На участке Октябрьского проспекта из города в Эжву начался ремонт. Дорожные службы уберут ненормативную колейность, укрепят обочину. Самое главное нововведение — металлическое ограждение, которое защитит автомобилистов от столкновений из-за выезда на встречную полосу.

Фото Константина Стратиенко

Работы на участке в 750 метров от остановки «Емваль-2» в сторону моста через реку Човью начались в середине августа. В планах дорожных служб отремонтировать обе полосы с колейностью.

— Здесь было большое количество аварий в прошлом году. Колейность была выше нормативной. Поэтому мы приводим в нормативное состояние этот участок дороги, — пояснил побывавший на объекте 26 августа мэр Сыктывкара Владимир Голдин.

Ремонтируют дорогу по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Стоимость работ — около 40 миллионов рублей.

Подрядчик уже провел фрезерование части трассы. Как пояснил мастер Александр Резвинский, новый асфальт будет крепче, чем старый. Раньше использовали щебеночно-мастичную асфальтобетонную смесь 16, сейчас — ЩМА-22, она предназначена конкретно для интенсивного движения автомобилей и северных условий. Также будет двойной уклон, чтобы на дороге не задерживалась влага. А обочину укрепят: раньше подсыпали грунтом или щебнем, теперь — асфальтогранулятом.

Ключевое изменение — появление 2,1 километра осевого барьерного ограждения. Оно охватит весь аварийный участок.

— Теперь встречные потоки не будут сопряжены, они будут разделены металлическим барьером. Сила удержания измеряется в килоджоулях. То есть эти барьеры идут по стандарту 300 килоджоулей. Деформация — не более метра, если в нее въезжает автомобиль, — прокомментировал представитель подрядчика.

Работы на участке завершат в течение одной-двух недель в зависимости от погоды.

Ремонтировать трассу из города в Эжву продолжат в 2026 году.

*** На состояние трассы из Сыктывкара в Эжву автомобилисты жалуются не первый год. Сыктывкарцы называют 12-й километр дороги Сыктывкар — Эжва «долиной смерти». Там часто случаются ДТП с погибшими. Например, 31 января этого года Hyundai на полосе встречного движения столкнулся с Volkswagen, в результате скончались двое. А 15 февраля KIA выехала на полосу встречного движения и столкнулась с Lada Vesta. В аварии погибли три человека.

В день по одной из трех полос «долины смерти» проезжает более 22 тысяч машин. Со временем образовалась опасная колея, и, попадая в нее, водители теряют управление и выезжают на встречку. По данным столичной Госавтоинспекции, в отношении собственника, то есть администрации Сыктывкара, составлялись административные материалы за наличие колейности на участке. Также ГАИ направило информационное письмо местным властям об установке металлических ограждений, которые исключат лобовые столкновения на встречной полосе. Их можно устанавливать только на четырехполосных трассах, но из-за концентрации ДТП автоинспекторы все равно рекомендуют это сделать. Власти города на февраль 2025-го прорабатывали установку металлических барьерных ограждений. Предварительно посчитали 2 километра отбойников, но точное количество и интервал установки определят комиссией.

Трассе необходим капитальный ремонт. Еще в 2023 году проводились инженерные изыскания и разрабатывались проектно-сметная и рабочая документации для реконструкции дороги Сыктывкар — Эжвинский район на участке км 10+600 — км 14-550. В техзадании говорилось, что полос должно быть четыре, и каждая шириной 3,75 метра. Также необходимо было предусмотреть разделение противоположных потоков транспортных средств по центру дороги металлическим барьерным ограждением. Предстоит и перенос наружного освещения с обочин дороги в центр ограждения.

В 2024-м власти отремонтировали чуть более километра дороги за мостом в сторону Эжвы после судебного предписания. Подрядчик снял старый слой с колейностью и уложил новый асфальт. До этого раза дорогу ремонтировали в 2016-м.

Само место концентрации ДТП планируют отремонтировать в 2025-м по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». По информации администрации, под программу попадет участок от улицы Печорской до улицы Малышева, от улицы Петрозаводской до улицы Ветеранов — 751 метр.

План мэрии по реконструкции дороги — только на будущее, хотя проект разработан. По нему ширину трассы увеличат до четырех полос, установят разделительный барьер, поставят дополнительное освещение. Стоимость работ — 1 миллиард 47 миллионов рублей, поэтому власти хотят включить работы в нацпроект для поэтапной реализации до 2027 года.

Пока на участке усилили контроль за скоростью автомобилей: появился переносной радар, установлена дополнительная камера.

БНК