузоподъемности и долговечности.

Первый этап начался в 2024 году с подготовки дороги, вся реконструкция должна продлиться два с половиной года — до конца лета 2026 года.

БНК