Руководитель управления ГИБДД по Коми Андрей Перловас сегодня на внеочередном заседании республиканской комиссии по безопасности дорожного движения представил информацию о предварительном расследовании ДТП со школьным автобусом и лесовозом, произошедшем в Сыктывдинском районе 27 октября.

Фото Марии Шумейко

По словам Андрея Перловаса, установлено, что водитель автобуса, совершая маневр левого поворота в сторону села Ыб, не предоставил преимущество в движении и совершил столкновение с лесовозом, который двигался во встречном направлении. В результате ДТП три человека погибли - водитель автобуса и два работника школы, ещё 10 человек получили ранения, в том числе шесть детей.

- Учащиеся возвращались с занятий по профориентации из Коми республиканского агропромышленного техникума в поселок Яснэг с заездом в Ыб. Чтобы понять причины происшествия, нам необходимо его всесторонне рассмотреть: это и человеческий фактор, и техническое состояние транспортного средства, состояние дороги и погодных условий, - пояснил Перловас. - Водитель автобуса имел общий водительский стаж 36 лет, к категории D был допущен уже на протяжении 18 лет. Водитель соответствовал всем профессиональным квалификационным требованиям, на данный автобус был выписан путевой лист, предрейсовый медицинский осмотр водителя и технический осмотр автобуса были пройдены.

По словам главного автоинспектора Коми, «автобус был оборудован системой ГЛОНАСС и тахографом, инструктаж с водителем по безопасности проведён, о чем есть соответствующая запись в журнале инструктажа». Вместе с тем, в течение года водитель дважды привлекался к административной ответственности за управление автобусом при наличии технической неисправности. В последний раз к административной ответственности также было привлечено административное лицо школы. Тогда автобус поставили на спецстоянку за неисправность рулевого управления. После проведенного ремонта автобус прошел техосмотр и был признан исправным. 29 августа, в преддверии начала учебного года, сотрудники Госавтоинспекции Сыктывдинского района проверили техническое состояние транспортного средства, неисправности не были выявлены.

- Как мы видим, формально нарушения не усматриваются. Однако в результате расшифровки системы ГЛОНАСС стало известно, что в этот день на маршруте движения водитель неоднократно превышал установленную скорость движения и разгонялся до 75 км/час, при том, что в каждом школьном автобусе заводом-изготовителем предусмотрен и устанавливается ограничитель превышения скорости движения до 60 км/час. Это дает нам основание полагать, что данный ограничитель был либо неисправен, либо самостоятельно отключён. Также карта водителя к тахографу действовала последний день. Как мы выяснили, заявку на изготовление новой карты, вернее, на продление срока ее действия, администрация школы не подавала. Это значит, что на следующий день данный автобус уже не имел права осуществлять пассажирские перевозки. При повороте скорость движения автобуса в момент столкновения с лесовозом составляла 36 км/час, то есть это перед самым столкновением. Таким образом, можно предполагать, что водитель автобуса не учел расстояние до приближающегося лесовоза и надеялся проскочить этот перекресток первым, - отметил руководитель ГИБДД по Коми.

Андрей Перловас предложил поручить министерству образования инициировать проведение внеочередных обследований школьных автобусов на предмет соответствия их технического состояния установленным требованиям с обязательным привлечением к этой работе сотрудников Госавтоинспекции в качестве специалистов.

Была поднята на заседании еще одна проблема, которая касается безответственного отношения к безопасности окружающих лиц, которые должны позаботиться об этом в первую очередь. По словам Перловаса, водитель автобуса и один из работников школы, сопровождающий детей, не были пристёгнуты ремнями безопасности. Это привело к тому, что во время столкновения с лесовозом их выкинуло из автобуса, в результате чего они погибли.

- Хочу обратить внимание присутствующих на то, что в данном автобусе находился директор школы, которая наверняка видела, чтобы в автобусе находятся непристегнутые ремнями безопасности люди. Это свидетельствует, в первую очередь, о безответственности самих педагогов в вопросах организации обеспечения безопасности дорожного движения, - заключил главный дорожный инспектор.