Мощности площадок на станции Сыктывкара выросли в два раза: в республику и из нее будут ввозить и вывозить больше грузов. Торжественное событие — открытие грузового терминала — совместили с отправкой 850-го контейнерного поезда из региона в Китай.

Фото Константина Стратиенко

Идея обновить контейнерный терминал станции Сыктывкар появилась в 2021 году: потребности клиентов в перевозках грузов постоянно возрастали — около 10% в год, мощности надо было наращивать. Объект попал в программу развития коридора «Север — Юг». Особенность проекта — работы шли без остановки деятельности уже введенных контейнерных площадок, рассказал 20 августа начальник Северной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Северной железной дороги Андрей Григорьев. В 2022-м начали строительно-монтажные работы. В 2023-м модернизировали первые контейнерные площадки, в 2024-м — остальные и эстакаду. В 2025-м — автопроезды, парковки, въездную группу и разворотную площадку.

— Все работы проводились непосредственно во время погрузки, выгрузки контейнеров и тяжеловесных грузов, — пояснил Андрей Григорьев.

На 2026-й осталось только построить еще один проезд, административно-бытовой комплекс и гараж. Объем вложений — около 800 миллионов рублей.

После завершения работ, например, контейнерная площадка №1 получила новое покрытие и крановые пути, на ней удлинили подъездные пути. Теперь она может одновременно грузить 28 вагонов, работа может проводиться под обеими консолями крана. Вместимость площадки — 270 контейнеров. Одна операция занимает 7 минут. Площадка №2 в два раза больше первой и теперь вмещает 504 контейнера. На тяжеловесной площадке ведут выгрузку из открытого подвесного состава крупногабаритных грузов.

Одна из эстакад может выполнять погрузку контрейлеров — это новый подъездной состав. Грузится не только поставка, а автомобиль с ней: можно заводить целый полуприцеп или без тягача. Таким образом возят 70% всего груза, который находится в сетевых продуктовых магазинах. Из Сыктывкара, Сосногорска, Ухты его направляют в Воркуту, Усинск, Инту и в Лабытнанги в ЯНАО.

Начальник «Северной железной дороги» Рашид Сайбаталов пояснил, что раньше отправляли 15 контейнерных поездов в месяц, после реконструкции смогут 30.

— Коми — республика с развитой промышленностью, уникальными природными ресурсами, которая дает 25 процентов объемов погрузки для «Северной железной дороги». Конечно, наша задача — промышленный потенциал, который есть здесь и который предприятия готовы реализовывать, в том числе на международный уровень, обязательно погрузить и увести. Чтобы предприятия были в производственной цепочке и расширяли рынки сбыта, — прокомментировал Рашид Сайбаталов.

Заместитель председателя правительства Коми Лариса Максимова отметила, что терминал облегчит транспортную доступность.

— Это инфраструктура. Это логистические цепочки транспортные. Мы находимся где? Практически в центре лесопромышленной переработки. Достаточно много предприятий в этом плане сегодня очень успешно развиваются и производят много линеек новой продукции, — сказала она.

Также терминал обеспечит обратную связь — завоз в Коми строительных материалов.

Открытие терминала совпало с отправлением контейнерного поезда из Коми на экспорт в Китай. Он 850-й по счету, и из Сыктывкара поедет на станцию Забайкальск. Движением управляют из Ярославля: диспетчер в режиме реального времени видит поездную обстановку. Поезд сквозной и по выделенной нитке графика через восемь дней будет на точке.

Напомним, президент России Владимир Путин в видеообращении по случаю Дня железнодорожника заявил о планах по прокладке и обновлению железнодорожных маршрутов на севере страны, в том числе Коми.