В 2024 году отработанную резину от населения принимали в Сыктывкаре и Сыктывдинского района. Люди сдавали такие отходы во время природоохранных акций. В 2025-м тоже удалось собрать 17 тонн. В этом году в городах и районах нет технической и финансовой возможностей для организации бесплатных пунктов приема покрышек.

Фото БНК

Как сообщили БНК в министерстве природных ресурсов и экологии Коми, автомобильные шины подлежат вывозу в соответствии с договором, заключенным с любыми лицами (организациями) с разрешительной документацией. Дело в том, что покрышки — это отходы IV класса опасности, по федеральному закону деятельность по их сбору, транспортировке, обработке, утилизации и обезвреживанию лицензируется, цена на услуги нерегулируемая.

Природоохранное ведомство не имеет оснований рекомендовать организации, которые занимаются транспортировкой и утилизацией шин. Всем желающим посоветовали поискать их интернете. Проверить наличие лицензии у фирмы можно на сайте Межрегионального управления Росприроднадзора по Республике Коми и Ненецкому автономному округу

Те, у кого накапливаются старые шины, но нет соответствующей лицензии, обязаны передать их юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям, которые ведут деятельность по сбору и ликвидации таких. Делается все за счет владельца транспорта.

«С целью минимизации случаев образования несанкционированных свалок министерством прорабатывался вопрос по организации пунктов приема шин от населения на безвозмездной основе в муниципальных образованиях Коми. Проведение указанных работ не реализовалось в связи с отсутствием технической и финансовой возможностях на организацию данных пунктов у муниципальных образованиях. При наличии необходимого количества бюджетных ассигнований на организацию мест сбора от населения отработанных резинотехнических изделий на безвозмездной основе от населения, будут приняты оперативные меры по реализации указанных работ», — сказано в ответе.

Деятельность предприятий по сбору и транспортированию, обработке, утилизации отходов I-IV классов опасности, в том числе шин, на территории Коми без получения лицензии будет считаться нарушением закона, равно как и осуществление деятельности по обезвреживанию и размещению подобных отходов без уведомления (статья 8.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

*** Ранее в Коми уже задумывали создать предприятие по переработке шин. В 2017 году компания из Чувашии ООО «Развитие» зарегистрировалась в Княжпогостском районе: она планировала собирать по всей республике автомобильные шины и перерабатывать их в резиновую крошку, которая идет на покрытие спортивных площадок, изготовление кап для железнодорожных переездов.

В 2018 году министр природных ресурсов Коми Роман Полшведкин заявлял, что в Емве планируется начать строительство предприятия по утилизации автомобильных шин. В стадии обсуждения была реализация схожего проекта в Усинске. В том же году экс-прокурор Коми Сергей Бажутов заявил, что в Емве не удалось реализовать бизнес-проект по переработке автошин в крошку. Прокуратуре не удалось связаться с руководством юрлица и выяснить, какие причины стали препятствием к старту.

Отметим, что попытки наладить переработку шин предпринимались в 2020 году. Снова об открытии пункта переработки в Коми заговорили в ноябре 2023 года.

БНК