Тем, кто работает в белую это ничем не грозит. Сейчас пока для 20 тн. фуры из Москвы до Сыка надо платить 2300 руб или 12 копеек на 1 кг. Много? Вы лучше с сетей заберите, уж сбольно жирно живут.
Худо тем, кто возил все под "черным флагом" фрукты под 35 тн. в фуре, металлолом ворованный и прочую лабуду. Пусть открывают ОООшки или ИП и флаг им в руки.
еще один плюс системы: видно где загруженность дорог зашкаливает.
Так что сначала разобрались бы, потом воняли.

А вы походу укроп курите

теперь не щелкает ....... ?

Опять Инта. В этот раз субъект концентрации федеральных трасс .... )))

Почему не написали, что этот налог идет в карман Ротенбергу(друг Путина)? Причем здесь Начальный? Он вам, придуркам, глаза открывает, а вы вопите, что знать ничего не хотите. Как страус прячете голову в песок. Дальнобои платить все равно будут, их заставят, но в итоге очередная волна подорожания в рознице, и кто по-вашему конечный потребитель?

Медведев все готов отдать олигархам и наровит взять народ за горло . Капремонт , заморозка пенсии . Акциз на топливо. , транспортный налог . Налог на километры спровоцирует рост цен .

Федеральную дорогу наверное не хотят, чтобы в Инту пришла, чтобы остаться царьками на болотной кочке.

внуки роттенбергов, им все равно. За все заплатит население, т.е. потребитель. Сколько автоперевозчиков в Инте на тридцать тысяч населения? Чего они там возят от ж.д. вокзала до ларька?

Крайних нет, то их назначают. Один х ер подорожает к концу года, вот и сдвинули рамки на водил.

но тв замалчивает эту проблему
Путин тоже вильнул мимо этого вопроса
у нас на 100 % подняли транспортный налог

налог для большегрузов - это только начало поборов семейки ротенбергов = следующие до 5тонн и в дальнейшем не далеком будущем все водилы легковых авто - расклад = все водилы в скором будущем крепостные ротенбергов - тема для размышления = а про дороги европейского качества забудьте - все собранные денежки осядут где нибудь в обшорах

В Инте заняться вот и страдают фигней разного рода котрацептивы

А смысл этого всего в чем? Ну раздали листовки, ну узнали те кто еще не знал что где то там далеко дальнобойщики недовольны действиями правительства
И все? Дешево все это и никчемно.

местный прав. скоро все будем платить и мопеды и мотоциклы ну и конечно легковые.

Все перевозки должны выйти из тени
А вопли это не желание платить налоги и легализовать свой бизнес

Активней поддержим бюджет Ротенбергов, товарищи! Они находятся на переднем крае борьбы с мировым империализмом и терроризмом

Навальный пытался организовать протестное движение дальнобойщиков с требованием отменить СИСТЕМУ сбора налогов, но не сам налог. То есть изначально вводил в заблуждение дальнобоев. (И подставлял по сути под статью о неуплате налогов.) Просто что бы замутить очередную бучу, а не для того что бы нам жизнь облегчить.. Если уж им и протестовать, то не против системы сбора, а против самого введенного налога.

Ну инте тока из-за дальнобоя вопить :)))))
От инты до ближайшей федеральной трассы,как до Пекина -раком :))))))
От клоуны,совсем нечем заняться:)))))
Салангину скажите спасибо за развал ПАТП.......

Крупные грузоотправители, как у нас Монди, СТГ, возмещают дальнобоям плуту за проезд до копеечки.Они ничего не теряют.Невыгодно тем, кто работает как физлицо на мелких заказчиков и нелегально

КТО ПРИДУМАЛ "ПЛАТОНА"- ТОТ В АДУ СГОРИТ, ДО СВОЕЙ СМЕРТИ.......................................

Разумный перевозчик регистрируется и работает И не идет на поводу у всяких Навальных и америкосов, которые пытаются воспользоваться ситуацией и раскачивают порядок в стране. На какие шиши ходят эти колонны дальнобоев на акции в Москву, вам известно? Думается не на свои кровные. Хотите оранжевой революции? Обстановочка и так не очень в связи с Сирией...

Те, кто не считает денег, тем платон и непочем.

порядок в инте полный.... чем заняться еще? инта чумачечая угомонись.наведите порядок в здравоохранении, образовании. где инта, где федеральные дороги... неумные...

из новостей-..."По словам министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова, за то время, что система взимания сборов с водителей большегрузов за проезд по федеральным дорогам «Платон» принесла в бюджет почти 800000000 рублей. Об этом сообщила Российская газета"

Если бы в России не было дальнобойщиков, их непременно нужно было бы придумать и вырастить в пробирке как гомункулусов. Ибо ничто и никто так не припал к месту и времени российской либеральной оппозиции, испытывающей непреходящий кризис смыслов и поводов для ахтунгов, как они.

Собственно, в чистом виде дальнобойщики - это крепкие мужики, соль земли, сильные, выносливые, с хорошим чувством юмора и отвагой, необходимой, чтобы гонять многотонные фуры по трассам необъятной родины и давать отпор любому упырю на дороге, хоть алчному ГАИшнику, хоть подлому менту, а хоть и банде отморозков – по крайней мере, так они выглядели в неплохом сериале начала 2000-х. Такими они есть, в большинстве своем, и сегодня.

Единственным утеснительным моментом является тот непреложный факт, что, будучи не хуже таксистов в смысле готовности давать острокритические экспертные оценки по всем вопросам внутренней и внешней политики, ребята склонны по исконно-посконной народной традиции работать, уклоняясь от скучной повинности в виде выплаты налогов. И если в европах выражение «работать на себя» означает иметь собственный бизнес, неукоснительно выплачивая подати в бюджет, то в России, как и на Украине, эта формулировка почти всегда выражает намерение плодами своего труда наслаждаться единолично, не делясь с государством. Или, по крайней мере, минимизировать фискальную нагрузку на себя, любимого, вплоть до нуля.

Желание нормальное, по-человечески понятное, теплое и родное, но в этом пикантном деле неплохо бы и края знать. Любой немецкий бюргер или американский коммерс оптимизирует начисление и выплату налогов с помощью юридических и финансовых консультантов, располагающих соответствующим инструментарием крючкотворства. Наши же пытаются порешать вопрос проще, без этих ваших капиталистических уверток.

И вот государство Россия, посчитав, каких дурных денег стоит ремонтировать дороги на своих огромных суровых пространствах, и оценив вклад тяжелых фур в искалечивание дорожного полотна, вполне логично постановило, что, мол, кто девушку ужинает, тот ее и танцует. Другими словами – кто нам мешает, тот нам поможет. Ну и совсем уж третьими – ремонт дорог должен осуществляться на средства, которые обязаны выплачивать дорожной службе главные истребители покрытия.

Я пыталась рассмотреть ситуацию так и эдак, исходя из своего слабого экономического разумения, но, как всегда, помог простой, но здравый смысл, который подсказал, что таки да, все сходится.

Дальше началось то, что называется брать оппонента на арапа, горлом и солидарным протестом. Всех не перевешать, а когда армия суровых водил с монтировками и битами говорит свое решительное пролетарское «нет», власти становится неуютно, даже если она в конкретном случае права.

Та же армия водил, пересекая границы родины, послушно платит за пользование национальными трассами не то что в ЕС, но даже и в Белоруссии. Никаких протестов, попыток включить мегафоны, заблокировать дороги, обличить коррумпированную власть. А именно обличение коррумпированной власти у себя дома – главная опция этих протестов. Мол, все распилят и разворуют, а дороги останутся плохими. И все бы было благолепно и правильно, если бы новая система как раз не была бы призвана редуцировать коррупцию и сделать систему платежей прозрачной, выведя из тени сферу междугородних коммерческих грузоперевозок.

Однако головы наших людей устроены так, что ненависть к коррупции, критика власти и собственное азартное желание участвовать в коррупционных схемах разложены в разных и не сообщающихся отеках головы.

В общем, вопросы, почему вы не желаете выйти из тени и платить родине налоги, так и повисли бы в воздухе, закрикиваемые солидарным нопасараном и взымаемыми ввысь сжатыми кулаками, и власть дожала бы тему, отрихтовав недостатки системы, но заставив-таки платить за урон дорогам. Но тут на сцену бодрым козликом выскочила российская либеральная оппозиция и мгновенно дала теме желаемый разворот.

Нет, ответы на вышеприведенные вопросы мы не услышали, да и ни к чему это. Все моментально пошло по украинскому сценарию, и мы с изумлением испытали дежавю, которое, как хорошая трава, не отпускает по сей день.

Поскольку украинский кровавый водевиль начинался именно так, и ситуация расшатывалась ровно по тому же образцу. Выкормленное нуландовскими печеньками племя прожорливых, но вечно голодных грантососов устраивало гвалт и перформансы по любому поводу. Содержательно их выходки были ничтожными, но форма всегда яркой и провокативной – ровной такой, которая нужна инфантильному зрителю, зачарованному демонстративной смелостью исполнителей.

Повышение цены капусты на пару копеек - и армия полезных идиотов, веселящихся бесплатно, в рамках общественного активизма и директив тараканов в своих гловах, подзуживаемая и направляемая вполне циничными козлами, устраивает флешмобы, валясь на пол супермаркетов в голодном обмороке. Пресс-конференция вегетарианского Януковича – и толпа либеральных журналистов, насосавшихся теплых помоев у американского посла, цепляют на передние части головных сфер маски со звериным ликом тирана и устраивают цирк с конями, не давая ему спокойно ответить ни на один вопрос. Все эти игрища обязательно были живописными, прекрасно смотрелись на фото и видео и имели огромный потенциал в смысле представления отчетов кураторам. Скачки обострялись всегда перед приездом в Киев какого-нибудь байдена, которому с пылу-жару и предъявлялись доказательства беззаветной, и, суко, опасной, борьбы героической колонны.

Повод не имел никакого значения – он нужен был лишь как ключ, запускающий цепочку заранее подготовленных действий, главная цель которых – свержение власти любой ценой и имплантация в головы населения убежденности, что Карфаген должен быть разрушен, чтобы на его руинах сам собой возник сияющий Город на холме под наблюдением добрых и строгих продюсеров.

Важнейшим элементом раскачивания ситуации стали СМИ, которые на каждое фиглярское антре, на каждый фриковский перформанс присылали десятки съемочных групп, а потом часами смаковали видео в выпусках новостей и на ток-шоу, создавая параллельную реальность и втуливая ее в головы украинцев прямо на заранее подготовленных чипах.

Стратегия показала себя в Украине на пятерочку. И по закону экономии энергии неустанно имплантируется в российскую действительность, но неизменно разбивает лоб о глухое молчание федеральных СМИ, не желающих участвовать в реализации замысла. Запрет правителя Мордора, а все в России, как известно, управляется им лично, на отражение деятельности активистов в медиа, делает бурление говен малозаметным для широкой общественности.

И вот, не имеющая широкой представленности в федеральных СМИ, «либеральная» оппозиция практически выродилась уже в третьеразрядное шапито и ассоциировалась почти исключительно с фричками вроде жалкой Ахеджаковой, раненой чайкой выкрикивающей свои извинения кому попало от имени рукопожатного сообщества, и разнообразными унылыми паяцами на манер Гозмана. Стенания по любому поводу стали вызывать у зрителей тоскливую брезгливость, но тут подвалило счастье в виде дальнобойщиков.

Игнорировать протест рабочего класса власть не может, либеральные же витии мгновенно принялись имплантировать в бузу собственные цели – расшатывание и развал системы власти с параллельной подготовкой к майдану.

Я пыталась найти ответ на вопросы, заданные выше, о том, почему платить дорожный сбор на ремонт дорог теми, кто их гробит, в цивилизованных странах хорошо, а в России – плохо. Я задавала этот вопрос в Твиттере промоутерам и пиарщикам движения, но ответа не получила. Не снизойдено.

Тем временем по сети пошли призывы тащить дальнобойщикам борщи и плюшки; рыдабельные рассказы о том, как заскорузлыми пальцами берут эти сильные мужики принесенный бабушкой бублик и пускают скупую мужскую слезу, неловко размазывая ее кулаком по щеке; как растет и крепнет братство либералов с пролетариатом – дальнобойщики ведь не читают божен рынских и алл пугачевых, где спесь, снобизм и брезгливость к дояркам и шоферам вопиет из каждого их размышлизма.

Почему вы поддерживаете желание водителей работать по черным и серым схемам, почему вы, такие прямо истерические болельщики за приобщение России к ценностям цивилизованного мира, подстрекаете и подзуживаете дальнобойщиков не просто продолжать бузу, но и придавать ей антиправительственный вектор? – нет ответа.

Почему сами дальнобойщики охотно соглашаются быть полезными идиотами, используемыми втемную?– нет ответа.

Почему пример Украины, которая только что, на их же глазах, прошла путь от более или менее благополучной страны, хотя и с коррумпированной, жадной, но все же видевшей края властью, к абсолютно людоедскому режиму, не является предохранителем для русских? – нет ответа.

Единственное, к чему прикопались навальные – это соглашение о концессии, которое должно ответить на главный вопрос: кто будет собирать деньги за проезд. И оказалось, что, скорее всего, деньги будет собирать СЫНОК Ротенберга – олигарха, как принято считать, близкого к Путину. Согласитесь, слово «сынок» имеет отчетливые негативные смысловые коннотации, уже внушая нам недоверие к фигуранту, даже если он ровным счетом ни в чем не виноват. Везде в тексте Ротенберг-мл. назван сынком, и простой внушаемый реципиент заранее уверен, что от сынка хорошего не жди. Если бы деньги было поручено собирать, скажем, Прохорову, вы бы прочитали, что речь идет об успешном молодом бизнесмене, рукопожатном честном патриоте.

А пока мы с отчетливой ясностью видим, как реализуется украинская схема, и стопорит процесс исключительно отсутствие в России пъятого канала и 1+1, а также Цензора и УП. То есть, что-то подобное имеется, конечно, но все еще с маргинальным рейтингом.

И вот когда дальнобойщики добьются своего, и приведут к власти собчаков с кохами, касьяновых с илларионовыми, и страна по рецептам кураторов начнет быстрыми темпами разлагаться на атомы, и в дальнобойщиках отпадет нужда, потому что перевозить будет нечего и некому, тогда в воздухе пронзительно, на сверхвысоких частотах, зазвучит вопрос – а нас за что? И откуда-то из горних высей раздастся бесовское хихиканье.

Не говорите, что мы вас не предупреждали.

Сегодня провалена очередная попытка дальнобойщиков, точнее, тех, кто за ними стоит, взять Москву - они так, кстати, и говорят: "идём на Москву", "встанем на ней". Сама идея блокирования МКАД - прямой вред не Кремлю, а обыкновенным водителям - она уже говорит о том, что цель движения чисто политическая, антигосударственная и направленная на неприкрытый шантаж власти как системы.

С манипулятивной частью этого движения всё понятно: бессмысленно что-то опровергать и лень доказывать то, что очевидно - особенно после того, как среди лидеров дальнобойщиков обнаружились такие прожённые белоленточники, как Сергей Гуляев и Александр Расторгуев. А все неполживые ресурсы ведут чуть ли не круглосуточную трансляцию будто с фронта гражданской войны по типу майдан-ТВ. Собственно, эту тему можно закрывать. Полицейские и другие правоохранители, прекрасно всё понимая, грамотно работают с такими кадрами и на ранней стадии не позволяют оформиться даже некоему подобию авто-майдана. А то, что именно такой сценарий заложен вокруг "Платона" - это несомненно.

Однако основную массу там составляют простые мужики, которые действительно живут небогато, верят в Путина, носят георгиевские ленточки и, в общем, не хотят ничего плохого. Как раз их и выставляют медийщики в первые ряды, чтобы их невыспавшимися и небритыми лицами укорить власть и их сатрапов - мол, вот против кого вы идёте, против народа. Им же и указывают на Ротенберга как на олигарха-друга Путина и показывают в соцсетях "громкое" расследование про генпрокурора - ноль доказательств, но чистые эмоции, которые должны заставить разочароваться лично в Путине и в государстве как таковом. Чтобы произошло, как мечтают некоторые необольшевики и что, кстати, лживо снял Лунгин в фильме про Ивана Грозного: когда власть обратится к народу, народ не придёт.

И вот уже дальнобои, как нам поведал "Коммерсант", посмотрели послание Путина, не услышали там про себя и пошли на Москву. Так вот всё непосредственно и просто.

Но вот что самое важное: манипуляторы находят среди дальнобойщиков такой тип людей, которых легко развести на недовольство. Эти люди уже в принципе недовольны всем вокруг и это разочарование нужно сделать активным и канализировать его. Таких людей достаточно во всех стратах и профессиях, но сейчас удалось "развести" именно тех, кто за баранкой (не всех, но несколько десятков). А ведь есть ещё куда более благодатная среда - многомиллионная армада сидячих охранников, способных только нажимать кнопку тревоги. Вот уж кто любит поныть о том, как плохо жить и какие вокруг все уроды. Ощущение, что они каждый день, как минимум, в шахту за углём спускаются, рискуя жизнью задарма.

Так почему же рассерженные водители не возьмут Москву, да и в других российских регионах они не получают многомиллионной поддержки граждан? Дело отнюдь в сатрапах режима, которые останавливают фуры на подъезде к Москве и препятствуют авто-майдану. Реальная причина куда более прозаична и оттого чрезвычайно важна для понимания: недовольных и ноющих по малейшему поводу (а он действительно не значителен, в чём даже отдельные активисты признались) просто не поддерживают в народе. То есть тот самый народ, который должен не явиться на зов власти, не является на самом деле на зов оппозиции, скрывающейся то за медиками, то за учёными, то за водителями. Да и сами простые дальнобойщики начинают понимать, что их разводят на пустое, и разочарованно машут рукой на организаторов "штурма Москвы".

Оказалось, что количество недовольных властью в реальной жизни значительно меньше количества недовольных в соцсетях.

Это только начало 12 тоники,за ними-8 тоники,затем автобусы и замыкают до 3,5тонн

Отморозок и пьянь, совращающая интинскую молодежь

Не знаю как в Сыке, а по Кировской лесовозы на такой скорости друг за другом летают, что мама не горюй. Что по дорогам, что по мостам - в глазах мелькает! Перегруженные, с них на дорогу (и на головы идущих по обочинам) лесоматериал сыпется. Мост через "Юг" всего несколько лет как построен - в этом году едва не сложился, перекрывали на время ремонта (слава те - заметили вовремя).

Как решать проблемы дорог и иные проблемы, что эти и им подобные бандуры создают - вопрос для обсуждения, но решать их необходимо. И никакие забастовки дальнобойщиков не должны этому помешать. Были у нас уже категории активистов - достучались касками до охрененных себе зарплат, нищеты остальных, и развала Союза.

Вам в россии 30 лет мозги пропаганда промывала. Вам говорят вы дэбилы. А сейчас открывают глаза и говорят вы не дэбилы вы люди. А в ответ слышиться. Вы все врете!!!!!

Этот налог введен по личной инициативе Путина. В России и так уже существуют два вида транспортного налога. 1-й - налог с лошадиной силы - поступает в бюджет республики, 2-й - акциз на бензин - поступает в федеральный дорожный фонд. Есть еще и 3-й - налог на утилизацию авто - при покупке нового авто его оплачивает покупатель. В Европе есть такой же налог на большегрузы. Но там налог платят только фуры следующие транзитом. Например фура везет фрукты из Испании в Россию. Владелец фуры Испания. В Испании он платит транспортный налог, но следую по дорогам, например, Германии, он платит уже транзитный налог. Путин этот налог скопировал, но в извращенной форме. Сейчас налог взимается только при следовании по федеральным трассам, далее в планах распространить и на остальные дороги. Следующее, наше уважаемое правительство, как заявляют официальные лица, НАЗНАЧИЛО исполнителем фирму Ротенберга "Платон". Без обязательного аукциона, который должен быть проведен для заключения государственного контракта, предусмотренного 44-ФЗ "О госзакупках". При этом правительство в контракте предусмотрело и бонусы "Платону" - это более 10 млрд. бюджетных рублей, за работу в год. При этом в контракте не прописаны меры контроля за фирмой, контроля за сбором, полноты перечисления и т.д. Короче это золотая жила непосредственно для друзей Путина - Ротенбергов, а также доп. средства в бюджет....

"налог для всех" можно понять не правильно- мол будет всем сплошная польза. Правильно-налог на всех

лучше почитать "Зачарованная Инта" на 7х7

В советское время лес по рекам сплавляли, груз по железной дороге возили, самолетами. Все по плану - сколько надо, столько и везли. Картошку-свеклу-морковь сами выращивали, поэтому из Египта не надо было возить. Мясо тоже свое было, без мяса не жили. Зачем эти фуры нужны? А главное - где качество возимых ими товаров?

Хорошая современная дорога стоит не дёшево, её содержание и обсслуживание цивилизованная инфраструктура возле трасс и ненавязчивый но достойный РОССИЯНИНА сервис. то же стоит денег, а вообще это весьма перспективная и привлекательная тема для крупного бизнеса, не говоря уж о том, мьо пристегнуться к нему малому и семейному бизнесу, в том чиссле и небольшим фермерским жозяйствам за счастье. И это то звено, за которое можно вытягивать Экономику Регионов из безысходности бесконечно пустынные и бесконечные территории вдоль трасс по всей РОССИИ и к границам, портам на к соседним странам. Государство предложило гражданам начать видеть перспективу обустройства своей страны, Но ДУРАКОВ из ИНТЫ недруги РОССИИ используют в слепую, что бы через жителей мёртвого города, пользующего славой рождаюших похоронщиков РОССИИ- единопиндосов родили ещё похороньщиков и так умирающих дорог РОССИИ. Что ещё сказать интинцам. НЕ давйте себя использовать на ваших трудностях. Не будьте подпевалой то , что ВЫ понять не можете. Не можете и не умеете жить без государства, так не плюйте на него, а молитесь

Дальнобойщики - с колен встающие , конец сосущие , ура кричавшие ! Что вы хотите ? Крымваш , Донбассваш , Сирияваша . НАГНУТВАС , И правильно сделают.

На сколько же это надо быть тупым и глупым, чтобы не понимать, что в конечном итоге этот налог будут платить даже не дальнобои, а народ, т.е. мы с Вами. И госпожа Радостева в том числе. Весь этот налог будет включен в конечную стоимость товара на полках магазинов, которые мы и будем покупать. При этом наше социальное государство отменило не только повышение, но и индексацию пенсий работающим пенсионерам на 2016 год. В этом году инвалидам были законодательно пересмотрены размеры натуральной помощи (памперсы, инв. коляски, ортопедическая обувь и т.д.), не в их пользу конечно. С июля с.г. инвалидам урезали коммунальные льготы, перевели на нормативы. В следующем году сельских учителей и медиков, также переведут на нормативы и с соблюдением принципа нуждаемости (законопроект уже прошел слушания в общественной палате при президенте) и так далее. Жизнь становиться лучше, жить становиться веселее (Кому-то)...

Шагают бараны в ряд,
Бьют барабаны, -
Кожу для них дают
Сами бараны. Да , дальнобои , оденьте майки с Путиным . Вы изрядно их набрали прошлым летом ..

Дальнобои - здесь вас всячески поддержим , в том числе и материально . "Плохие новости" с Вячеславом Мальцевым от 08.12.2015