Если на реке Печоре не займутся углублением дна, через несколько лет можно будет забыть о переправе на левый берег в районе Усть-Цильмы. Так считают речники, занятые на паромном сообщении Усть-Цильма - Синегорье. На их глазах посреди реки вырос остров, который ежегодно только расширяется, а теперь он еще и обрастает бурной растительностью.

Фото Валерия Николаева

- В прежние годы тут постоянно работали земснаряды - велись углубительные работы, а теперь на эти цели деньги не выделяются. Нам приходится постоянно подстраиваться под капризы реки, - рассказали корреспонденту БНК местные паромщики.

Подстраиваться приходится и водителям транспорта. С асфальтированной трассы приходится колесить по полям до новых, все отдаляющихся причалов и тратить лишнее время в дороге.

Заканчивается навигация 2016 года. Первый год на реке отрабатывает грузопассажирский паром «Ивашка Ластка», названный так в честь основателя старинного русского села.

Судно было приобретено в Архангельске на бюджетные средства в 2014 году, но две навигации пропустило из-за проволочек с регистрацией и существенных недоделок.

Паром «Ивашка Ластка»

Между тем паром послужил этим летом на славу. Сам он способен принять на борт не более 6 автомобилей, но одновременно тянет рядом другую вместительную баржу с транспортом.

- Песчаный островок с одной стороны сливается с левым берегом, а ниже по течению перекрывает устье Цильмы. Благо осадка судна позволяет проходить мелководье. Сегодня паром вынужден обходить остров около 10 км. Без учёта посадки это занимает 60 минут, - рассказал корреспонденту БНК капитан парома «Ивашка Ластка» Сергей Торопов.

На новом пароме в этом году была введена плата за проезд пассажиров. Все кроме водителя обязаны выложить по 50 рублей за перевозку. Сначала людей просили выходить из автомобилей и продолжать путь в каюте для пассажиров, но позже командный состав перестал заострять на этом внимание.

ООО «Усть-Цильмаагропромсервис», которое арендует судно у райадминистрации и осуществляет коммерческие перевозки, обещало оборудовать на обоих берегах подъезды, навесы для пассажиров и другие удобства, но ничего это сделано не было. Перевозчики оправдываются постоянным обмелением реки и изменением мест причала. К тому же расход топлива постоянно увеличивался, а повышать стоимость проезда невозможно в одностороннем порядке.

В последние дни в верховьях Печоры наблюдается подъем воды. Ждут ее и в Усть-Цильме. Но это сезонное прибавление. Речники очень надеются на полноводные годы и большее внимание к проблеме обмеления рек федеральных властей, в чьей собственности находятся реки Печорского бассейна.