Врио руководителя администрации города 1 октября принял участие в прямой линии ЦУР. Один из вопросов касался транспортной реформы. Изменения в работе автобусов входят в топ-5 жалоб от горожан.

Фото Константина Стратиенко

Автотранспортная реформа рассчитана до 2030 года. Сейчас в столице Коми повторно обследуют пассажиропоток общественного транспорта, заявил врио мэра:

— Транспортная реформа начиналась в 2022 году в Сыктывкаре. Как вы помните, это ковидный год. Соответственно, пассажиропоток был значительно меньше, чем сейчас. Нужно обследование сети. Оно сейчас, в данный момент, проходит, и будет дальше происходить мониторинг пассажиропотока.

Параллельно администрация занимается отработкой жалоб от жителей по ряду маршрутов. Речь о перевозках в Эжву. Помимо этого, жители просят продлить или пустить по другим улицам часть автобусов. Обсуждается возможность сделать пересадки с одного маршрута на другой бесплатным, прокомментировал Максим Мартышин:

«Еще немаловажный вопрос в жалобах, когда говорят о том, что вот есть пересадки. Но пересадки должны быть также бесплатны. То есть перехватывающий идет остановочный комплекс, человек вышел с одного автобуса, номера, пересел на другой, доехал до той точки, которая ему необходима. Вот здесь важная финансовая составляющая, как идет оплата — первому автобусу и второму. Вот эти все нюансы нам надо учесть. Сейчас происходит анализ 2026 года».

К концу ноября администрация будет готова выйти с финальными предложениями по продолжению реформы в 2026 году.

При этом уже сейчас введены бесплатные пересадки по карте «Бур Туй» на магистральных маршрутах (с литером М) в течение часа. По остальным возможность рассматривается.

*** На первом этапе транспортной реформы маршрут №9 объединили с №29, перенесли начальную остановку с «Автостанции» на «Аэровокзал» для маршрутов №№ 12, 102 и 105, с «Автостанции» на «Площадь Габова» для маршрутов №№ 26 и 103, отметили маршруты №5 и №55.

Второй вызвал вопросы у сыктывкарцев. Появились магистральные маршруты №№ 17м, 18м и 54м, новые — №8 и №10 вместо №6 и №20. Последний пункт вызвал недовольство жителей улицы Ручейной. Они просили вернуть привычные им автобусы, и администрация пошла на уступки. Также были скорректированы расписания и схема движения маршрута №17м.

Реформа продолжилась в 2025-м, когда запустили маршрут №1м. Для него создано три остановки: «ЖК «Атлантида» с разворотной площадкой, светофором и съездом с Октябрьского проспекта, «Городской суд» по просьбе ветеранов для доступа к поликлинике жителям Лесозавода, улица Первомайская, 112 по пути в Лесозавод.

В сентябре текущего года Максим Мартышин заявил, что маршруты, измененные ранее в ходе предыдущих этапов, пересматриваться не будут. Внести корректировки надо в последующие этапы реформы.

БНК