Сегодня в рамках формирования «Народной программы» Общероссийского народного фронта на федеральном уровне были озвучены предложения, касающиеся дорожной безопасности в республике. Дискуссионная площадка, развернувшаяся сегодня в дорожном агентстве Коми, показала, что, кроме неблагоприятной статистики по количеству ДТП в регионе, проблемными вопросами остаются коррупционные тенденции в проведении торгов на строительство и ремонт дорог, а также безответственность нелегальных перевозчиков.

Эдуард Слабиков озвучил приоритеты отрасли. Фото Николая Антоновского

- Нам всем нужно подумать, какие направления мы должны взять за основу для дальнейшей работы, в том числе на законодательном уровне. Вопросы состояния и устройства наших дорог, а также культуры поведения на дорогах, как водителей, так и пешеходов, – одни из приоритетных. По сравнению с европейскими странами, мы - либералы в отношении установления мер ответственности к тем, кто нарушает правила дорожного движения, - отметила спикер Госсовета Коми Марина Истиховская. – Я - за ужесточение наказания нарушителей, но все эти вопросы нужно смотреть в комплексе. Это не только повышение ответственности со стороны участников дорожного движения, но и тех, кто обеспечивает безопасность на дорогах, самой власти.

В своем выступлении руководитель дорожного агентства республики Эдуард Слабиков отметил, что для стабильной работы дорожного комплекса необходимо не менее стабильное финансирование с перспективой хотя бы до 2020 года. Для этого с 1 января будущего года предлагается создание дорожного фонда республики Коми, основными поступлениями для которого станут топливные акцизы, транспортный налог, а также сборы за придорожный сервис, плата за большегрузы. По мнению Эдуарда Слабикова, это позволит планомерно проводить работы по ремонту, строительству и содержанию дорог.

- «Стратегия 2020» уже предусматривает строительство дорог общей протяженностью в 270 километров, 1114 погонных метров мостов. Размер средств, которые мы планируем направить на эти цели до 2020 года, составит более 10 миллиардов рублей, - сообщил руководитель ведомства.

Лидер республиканской профсоюзной организации работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Иван Урсу, говоря о предложениях, которые необходимо включить в «Народную программу», назвал совершенствование готовящегося законопроекта «О контрактной системе в Российской Федерации». Новый закон должен прийти на смену действующему закону о госзакупках. Как единодушно полагали представители отрасли, собравшиеся на дискуссионной площадке, законодательство в этой области должно уйти от условия о цене контракта как основного для определения победителя. В первую очередь, считает большинство, должно оцениваться качество работ, которое может предложить участник конкурса на выполнение подрядных работ по содержанию и строительству дорог.

Другое предложение касалось необходимости ужесточения контроля за работой нелегальных перевозчиков для повышения меры их ответственности за отсутствие лицензии и несоблюдение лицензионных требований физическими лицами и предпринимателями с патентом на перевозку пассажиров. Участники обсуждения сошлись во мнении, что способствовать решению проблемы должны изменения в Кодекс об административных правонарушениях России. Муниципальным властям на своем уровне рекомендовано для этих же целей изменить условия договоров с автоперевозчиками.